正如Jeep品牌的那句广告语：“每个人心中都有一辆Jeep”，很显然，Jeep这手“情怀”牌打得是相当成功。但是对于中国人来讲，我们同样对一个汽车品牌有很深的情怀，这个品牌就是：红旗。
要说起来，成立于1958年的红旗迄今已经走过了60余个年头，但除了在人们心目中的地位崇高之外，其在市场上的声量在很长一段时间里实在算不上高，其中最主要的原因，或许是太过崇高的定位束缚住了发展的脚步。
不过，从2018年开始，徐留平调任一汽集团董事长之后，红旗开始掀起新的篇章，要从一种情怀和神圣的符号变成老百姓唾手可得的汽车产品，并进一步规划出L、S、H、Q四大系列产品，如今做为主流车的H系列正在成为红旗的销量担当，并带领红旗在国内汽车市场上实现销量飞涨。
比如2019年，红旗全年销量达到100166辆，同比增长203%，这是红旗品牌自成立以来取得的最辉煌成绩。不仅如此，在今年1月份，红旗销量再度迎来“开门红”， 逆市上扬，达到12630辆，同比增长142.7%，这是在国内1月份乘用车综合销量同比下跌21.5%的背景下实现的。
红旗销量的持续提升，最主要的原因无疑是因为产品体系的不断丰富。如今红旗旗下除了红旗H5(配置|询价)、红旗H7两款轿车外，还有红旗HS5(配置|询价)、红旗HS7、红旗E-HS3三款SUV，以及红旗L5这款顶级轿车，当然主销的还是前面几款。伴随着新一代H7、也就是H9的诞生，红旗今年的销量有望再上一个新台阶。
其次来看，红旗如今不仅已经实现了从轿车到SUV的品类跨越，同时也实现了从传统燃油车到新能源车的跨越，而根据规划，红旗将在2025年前推出包含L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品，其中新能源产品占到18款，届时，消费者将会有更多的选择性。
再者，红旗在2019年的产能勉强可以支撑其销量，因此，在2019年底红旗启动了生产线改造，并预计在2020年4月份完成改造，届时红旗HS5的年产能将达到11万辆，红旗H5年产能达到6万辆，红旗E-HS3年产能达到1.4万辆，进一步支撑红旗完成今年的20万辆销量目标。
最后，红旗也在渠道建设方面取得不小的进展，根据此前红旗公布的消息，红旗在国内的经销商已经在2019年底突破200家，并且经销商数量还在持续增长中，这将为红旗的销量提升提供坚实的保障。
