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提到豪华越野型SUV，大家马上想到的肯定是奔驰G(配置|询价)级。不过对于很多专业越野玩家来说，大G的Offroad能力只是一般水平，无非是更加豪华而已。
提到真正的越野型SUV，路虎卫士(配置|询价)绝对是神级存在，但是老款车型的豪华程度，确实配不上路虎品牌。既然如此，不如买一辆便宜不少的Jeep牧马人(配置|询价)Rubicon，随便玩玩命造也不心疼。
随着全新一代路虎卫士的推出，如此窘态已经成为历史。集豪华、越野、科技于一身的全新卫士，势必成为探险大神的新座驾，频繁出现在地球上最严酷的环境中。
新车提供90和110两种型号：90是两门版，提供最极限的越野性能，适合纯粹的玩车；110是四门版，兼顾越野与实用性。对于大多数朋友来说，110肯定是最佳选择，即使高强度越野探险，也需要携带很多装备，对空间也有很高要求。
简单有情怀的设计，越野气质十足
新车外观具有很强的辨识度，冒险精神已经成为路虎卫士的主基调。虽然仍是传统越野车方盒子的造型，但是已经进化的非常时尚。
矩阵式全LED前大灯的功能丰富，没有夸张的设计，只用了圆形和方形的基本轮廓，“水杯型”的造型很有意思，很像一个马克杯，辨识度很高。
对经典元素的致敬肯定不会缺席，经典侧开式后窗得以保留，进化的毫无违和感。还有侧开式的后尾门，外挂式的备胎等。如果选装行李架，侧面的小梯子和储物箱，车顶再背上第二备胎，不仅越野气质十足，而且很实用。
车身尺寸为4758/1996/1967mm（不包括备胎和外后视镜），轴距3022mm。非常短的前后悬不仅成就了超长的轴距，还有非常出色的接近角和离去角。
提供12种轮毂，从18英寸钢制轮辋到22英寸铝合金轮毂都可选。
共有6种车身颜色，包括塔斯曼蓝、潘杰绿、富士白、艾格灰、圣托里尼黑和印度银，黑色车顶的双色车身很有感觉。另外可选原厂车漆保护膜，使得车漆更耐用。
尾灯造型很有个性，使用两大两小的圆角正方形，简洁明了。
粗犷、豪华又科技感十足的内饰
古董级内饰终于得以现代化提升，满满的豪华感和科技感，设计简约而实用，粗犷中不失精致。既有大面积带铆钉的金属饰件，又有精致的手工皮革。既有创新的30％羊毛混纺座椅，又有天然烟熏黑橡木或胡桃木饰板。
这种羊毛混纺的座椅，比传统材料有更高的拉伸强度，更好的透气性，能够起到冬暖夏凉的效果。
内饰有三种颜色可选，包括绿色、棕色和混纺座椅的黑色，多颜色内饰氛围灯也没有缺席。混纺黑色明显是为了重度越野准备的，还可以选择折叠式织物车顶，变成敞篷版，方便野外摄影师工作。
中控台很像MPV的布局，10英寸触控屏下方是电子换挡杆和两个圆形液晶屏为核心的按钮区域，包括空调控制和空气悬架、陡坡缓降、ESP关闭等车辆控制，其他则需要在触控屏中操作。
如此布置为前排提供了非常丰富的储物空间，前排还可以选择三座椅布局，这是很多微面、卡车等商用车才会采用的布局，方便搭载更多乘客。
第二排座椅可按40:20:40比例放倒，常规状态下后备箱容积为1075升，第二排座椅放倒后为2380升。
全新Pivi Pro车机系统，采用类似智能手机的布局，每页三个功能卡片，可以进行自定义，方便直接从首页执行最常用的功能。导航系统支持在线地图和实时路况，可以语音控制。同时也支持Apple CarPlay和Android Auto，提供了更多选择。
蓝牙可以同时连接两部手机，可以设置为一台负责电话，一台负责听歌。除了支持手机无线充电，还有非常丰富的USB插口，前后排各有2个。一个很贴心的设计，前排座椅靠背上有个USB插口，方便使用第二排小桌板的时候为设备充电。如果选装第三排座椅，还会提供2个，同时还有230V家用电源。
音响肯定是路虎专用的Meridian™，提供三种规格可选，分别为：180W/6扬声器， 400W/ 10扬声器和700W/14扬声器。
12.3英寸全液晶仪表盘没有太花哨，中规中矩的水平。全新HUD抬头显示系统，不仅支持显示更多信息，还可以复制中控屏上的内容，比如越野模式的车辆状态。
新车使用了全新电子架构EVA 2.0，具有很强的可拓展性。共有85个独立ECU协调工作，一次可处理21000条信息。支持5G网络连接，可进行SOTA功能，有14个独立模块可单独更新。
强劲动力与越野性能继续提升
动力有多种选择，P300为2.0T四缸汽油机，221kW/400N.m，百公里加速8.1s，平均油耗9.9L（NEDC标准，下同）；
P400 MHEV为3.0T直列六缸Ingenium汽油机+48V混动，294kW/550N.m，百公里加速6.1s，平均油耗9.6L；
D200为2.0T四缸柴油机低功率，147kW/430N.m，百公里加速10.3s，平均油耗7.6L；
D240为2.0T四缸柴油机高功率，177kW/430N.m，百公里加速9.1s，平均油耗7.6L。
四种动力全都匹配ZF的8AT变速箱，并没有使用9AT，说明成熟可靠是卫士的第一需求。
全新开发的D7x车身架构，95%都是重新设计的，采用大量铝合金材质，刚性是传统车身架构的三倍，为发挥车辆强大的性能提供了强有力支持，并且支持纯电动车架构，是路虎迄今为止最坚固的车身。
离地间隙291mm，最大涉水深度900mm，越野模式下自适应空气悬架可额外提升75mm底盘高度。最大牵引力3500kg，车顶可承受168kg的负载。
非常短的前后悬可以出色的通过性，接近角、离去角和通过角分别为38度、40度和28度，可以轻松应对45度坡度。
自适应减震每秒可调节500次，各种路况下都可提供出色的舒适性和操控性，驾驶模式选择可对油门、变速箱、转向、悬架同时进行调整。
全身布置的3D环绕摄像机，支持流媒体后视镜。还有360度影像和3D透视图，可以观察每个轮胎的状态、涉水深度等，以在重度越野时提供必要参考。
装备L2级辅助驾驶系统，不仅包括自适应巡航系统、自动刹车、车道保持辅助、盲点监测、交通标志识别等功能，还有后防撞监控、路口监测、驾驶员状态监测等。
同时，还提供丰富的附加配备，包括行李架、遥控电动绞盘、牵引杆、帐篷等，全都为了越野。
为了越野！探险大神理想的豪华座驾
全新路虎卫士全方面的提升显而易见，以往只有越野没有豪华的状态彻底改变。路虎为了新卫士的可靠性，在地球上最恶劣的环境中，进行了超过120万公里的测试，从50℃高温的沙漠到零下40℃的北极，还有科罗拉多州海拔3000米的落基山脉。
相信很多越野大神们很快就会更换新卫士了，价格参考北美市场，49900-121070美元，折合人民币35.3-85万。
进口到国内加上各种税费，起售价估计在70万以上，顶配车型会接近200万。不过对于痴迷越野的富豪们，这价格并不高，至少比奔驰G要便宜。
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