近日，懂车帝公布2022夏季新能源车测试结果。测试发现，绝大部分车辆紫外线隔绝较好，像带大天幕、天窗的车顶玻璃的紫外线隔绝率均在90%以上，但防晒不一定隔热，广汽AION Y(配置|询价)、比亚迪秦PLUS EV(配置|询价)、小鹏P5(配置|询价)等车型隔热效果较差，车内升温较快。
此次测试在新疆吐鲁番进行，对40款以上的新能源车进行了集中测试。项目围绕高温条件下车辆基础性能、日常使用以及智能系统三大场景展开，包含续航、充电、空调、甲醛、极速测试等20余个科目。
炎炎夏季，用户对新能源汽车的隔热能力非常重视。作为全国著名的干热区，吐鲁番是国内众多汽车企业及科研院所的热区试验首选地，测试期间，当地最高温近50℃。结果显示，在防紫外线与红外线能力上，车辆的防护效果完全取决于玻璃的种类与面积。这就意味着在玻璃材质相同下，大天窗、天幕玻璃会带来更多的进光量，这就容易引发了“车内打伞”等现象。不过，综合测试结果显示，这种带天幕、天窗的车顶玻璃的紫外线隔绝率均在90%以上，这就意味着用户无需担心车顶阳光直射会晒伤驾乘人员。但防晒不一定隔热，像广汽AION Y、比亚迪秦PLUS EV、小鹏P5等车型隔热效果较差，车内降温工作需要进一步改善提高。
此外，新能源车的续航时间和空调散热能力也格外受到关注。本次测试车辆共41款，高温条件下90%以上车辆充电功率无明显变化，夏季对充电速度几乎没有影响。其中31款纯电动车平均续航达成率为66%，相比常规天气续航率74%，新能源在高温条件下的续航效果尚佳。41款车经过暴晒座舱后，温度都超过或接近50℃，开启空调后，26台车能在30分钟降温至30℃以内。综合来看，混动车辆的空调更容易出现问题，受高温影响空调功率需求增大，像比亚迪宋PLUS DM-i等车型混动车辆，低电量状态下制冷时容易产生故障。
上游新闻 郑伟 实习生 徐芳
