继国产奔驰EQA(配置|询价)在今年4月上海车展发布之后，近日我们在此获得了这台纯电SUV的实车路试谍照，从产品推送进度来看，该车大概率会在今年下半年国内发售。
国产EQA在设计上与海外版保持高度一致，并且，其外观线条勾勒，前后包围以及尺寸标准以及中控布局均与奔驰GLA(配置|询价)（纯燃油车）有很多相似之处，这不得不让人怀疑其有“油改电”的嫌疑。
另外，作为豪华纯电汽车，像隐藏式门把手这种标志性的配置也没有体现，这一点对比国产品牌的高端硬货显然还有差距。当然，0.28Cd的风阻系数对于这样一台定位为SUV的产品还是应该认可的。
奔驰EQA实际上已经在欧洲市场发售，其指导价达到了47,540.50欧元（EQA 250版本折合人民币37.2万元+）起“天价”。毫无疑问，对比重度续航焦虑的中国用户，似乎国外的“韭菜们”更加傻白甜。
至于动力部分，该车会使用150kW/70kW的前/后桥双电机驱动，虽然数据谈不上好看，但好歹是四轮驱动了，这一点对比低配特斯拉Model Y(配置|询价)、宝马iX3倒是挺良心。
电池则使用70.5kWh的三元锂离子电池包，有消息称，其在CLTC（China Light-duty vehicle Test Cycle，中国轻型车试验循环）测试标准下的纯电续航里程将超过500km。先不说续航有没有水分，起码70.5kWh的电池容量是实打实的，以同行的标准参考，开经济模式（单电机驱动）跑500km确实问题不大。
