文 | Autodealer综合
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
近日，国内乘用车市场各大车企8月销量成绩单相继出炉，Autodealer根据乘联会发布的初稿整理出2019年8月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。
受此前国五清库透支、高温、台风等诸多方面因素的影响，8月新车零售销量环比创了历史新低。根据近日乘联会发布了整体数据看来，8月份狭义乘用车批发销量为162.2万辆，同比下跌7.9%，环比7月仅增长6.3%。其中轿车销量为78.6万辆，同比下跌了12.5%；SUV销量为73.7万辆，同比微跌0.9%；MPV销量为9.9万辆，同比下跌16.7%。
从细分市场销量表现上看，特征跟此前一样，消费升级明显，但入门级消费也明显。简单讲，就是高端车型销量在上涨，而中低端车型，尤其是中国品牌下滑明显。这也导致了中国品牌的市占率不断降低，倒逼中国品牌走向高端化路线。具体数据表现为，豪华品牌零售同比去年8月增长12.4%，主流合资品牌同比下降10.5%，中国品牌同比下降14%。
而新能源乘用车方面，后补贴时代真心不好过。8月新能源乘用车销量仅为7.1万辆，同比下降15.5%，环比7月增长6%。其中，8月纯电动乘用车批发增速同比增长0%，环比增17%；8月插电式混合动力车型同比下降46%，环比下降17%。
下面来看看具体分车型销量排行榜：
2019年8月轿车销量排行榜
2019年8月份轿车市场销量实现78.5万辆，同比下跌12.6%，跌幅加大。1-8月轿车市场累计销量达648.7万辆，累计同比下跌12.5%。
轩逸今年以来第一次获得冠军，7月全新一代轩逸上市，上一代轩逸化身为新一代轩逸经典，继续与全新轩逸保持同堂销售策略，从8月的销量数据来看轩逸经典对其整体销量贡献了近一半的销量。
卡罗拉(配置|询价)8月销量跌至第二十一名，仅售11,666辆，卡罗拉跌出前二十的主要原因是全新卡罗拉处于换代交替期间，新车车源相对较少，等其完成铺货，其销量或将大幅上涨，5月换代上市的雷凌，7、8月连续进入前十，也证明了其竞争力较强，想必换代后的卡罗拉表现也会很好。
雅阁(配置|询价)6、7月同比增长均超30%，8月涨幅相对减少同比增16%，或其失速门事情对其造成了一定的影响，但其销量依然到达了1.6万，也说明了消费者对其喜爱程度较高。
帝豪8月名次虽较7月有所提升，排名第十，但其同比大幅下滑程度依然没有得到改变，曾经上榜的荣威i5已不见其踪影，在车市持续下滑的情况下，对自主品牌的冲击尤其大。
2019年8月SUV销量排行榜
SUV方面，2019年8月份SUV市场销量实现73.8万辆，同比下跌0.9%。2019年1-8月累计销量577.1万辆，同比减少9.6%。
哈弗H6依旧以绝对优势排在第一，然而除了它其余车型销量均未过2万辆。还有比较亮眼的是，稳步上升的奥迪Q5进入了前十，又一杀进前十的豪华品牌车型。杀进前十的还有两匹中国品牌的黑马——捷途X70(配置|询价)和比亚迪宋系列，其中宋更是同比暴涨316.1%，硬是把丰田RAV4给挤出了前十。
2019年8月MPV销量排行榜
MPV方面，2019年8月份MPV市场销量实现9.9万辆，同比下跌16.7%，跌幅收窄。2019年1-8月累计销量84万辆，累计同比减少23.2%。
整体依旧十分萎靡，反倒是排头兵五菱宏光逆市上涨了7.9%，销量也突破2.5万辆。紧随其后的中国车市商务MPV大王GL8也上涨了44.6%之多，销量接近1.5万辆。不过目前看来，估计短期内，国内MPV市场是不会迎来像此前SUV那样的春天的。
