文：CC
5月7日，极狐阿尔法S(配置|询价)全新HI版正式上市，最终定价39.79万和42.99万元，这款由极狐与华为共同蓄力四年打造，并被余承东亲自站台的车型，仅用三个标签，就将整个智能汽车赛道的内卷拉到了新高度。
为什么说华为把偏心都给了极狐
犹记得某行业大佬曾表示，在中国汽车工业转型的关键窗口期“电动化是上半场，智能化是下半场”，从此行业进入了极度内卷的智能化发展时代。
而内卷的尽头，就是同质化。
事实上，全球车企都在围绕智能化展开新一轮角逐，但不同于之前发布的各种高阶智能驾驶技术，要么是非量产版车型，要么只是实现了激光雷达等硬件基础，真正应用还需要通过后期OTA升级、开通，目前只有阿尔法S全新HI版的到来，实现了跨时代的智能化应用。
而为什么是极狐，毕竟大家都知道，华为虽然不造车，但一举一动却比造车更受关注，它帮助一些车企走上了智能化赛道，却只把偏心给了极狐。
其实早在2019年初，北汽新能源与华为之间的联合便已经低调进行，双方构建的1873戴维森创新实验室”将ICT技术与智能网联深度融合，于是便有了阿尔法S全新HI版“全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车”的身份。
同时，它也是“全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车”，智能交互简简单单，最重要的是它“千人千面、万物互联”的特性，听歌、看视频从手机到车机无缝衔接，在OTA升级的支持下它还能够持续生长。
更新鲜的是，阿尔法S全新HI版整车拥有多达34个高感知硬件。目前国内常规产品身上通常只有十余个感知硬件，一些高端新能源产品略多一些，可能有二十余个。
而这34个高感知硬件中，包含最大探测距离200m的126线3路激光雷达与最大探测距离达250m的6路毫米波雷达，日常出行你能面对的所有工况、气候、道路环境等都将被它的感知所覆盖，因此阿尔法S全新HI版拥有了“全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车”的标签。
阿尔法S全新HI版凭啥捅破智能天花板
当初中国发展高端品牌，业界不看好，但中国高端品牌确实‘虎口夺食’，从合资品牌手中抢占了部分资源；
当初中国在新能源领域要弯道超车，业界不乏唱衰声，但中国新能源品牌现阶段确实抢占了近8成的市场份额；
如今有中国品牌要做具备全球竞争力的高端智能新能源汽车品牌，又有何不可能呢？
这两年国内外量产车主流的智能驾驶水平为L2级，高于主流的普遍是L2.5或L3级，很多企业正在努力研发更高级别的智能驾驶，如今却被极狐给提前做到了。
当然，与华为的深度合作对极狐汽车研发高阶智能驾驶的进度影响很大，比如阿尔法S全新HI版的后缀则代表的是“HUAWEI Inside”。
智能驾驶、鸿蒙座舱等5大智能系统平台的全新模式，因此不是任何一款搭载华为技术的产品都能使用HI的标识，使用“HI”模块后让极狐产品的智能水平得到很大提升。
阿尔法S全新HI版诞生的过程中，极狐汽车还顺便加装了800V高压快充平台、高性能动力总成系统等技术，值得一提的是，目前在量产车中只有进口的保时捷Taycan(配置|询价)使用了800V高压平台，极狐是国内首个实现量产的车型。
双方结缘在于极狐的平台架构满足400TOPS算力的基础上，对比特斯拉144TOPS的算力，MDC810智能驾驶计算平台拥有充足的硬件基础让华为的才华得以施展，融合“5G &以太网EE架构”的“全冗余”结构让其成为了全球率先面向量产的最佳智能驾驶平台。
此外，极狐汽车的IMC智能模块标准架构作为全球新能源汽车首个商业搭载5G技术的平台，不仅支持5G通讯、千兆全车以太网，基于超级进化的基因，平台能够持续优化用户体验。
可以说，华为与极狐的合作让双方都很舒服，你提供平台我来发挥，这样的默契是其他品牌所难以拥有的。
新能源车品质和交付中的一股清流
极狐汽车的成立时间其实和大部分造车新势力处于同一个阶段，但当对手火急火燎的用产品抢滩市场之际，对于极狐汽车而言，更重要的是打基础、做实测。
双方工程师用超1200天的合作，超百万公里泛化测试里程，去不断验证极狐阿尔法S全新HI版表现，早在一年前，上海闹市街头的智能驾驶测试，就已经让人看到了高阶智能驾驶在实际场景的应用和可靠性。
此外，无论燃油车还是新能源市场，能吸引到用户的亮点千变万化，但能留住用户的只有一点——品质。
为此，极狐汽车找到了拥有百年高端汽车制造经验的麦格纳，作为奔驰G级(配置|询价)、阿斯顿·马丁Rapide等豪车的供应商，麦格纳首次在亚洲建设整车制造工厂——北汽蓝谷麦格纳高端智造基地。
2019年12月，当基底竣工之际麦格纳MAFACT生产运营管理体系也被全面运用到极狐汽车的生产制造过程中，高度机械化、智能化的工厂让每一款车都能够做到品质标准的统一，其中冲压车间从原料到成品，一次报交合格率高达97%，超越了常规工厂90%的水平。
你永远可以相信顶级豪车的制造工艺和品质。
顶级豪车同款高标准工厂有了，怎么能不匹配顶级资源的供应商呢？
事实上，除了华为与麦格纳这两大各自行业的“巨头”合作之外，极狐汽车的朋友圈里还有百度、宁德时代、博格华纳等国内外顶尖企业，这种级别的“强强联手”其实有点不讲道理，对于一个高端新能源品牌来说，已经称得上是顶级配置。
最优资源、最优工艺、最优技术的整合为极狐汽车创造了一个健康发展的基础，相关数据显示，在今年1-4月，极狐汽车的累计交付量同比增长了750%，对于极狐汽车来说，2022年，随着阿尔法S全新HI版的到来，才是品牌地位真正凸显的时候。
毕竟奔驰全球首次发明了汽车、沃尔沃全球首次发明了安全带，他们的地位都是从那时开始奠定的，极狐阿尔法S作为全新HI版作为“全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车”，开启的是一个更高阶的智能化时代。
