铖品记丨没有周冠宇的F1比赛,你还会看吗?
最近,小米SU7 Ultra原型车刷新了纽北最速四门车的纪录,6分46秒874的成绩被行业内外反复传播。不得不说,小米的营销做得真无敌。在纽北官网的“原型车/预量产车”组排名中,小米排名第四,如果定义到四门车,小米SU7 Ultra原型车就是第一,这样的描述没错。如果拿原型车的跑圈成绩直接和量产车对比,那就有点不讲武德了,骗骗外行还行,难怪“纽北最速四门车天梯图”一出就被不少赛车迷鄙视了。
原型车和量产车有着很大区别,原型车可以理解为“样车,测试车,里外随便改的车”,量产车则是“正式向市场销售的车,可以上牌上路的车”。预售81.49万元的小米SU7 Ultra量产车,和在纽北刷圈速的那台车是有本质区别的。纽北圈速纪录中,是有量产车组别的,雷军曾表示“明年再战”。在这里,我们可以推测,小米明年很可能会带着小米SU7 Ultra量产车去纽北刷圈,届时可以期待一下新纪录的诞生。
我们注意到,在小米发布会上,雷军还隔空“致敬”了一下周冠宇,提到了今年F1中国大奖赛的热闹景象。下面,我们就来以F1中国大奖赛为开端,开启今天的话题。
铖品介绍
2024年,F1中国大奖赛20周年,加上周冠宇的首次主场作战,自然赢得了极高的关注度。F1中国赛的重要性不言而喻,虽然没有等来索伯特别版赛车涂装,但周冠宇特别版头盔还是如约而至。
经过了半年多的等待,原本计划要2025年才到货的Spark 1:5周冠宇F1中国大奖赛头盔模型终于来了,我们在第一时间收到了这款头盔模型。白色的主色调,上面围绕着上海地铁的线路图,五颜六色的线条,具有很高的识别度。
在细节方面,还有大熊猫、上海建筑等中国元素,上海建筑在之前的周冠宇头盔上也有出现过。
头盔的背后,则是周冠宇小时候看F1比赛的照片、上海国际赛车场的赛道图以及F1中国大奖赛的金色字体。
如果只看设计,这款头盔未必是最好看的,但却是今年最有意义的。好在当下还不算难买,头盔模型本身没什么溢价,喜欢的朋友可以考虑收藏一下。
周冠宇是中国车手,并不能代表中国市场
周冠宇明年F1车手席位的问题,始终是贯穿全年的话题。无奈拉胯的赛车性能、经常垫底的成绩,让车迷们看比赛的心态,也从期待变成挣扎,最终习以为常。现代竞技体育中,都需要拿成绩说话,光靠国籍和资本显然是不行的。
在F1中国大奖赛期间,国内院线还上映了《中国车手周冠宇》的赛车纪录片,可惜排片太少,包括笔者在内的不少赛车迷最终还是未能看到。截至发稿前,各大流媒体平台依然没有上线,也没有任何上线的消息。
索伯车队被奥迪收购以后,第二个席位已是周冠宇唯一的希望,关于周冠宇加入奥迪车队的传言就一直没断过。诚然,奥迪最大的市场在中国,奥迪品牌在中国很长一段时间的销量都是处于豪华品牌第一,是毫无争议的一线豪华品牌。
奥迪自然深知中国市场的重要性,一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司在国内同时运营,在豪华品牌中是极其少见的。近年来,南北奥迪均表达出了将会持续深耕中国市场的决心,至于奥迪未来能带来什么新产品和新形象,笔者在此就不再展开了。
回到周冠宇是否会加入奥迪F1车队的问题,国内的车迷自然有着一厢情愿的愿景。即便是周冠宇加入了奥迪F1车队,在对汽车品牌的宣传上,也会受到一些限制。目前,周冠宇是全新极氪001首席操控官,可视为其是极氪品牌的代言人之一。极氪品牌在和周冠宇合作时,正值今年中国F1大奖赛开赛前,这波关注度和流量是赚到的。
时间来到今年年底,随着索伯车队的拉胯和周冠宇赛场成绩的颗粒无收,这对于周冠宇的商业价值是会产生较大影响的。至于周冠宇明年是否还能代言极氪品牌,这还很难说,这合作的期限,极氪品牌并没有对外公开。
在这里,我们可以参考一些比较受汽车行业欢迎的中国代言人。比如说周杰伦,最早是代言纳智捷,后来代言了飞凡,现在又代言了长安启源。纳智捷在国内已经消失了,飞凡到了月销百台逐渐边缘化的结局。关于长安启源,能否持续爆火,还需要市场的检验。
能够长期代言一个汽车品牌的“代言人”,除了像雷军、马斯克这样的企业创始人,运动员和艺人能长期代言的,笔者并没有找到案例。即便是像天王刘德华,给汽车品牌拍宣传片也会陷入一些风波,并不是找谁代言就能一劳永逸的。
最终席位问题,已尘埃落定
近日,据海外媒体报道,索伯车队已与巴西车手完成签约,这位新秀将于明年起与霍肯伯格搭档,征战F1赛场。这就意味着周冠宇将彻底失去明年F1正式车手的席位,如果周冠宇还想征战F1赛场,只能选择后备车手这一条路。根据以往的经验,后备车手这“冷板凳”并不好坐,除非是正式车手真的出现问题,才有机会代替其出场,等正式车手“没问题”了,席位还是要让出来的。
今年3月,法拉利车队后备车手比尔曼迎来了其F1正赛首秀,这是法拉利车队历史上最年轻的代表出战的车手。当时,法拉利车手赛恩斯正在做手术无法比赛,比尔曼首站就取得了正赛第七名,并获得全场最佳车手,可谓“一战成名”。
同年7月,哈斯车队官宣车队与比尔曼达成一份多年的合同,比尔曼将在下赛季代表哈斯车队出战F1比赛。9月,F1阿塞拜疆大奖赛,比尔曼代表车队出战,正赛第十名完赛。作为一名新秀,在同一赛季代表两支车队出战正赛,并均获得积分,创造了历史。
遥想当年,周冠宇首次代表阿尔法·罗密欧车队征战F1赛场,首站同样是第十并拿分,同样也是历史性的。这一切都仿佛在昨天,但如今再来看,已成绝唱。
最后扯扯
对于周冠宇失去F1席位的结果,国内绝大多数赛车迷都表示了宽容和可惜。F1赛事,诞生之日起,就充满着西方的意志和价值观。来自东方的车手和资本,本就很难在其中立足。顶级的赛事,光靠天赋和实力还是不够的,还需要资本和运气,还要天时地利人和。
随着中国赛车运动的不断推广,作为赛车迷应该相信,周冠宇之后,一定会有第二个、第三个F1正式车手出现。周冠宇所在的F1三个赛季,给我们带来了诸多美好的回忆,这就够了。您认为呢?
发布于:江苏