好久没有神龙汽车的消息了，这次来了个大的！
3月25日，神龙汽车正式推出自主新能源品牌“HEDMOS示界”，试图以“中国电动+法式驾控”的差异化定位进行转型。
神龙汽车旗下有东风标致和东风雪铁龙两个品牌，目前主销车型为标致408(配置|询价)和凡尔赛(配置|询价)两款车型，而外方一直未有新能源车型导入计划，因此神龙汽车只能自力更生，进行“二次创业”。这次的品牌发布也比较低调或者说节约，只在神龙汽车官方渠道进行了宣发，并没有举行正式的新闻发布会。
“示界”源于指北罗盘的意象，寓意探索方向与突破边界，而英文名“HEDMOS”由“HEAD”（先锋）与“MOST”（极致）组合而成，彰显出行业领先的野心。
在技术层面，示界将整合东风集团的三电系统、智能座舱及高阶智驾技术，与Stellantis集团的CLDR大师级底盘调校、法式操控基因深度融合，形成“中国电动技术+法式驾控体验”的独特优势。这种技术协同不仅强化了产品的差异化竞争力，更试图打破传统合资品牌在新能源领域的转型困局。当然了这种模式消费者买不买账还得产品说了算。
示界品牌的首款车型示界06（富康06）已出现在工信部《第392批〈道路机动车辆生产企业及产品公告〉新产品公示》中。示界06定位为纯电动紧凑型SUV，瞄准的是10-15万元主流纯电SUV市场，计划于2025年第二季度开启预售，5月上市交付。
示界06基于DSMA东风高级电动模块化架构打造，外观设计运用了法式美学元素。前脸采用封闭式设计，大灯组造型修长，间断式的LED日间行车灯颇具科技感，车头下部有贯穿式进气口和点阵式设计，两侧有导流槽造型。
车身侧面及尾部，有隐藏式门把手、19英寸铝合金轮辋、贯穿式尾灯、车顶后扰流板等设计元素，尾灯中部为全新英文车标“HEDMOS”。车身长宽高分别为4670×1900×1617mm，轴距2775mm。
内饰方面，示界06配备长条形全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘和悬浮式设计的多媒体触控屏，中控台造型错落有致，六边形空调出风口设计独特，中央通道区域采用断崖式中控扶手设计，配备水杯架、USB接口、小型储物格等。
动力续航上，新车搭载最大功率160kW的电机，0-100km/h加速时间为6.9秒，配备62.3kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程可达520公里，支持快充模式，SOC30%-80%充电时间为28分钟。底盘则是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，凭借法系优异的底盘调教能力，这款新车的操控应该是值得期待。此外，车辆还配备L2.5级智驾系统、3DHUD抬头显示及智能座舱，在智能化与操控性上形成双重卖点。
在销售渠道上，示界将与东风雪铁龙、东风标致共享销售网络，通过现有的渠道实现快速市场渗透，降低示界品牌的渠道拓展成本。
未来，示界还将计划布局L3级自动驾驶、固态电池、AI交互技术等前沿领域，然而，示界06也面临诸多挑战，在10-15万元红海市场中，比亚迪元PLUS、广汽AIONY等竞品已占据先发优势，新品牌认知度与用户信任的建立需要持续的营销投入；同时，新能源技术的高速迭代对研发持续性提出更高要求衡。
此外，华为系、比亚迪等一众新老新势力已经占据了消费者的心智，而整个东风集团目前新能源的发展仍处于追赶状态，示界能否将“中国电动+法式驾控”的理念传导给消费者，转化为实际销量数据，这个还有待关注！
但不管怎么说，从宏观角度来看，这场始于“示界”的探索，或将成为神龙汽车重获竞争力的关键，也为中国汽车产业的合资转型提供重要参考。
叶峰Kingdomrush* 
