21世纪什么最贵？情怀！看看那些用五六十万买全新“卢比肯”还拿上百万去改车的“哥”，再看看那些加价百万“喜提”新款“大G”的“爷”，啥都明白了。那么是否就意味着我们平头老百姓就注定无缘“纯越野”、远方和情怀了？非也，今天小编给大家推荐一款能去远方且情怀还不输“牧马人(配置|询价)”的“纯越野”，北京汽车制造厂生产的“BJ212”。
情怀：53年历史、军工背景、主席都坐过
“牧马人”也好，“大G”也罢，之所以这类“纯越野”总能让人把情怀标签打在他们身上的原因主要有两点，一是车型历史较长，见证了时代的发展；二是这类车普遍有军工背景，承载了一些特殊的历史，之所以我说212情怀不输“牧马人”就是如此。
212车型最早可以追述到上世纪六十年代初，当时我国准备给人民解放军装备一款用于指挥员乘用、武器运载等用途的轻型越野车，北京汽车制造厂作为当时国内为数不多的汽车生产单位于1964年开始了212车型的研发，最终212车型在1966年正式量产并在各部队服役。
当年人民解放军中军衔较高的首长座驾基本都是212，就连伟大领袖毛主席也多次乘坐212检阅部队。这样的情况一直持续到了改革开放后的80年代，虽说后来212不再是部队军官执行公务唯一的用车，但其仍然活跃在后勤单位，到后来走向民用车市场并一直持续到今天。可以说212见证了新中国几十年发展的历程，是当之无愧的“中国第一车”，其意义和情怀完全不输甚至超过“牧马人”、“大G”。
远方：短轴非承载式车身+分时四驱换上1.5T国VI发动机
2019款212分1.5T汽油版车型和2.8T柴油版车型，柴油版车型由于日后排放问题不做推荐。而汽油版车型的定价区间仅为84050元—87100元，且某些地区还有一定的终端优惠，要知道这也就是一辆新款大众POLO(配置|询价)低配的定价水平。
按当下汽车市场的定级分类，212车型4米出头的车长和2.3米的轴距应该被归为小型SUV。也正因为车身不大特别是短轴距的设定，让212有了不错的接近角、离去角和纵向通过角，适合越野，关键是10万落地的价格以及最机械的内核让它越起野来和牧马人都有得一拼，而你也丝毫不会觉得肉疼。
底盘悬架方面，2019款212车型一改此前的前后钢板弹簧结构，前桥换装了螺旋弹簧+双控制臂+液力减振器+前稳定杆的独立悬架，后桥则换装了搭配整体桥使用的四连杆式非独立悬架，阻尼元件和弹簧元件同样换装了液力减振器和螺旋弹簧。操控稳定性和行驶舒适性较此前有了质的飞跃。而短轴非承载式车身和带越野模式的分时四驱依然没变，依然有着较强的越野通过性能，能让你更舒服地去到远方或擂坡坡。
动力总成上，2019款212搭载了一台1.5T直列四缸汽油发动机，匹配5速手动变速箱，带支持低速四驱模式的分动箱，使得这辆有着53年历史的“老车”满足了最新的国VI排放标准。虽说动力表现不能和大G、牧马人等车相提并论，但以它的动力参数和1.6吨的整备质量与2.5L的日产途达(配置|询价)四驱车型比起来丝毫不落下风。
格调担当：戴八角军帽穿65式军装开212听“崔健”简直绝了
虽说底盘悬架和发动机都得到了全新的升级，但2019款212的外观依然沿用了初代车型的设计，像个方盒子一样车身造型，经典的圆灯、野性十足软顶、凸出的叶子板，看起来很有历史感十足，能让你在一众圆润流线的当代车中脱颖而出。
内饰方面，212也很有范，上上下下全是裸露的金属板螺丝钉、简单的机械仪表、老式三幅方向盘，为数不多的功能几乎清一色都是手动，推杆式大灯开关这类的小玩意儿让它显得非常“工业风”、非常“爷们儿”。
当然，带有卡槽和USB接口的收音机还是在提醒我们这是一款21世纪的车，我们完全可以用来给手机充电、放放MP3歌曲，而且车门处较以前的车型还加上的密封胶条，对喜欢听歌的小伙伴还是挺友好的。
啥叫个性时尚？反正在我心中，戴上八角军帽、穿上65式军装、开上这款212听着崔健的《新长征路上的摇滚》去自驾穿越简直绝了，那是一种曾让我们羡慕不已叫做“干部子弟”的优越生活。
结语：所以越野、硬派SUV、情怀并非有钱人的专属，关键是你得有一个“够野”、“够文艺”的灵魂，心中有信仰，解放鞋、老军装就是时尚，而这款212无疑同样是一款让普通人也能追逐情怀不可多得的“潮品”。
