众所周知，中国汽车市场已经进入淘汰赛阶段，无论是合资品牌还是自主品牌，都有一些企业已经出局或面临生存危机。
当然，中国用户也是开放和包容的，只要做好产品，永远有逆袭的可能，比如法系车目前就明显在回血，所以如今大家都在努力留在牌桌上。
在自主品牌中，北汽这两年有些掉队，但也在寻找新的突破口，以期实现逆袭。除了推出新能源车品牌极狐，在燃油车上也不断有新动作。
目前，最受关注的就是一款燃油新车魔方，计划于2022年4月上市，价格预计11万-15万元，最大的亮点是搭载华为的鸿蒙系统。
与华为深度捆绑，通过鸿蒙实现智能化越级
华为涉足汽车行业，一直想做供应链的一员，类似于博世，但是考虑到智能化对于汽车的重要性，无异于iOS和安卓对于手机的地位，所以主流大厂也都在努力自研。
横向整合还是垂直整合，这是产业界争论已久的话题，并且都有成功的案例，这里不再赘述。而北汽选择了与华为深度捆绑，搭载华为的鸿蒙系统，以期在智能化方面逆袭。
那么，华为鸿蒙加持的智能座舱，有什么出色的体验呢？
第一：在硬件上，搭载车规级麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力，支持5G网络连接，反应快响应快运行快。
第二：鸿蒙系统有无缝流转能力，车机可与手机、PC等8大终端互联，实现导航、视频通话、多媒体等功能直接切换。
第三：共享鸿蒙“1+8+N”无界生态，并与N种智能家居远程控制，实现万物互联。
此外，语音、声纹、手势、面部等多种识别方式，构建出多模态自然人机交互系统，并且适配100多款主流APP应用。
简单点说，就是当你进入魔方车内之后，完全不需要再去看手机，几乎一切能在手机上解决的事情，华为鸿蒙车机系统统统都能完成，只要将手机内容一键切换到车机上就可以了，在魔方车上手机就是多余的。
同时，还可以用华为鸿蒙车机控制智能家居，“回家模式”和“离家模式”可以一键控制家里的各种智能设备，方便有趣。
“北京汽车魔方以场景定义需求，把虚拟的数字世界带入用户的出行生活，让感知没有盲区，让虚拟变成现实，让科技复现生活。”北京汽车股份有限公司总裁黄文炳说。
魔核1.5T发动机，7.9秒破百性能出众
当然，对于一款车，智能化虽然越来越重要，但是基础的机械性能、外观内饰设计、空间布局等更是根本。相对于这些，智能化水平只能是锦上添花。
北汽显然对此有深刻认知，和其他自主品牌友商一样，搭建了全新的BMFA“魔方”架构，并在发动机上也下了很大功夫。
魔方搭载的是最新的魔核动力1.5T发动机，这台发动机是“中国心”2021年度十佳发动机，采用了VGT技术，动力性、经济性双重进化，热效率高达39.2%，动态响应提升43%。并且，刷新NVH纪录，同级怠速静音天花板，德国标准下严苛测试，品质可靠。
搭载这款发动机的魔方，最大功率138 kW、最大扭矩305 N·m，在7速湿式双离合变速器的配合下，百公里加速仅需7.9秒，百公里油耗低至6L。不仅跑得快还刹得住，100-0km/h 刹停距离仅37米。
同时，该车还具备SMART智能驾驶功能，可根据驾驶者的意图自动匹配出最适合的模式，而自动驾驶能力则达到L2.5级。
另外，在魔方这款车身上，还有60英寸超大画面AR-HUD系统，除了让传统的仪表显示、导航、辅助驾驶信息等功能更丰富外，还可实现实景导航，导航路口指引，并且能与手机进行互联，将手机投屏至HUD系统播放电影等功能。并且，EE3.0电子电器架构全车支持OTA远程升级。再加上电子外后视镜，提升了安全性。
魔方的车身长宽高为4620/1886/1680mm，轴距2735mm，属于典型的紧凑型SUV，而封闭式中网、隐藏式门把手、点阵星辰前脸，这些纯电车型上常有的元素纷纷出现，直到点火的一瞬间，才会意识到这是一款纯纯的燃油车，相信对于年轻用户群体这种炫酷的感觉非常有诱惑力。
品牌力构建是关键，光靠借道华为还不够
谈到车厂与鸿蒙的合作，相信大家都会自然联想到当年诺基亚拒绝安卓死磕自己塞班最后出局的故事，而三星拥抱安卓所以至今仍是老大。当然，现在大局未定，但是鸿蒙车机系统的优势确实有目共睹。
目前来看，在自主品牌阵营中，北汽目前品牌没有让人记住的点，如何打造属于自己的清晰的标签，这是北汽必须解决的问题。
大家都知道，华为在国内拥有顶级流量，车企与华为合作，不仅可以获得最先进的智能技术，同时也获得了华为的品牌力支撑。而对于目前相对弱势的北汽，这确实是一条捷径。
据了解，北汽与华为从2017年开始进行深度合作，这也是华为与国内车企签下的第一份战略协议，2019年北汽与华为再度签订全面业务合作协议，并联合创立了“1873 戴维森创新实验室”，而这次推出的魔方就是双方合作的阶段性成果展现。
这款车直接打出了“首款搭载鸿蒙OS系统的SUV”的口号，是一次与华为的深度捆绑。并且将华为的智能化技术成体系地嫁接到一款燃油车上，也是业内的一个创举，对于很多尚不接受新能源车，但对智能化感兴趣的用户，这款车非常合适。
不过，打铁还需自身硬，作为一个独立的品牌，北汽也要有自己核心的东西。毕竟从华为推出的AITO问界M5(配置|询价)可以看出，华为正在曲线造车，合作厂家单靠华为无法形成差异化。作为国内重要的传统造车企业，北汽既有历史底蕴，也有技术积累，BMFA“魔方”架构和魔核心动力发动机，就是一个不错的突破口。
另外，信息爆炸时代，如何让用户在万千信息中只取你这一瓢？北汽选择了与用户共创这个不算创新但是实用的方法，北京汽车魔方率先把beta版公测模式引入了汽车领域，启动了“北京汽车魔方beta版万人众测活动”。
和很多3C产品一样，用户在上市前就能抢先体验到北京汽车魔方，并根据自身感受提出意见和建议，而北京汽车会根据用户反馈，来进一步优化产品性能，真正做到“从用户中来，到用户中去”。
据了解，从魔方为始，北京汽车将构建鸿蒙生态的汽车产品矩阵，探索万物互联创新的更多可能。通过与华为深度捆绑上位，再将自己的平台和动力等技术亮点打包输出，最后通过用户公测这种共创模式强化。相信魔方只是开始，未来的北汽将更有魔力。
