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曝荣威Marvel X内饰 一体中控/旋钮换挡

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日前,我们独家获得了一组荣威Marvel X车型的谍照。此前该车曾于今年2月上汽官方的发布会上正式发布并展示了外观,本次内饰的曝光揭示了新车的内部设计。

曝荣威Marvel X内饰 一体中控/旋钮换挡

【此前展出的Marvel X】

曝荣威Marvel X内饰 一体中控/旋钮换挡
曝荣威Marvel X内饰 一体中控/旋钮换挡

【本次曝光的伪装车】

根据此前展出的实车以及本次曝光的谍照来看,谍照中的车型或为Marvel X的中低配车型,区别在于头灯内部的结构与此前展出的实车有一定差异,谍照车的头等内部采用的是圆形透镜,并非LED等常用的长方形透镜。

曝荣威Marvel X内饰 一体中控/旋钮换挡

【此前展出的Marvel X】

曝荣威Marvel X内饰 一体中控/旋钮换挡

【本次曝光的伪装车】

车尾部分,尾灯内部的造型同样与展车有出入,但总体轮廓并无变化。此外,谍照中的实车也并未安装车顶行李架。车身尺寸方面,其长宽高分别为4678/1919/1616mm,轴距为2800mm。

曝荣威Marvel X内饰 一体中控/旋钮换挡

内饰部分,Marvel X的设计较为激进。仪表台立体感强烈,表面疑似采用了带有缝线的搪塑工艺,视觉及触感较好。中控屏采用了大倾角的悬浮式设计,后部疑似带有镂空的储物格。屏幕下方的银色旋钮为换挡机构,与中控屏融为一体。方向盘两侧带有多媒体按键,方便行驶中进行操作。

动力方面,根据此前曝光的信息,Marvel X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上,两台电机的功率分别为116马力(85千瓦、255牛·米)以及71马力(52千瓦、155牛·米);三电机版在此基础上,在前轴上又增加了一台116马力(85千瓦、255牛·米)的永磁同步电机,实现了纯电动四驱。不过具体的信息官方此次没有公布,仅表示其0-100km/h加速时间在为4秒。

续航方面,根据官方公布的信息,这款车的最大续航里程为500km,百公里耗电量为14.2kWh,40分钟可以充电80%。值得一提的是,这款车还会提供无线充电功能,省去了插电的步骤。

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