北京时间2020年3月18日上午，现代汽车在美国好莱坞以直播形式发了布全新一代伊兰特(配置|询价)，即国内全新领动，新车将于下半年在北京现代国产上市。
曾几何时，领动也是绝地的爆款车型，不过这两年韩系整体表现都不好，作为北京现代最畅销的车型，领动2019销量只有126,944辆，同比暴跌了41.5%。
即使忽略品牌影响，卡罗拉(配置|询价)、轩逸、思域、朗逸、宝来等爆款车型都是最新款，领动作为2016年的老车，产品力自然没法比，现在技术发展太快了。
现在新款来了，就来看看他实力如何，能够重回爆款行列。
车海中能够一眼认出来的角色
同菲斯塔(配置|询价)一样，全新伊兰特采用了现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，也就是大家调侃的“鲶鱼嘴”。
对于这个设计怎么说呢？我本人一开始是很难接受的，就像初次看雷克萨斯的纺锤形大嘴。不过看的时间长了，觉得也还行，对于我来说不算“第一眼美女”，还算比较耐看。
前脸设计思路明显比菲斯塔更成熟了，显得没那么突兀了，变得更加锐利，相信大家接受度会更高。巨大的中网几乎占据了整个前脸，和前大灯连成一体，格栅造型有点像不规则的鳞片。
全LED前大灯为了配合中网形状，从正面看是个三角形，从侧面看是个不规则的梯形一直延伸到车侧。LED日行灯的造型比较简单，只是在灯眉上有一条。
总之前脸会让您印象深刻，属于车海中能够一眼认出来的角色。
侧面造型采用了溜背式的设计，使用了四条交叉式的腰线设计，光影效果很动感，现代汽车官方说法是参照珠宝切割设计而来。五幅旋风轮毂上加装了“小尾巴”设计，看起来还是挺特别的。
车身尺寸略微变化，整体更长更宽更低了，长度增加56mm，轴距增加20mm，视觉上基本看不出来。
尾部用了所有流行元素，一体式后尾灯、放在中间的字母车名，三角形的尾灯和一条贯穿的LED灯很有设计感，不过我觉得线条略微有点多。
内饰很主流，方向盘有特点
内饰设计我只能说很“主流”，即使像Luc Donckerwolke这样的人物，也没什么新意了，看来大多数车企设计都是跟着豪华品牌走的。
双10.25英寸的横屏组合，中控屏略微像驾驶员一侧倾斜，屏幕黑边有点宽。采用贯穿式的空调出风口，中控台按钮也是常规设置。
内饰材质是同级正常水平，64色可选的氛围灯可以赞一个。方向盘的造型比较有特点，采用了双两幅的设计，是不是有点眼熟？
从图片上看，换挡杆右侧的扶手感觉有点高，和前排乘客肢体沟通会不会不太方便？
支持手机无线充电和无线Carplay，这样就可以完全摆脱充电线的束缚了，非常方便。现代是第二个支持无线Carplay的厂家，第一家是宝马。
配置方面主流的都有，国外版是绒布座椅，看起来并不低档，而且还挺运动，后排空间相比老款也有增加。
配置方面我认为有两个亮点：
第一，8个喇叭的BOSE音响，这在竞品车型中绝对是鹤立鸡群的，希望国产版不要简配。
第二，数字手机钥匙，手机下载APP和车辆配对后，无需带传统钥匙，就可以解锁车门、启动车辆了。
汽油版没亮点 混动版应该国产
国外版动力使用2.0L+CVT的组合，108kW/179N.m，数据很佛系。国产版肯定不会用，预计仍然会使用现款的1.5L和1.4T动力。
我最看好的还是1.6L混动版，电动机可额外提供32kW的功率，电池容量为1.32kWh。总输出功率102kW，扭矩264N.m，匹配6DCT变速箱。
混动版其他性能指标现在还不清楚，但是如果能达到卡罗拉/雷凌双擎的水准，相信前景会非常好，这个级别车型，用户对于省油还是很看中的。
L2级辅助驾驶系统也没有缺席，现代叫做SmartSense，国产版应该和丰田学，在中高配车型上配备，也算是一个亮点，不要搞什么选配。
总结：应该主打1.4T和1.6L混动
从领动2019年的销量看，1.4T车型占了90%的销量，国产版北京现代应该彻底放弃1.5L，把10万以下市场交给悦动，主打1.4T和1.6L混动。
再加上辨识度很高的外观、丰富的配置，重返爆款车型还是很有希望的。
