我相信，“能拥有一辆属于自己的奔驰大G(配置|询价)”是很多老司机们毕生的梦想，笔者也不列外。作为一台在男人们心中有着重要地位的硬派越野车，去年全新升级再度归来的奔驰大G在整个车坛引起了不小的轰动。由于热度过高，奔驰大G似乎也惹了不少“麻烦”在自己身上，在抖音上甚至莫名其妙的流传开这样一句话：渣男开大G，渣女奔驰E。对此，大G只想说：我怎么成了渣男专属了？我难道不应该是你们的Dream car吗？
“一直被模仿，从未被超越”这是笔者一直以来对奔驰大G的评价。其方盒子似的造型已经深深刻入我的脑海，成为我对汽车追求的终极梦想。无论是魁梧、硬朗的外观，还是极其野性、澎湃的动力表现，更甚是给人以“将军”般的驾驶感受，这些都是市面上任何一款车比不了的，也是无数男人们为之疯狂的重要原因。
先说说奔驰大G的历史，1979年，奔驰大G以一个棱角分明的方盒子的造型首次面世，并至始至终保持这个造型，至今已经有39个春夏秋冬，大G无疑已经成为了经典。在历年的升级换代中，大G不断调整，不断完善，在汽车市场巨大竞争力的浪潮中，不但没有被淹没，反而更加耀眼，这是大G与生俱来的魅力，是其它对手无法抗衡的。同时，也造就了如今无论是在任何时间、任何地点，人们只要一谈到大G，便会有各种各样的追捧声、赞誉声和掌声。
由于大G的形象已经传承为一个经典，全新一代奔驰大G在外观上相较于老款车型，并没有发生太大改变，还是经典的“方盒子”造型。但在车头部分做了一些调整，新车的前进气格栅换装了三横幅镂空式的造型，这是梅萨德斯-奔驰家族式的设计风格，这样的设计风格运用在大G上恰到好处，使其显得更加野性，极具杀伤力。前保险杠部分也做了升级改造，比起现款车型显得更加的时尚动感。同时还升级了全新造型的方形LED前大灯和“回”形LED尾灯，别具一格的灯组使得整车不再那么“高冷”，更加富有亲和力。
我觉得奔驰大G改变最大的是它的内饰，虽说整体中控台的造型比起现款没有发生太大改变，但是在科技配置和整体搭配上变化之大，无疑是一次“大改造”。整个全新大G内饰映入眼帘，明显感觉到变化最大的是仪表盘和中控屏幕，全新大G采用了非常富有科技感的双12.3寸超级大屏无缝连接，这样的设计同样运用在了奔驰S级(配置|询价)和奔驰E级(配置|询价)上。值得一提的是全新的空调出风口也发生了很大变化，其新款炮筒式的空调出风口给人的感觉并不单单只是一个出风口，更像是一个装饰品，使整个内饰空间显得更加高端。其它部分也有升级，比如加入大量钢琴漆、真皮材质、金属抛光物件等等，都使得新款大G变得更加豪华。
动力方面，全新的G500搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率为310千瓦，最大扭矩为610牛·米，与之匹配的是9速自动变速箱，有四种驾驶模式可供用户选择。当然，后续G系列车型会有更入门的3.0T发动机和轻混动系列推出。强大的动力系统足以让您无论驾驶着它穿梭在溪流沟壑遍布的丛林或是寒风凛冽的冰雪天地，甚至是荒无人烟的大沙漠，全新奔驰大G都能够从容通过，它澎湃的动力系统在越野地形给人强大的信心是其他车无法攀比的。
在安全性方面，全新大G采用了钢铝混合结构，在整体车身刚性提高50%的情况下整车重量相较老款还轻了170kg。这不仅使整车的安全性进一步提高，更能节省油耗。除此之外，全新G级离地间隙241mm、涉水深度700mm、车身稳定角度35°、接近角31°、离去角30°、通过角26°，配合非承载车身、三个100%差速锁、低速越野减速齿轮和全时四驱系统，这样的综合性能使选择全新奔驰大G的越野爱好者在越野的时候更加有信心。
写在最后：
全新奔驰大G作为男人们梦寐以求的车型，也不是没有缺点的。比如说，由于整体造型太方正，风阻太大，高速行驶的时候风噪太大，坐在里面舒适感也不如很多城市SUV；充沛动力所带来的高油耗；保养时的高费用等等。这也导致了很多人并不喜欢奔驰G系列，但在真正喜欢它的人面前，这些个缺点算的了什么？
