“家有一老，如有一宝”，这是一句民间谚语，人是这样，车也适用，当一辆车的年纪已经超过60年、并且还能再次开动上路的时候，就能体会其珍贵性了，当然这里把强制报废年限先放在一边不管。对经典汽车有强烈情怀的人来说，这样的车轻易也不舍得开出去，毕竟是开一次少一次。
即便如今有这么多汽车品牌，但要真正要找一辆经典车型并不容易。而幸运的是，一辆XK120在加州一处灌木丛里被发现，那么XK120是个什么车型呢？这是捷豹造车史上一款具有非凡意义的车型，是当时世界上最快的量产车，在某种程度上促进捷豹品牌走红全球，绝对是一款古董车。
而在加州灌木丛里发现的这辆XK120注册时间是在1954年，被发现之后便被运送到英国进行修复，由捷豹经典车部门与一位英国超级男模——David Gandy联手打造，使得这辆锈迹斑驳的旧车得以再次跑动起来。
当然，XK120最经典的标志性元素得以保留，配置方面也增加了诸多现代化设备，实现了经典与现代很好的结合，经典的视觉感、现代的驾乘感受，这种味道对于追求经典汽车人来说是最好的，难怪David Gandy会说“拥有一台XK120是我的梦想”，可见他是一名不折不扣的捷豹经典车迷。
时间来到1948年，XK120初次面世便让捷豹品牌与赛道结下不解之缘，也是捷豹品牌此后七十余年跑车家族辉煌历史的开端，当时的时速就高达200公里，在各大拉力赛、场地赛中横扫对手。
此后，脱胎于XK120的捷豹C-Type首次亮相便一举摘得勒芒24小时耐力赛的桂冠，D-Type更是在1955-1957夺得三连冠，成就了捷豹品牌一段赛道传奇，E-Type甚至让恩佐·法拉利誉为“世界上最美汽车”。
时至今日，TYPE家族已经越发强大，F-TYPE也在延续着家族荣耀、续写捷豹跑车的传奇。今年在中国市场推出的F-TYPE新英伦赛旗版不仅在外观设计上动感非凡，以驾驶员为中心的“1+1”座椅布局所营造出来的视觉效果也是非常惊艳的，还有诸多的专属设计、方格赛道徽章凸显整个品牌的赛道基因，在传承经典的基础上进一步彰显品牌的现代属性。不仅是定制版XK120，在F-TYPE新英伦赛旗版上兴许也可以目睹XK120的遗风。
