事实证明，三缸发动机在国内是没有什么市场发展的空间，三缸英朗倒了，三缸的吉利ICON(配置|询价)的销量也不是很符合预期，等等市场反馈都表明，三缸在国内是一条行不通的路。但通用旗下的雪佛兰依然继续试探，还想再试一试三缸能不能闯出奇迹？
全系都配三缸发动机，雪佛兰看来是不想卖创酷(配置|询价)了，还1.3T、1.0T，这么弱的动力推动整个接近1.3吨的SUV，其实真的是有点吃力。而三缸在整个发动机的使用寿命上看，也是不会太持久的。那除了动力之外，这创酷还有没有值得观察的地方呢？
外观方面，与旧款车型不一样，设计师们重新进行了规划，他们采用全新的雪佛的设计风格，在格栅部分进行了最主要的调整，使之看起来更加地有个性，比如采用了分体式的格栅，再搭配上前保险杠的两侧边框，使这辆车整体看起来更加地有视觉张力，给人的视觉效应就比较不一样。与此同时，在两侧的大灯组显得比较细长，搭配上品牌的商标，看起来一点儿违和感都没有，十分地协调。当然了，这一款新车并没有在轮圈和外后视镜位置使用一些修饰，就让他们保持原有的个性，保持原有的品味就是完美的设计。
内饰方面，雪佛兰创酷325T的自动趣版搭载的是8英寸的触控屏幕，再搭配上智联系统，并且支持蓝牙等多种方式的连接，可以实现自然的语音识别和智能的混合导航，甚至是远程的在线升级功能都没有问题，这项技术真的是大大提升了该款车辆的智能型，也使得性价比更高。
动力方面，该款车辆配1.0T和1.3T的涡轮增压三缸发动机，最大的功率能够达到125马力，峰值扭矩为180牛·米。其中传动系统的部分也是很有特色的，与之相匹配的是6速的手自一体的变速箱。
总得来说，单从价格、外观和内饰方面看，雪佛兰创酷都有着不错的性价比，但由于三缸这个软肋，必然上不了大家选车的菜单当中。那到底未来会不会有起色呢？或者豆哥问，未来有没有可能重燃三缸市场呢？电动车已经在慢慢布局了。
