看了珠海赛道噪音限制妥善解决的事，想起了关于赛道噪音限制的事情，其实欧美已经走了很长的路，也有很多有意思的事。我印象比较深刻的是去法拉利自己的赛道fioanio试驾488 pista，我们被告知在最后的大直道需要收油通过，以满足噪音限制的要求，因为周围也有民房，所以即使是法拉利自己的私人赛道，看起来也不能乱爽[doge]
像monza，拉古娜赛卡等很多著名赛道其实和周围的居民也有多次摩擦，但是最终也都妥善解决。像拉古娜赛卡的赛道方和周围的居民进行了协商谈判，赛道方面会建立良好的管理制度，同时给附近居民提供赛车票和其他活动机会，邀请居民去了解赛事活动，周围的居民也撤销了投诉。
著名的纽北赛道，静态噪音限制是90分贝，行驶噪音限制130，管理还是比较严格的，赛道会有监测，超出会被禁止进入纽北，这项规则对于厂家，游客，媒体测试都适用。
本质上赛道和周围的居民完全可以和谐共处，需要的是科学合理的管理法规和良好的合作氛围，赛道繁荣，周围的商业也会繁荣，地价旅游都会好，最后也形成共赢的局面。
#保罗车闻#
