当VISION EQXX能效概念车的创新技术被运用在量产车上，将会带来哪些惊喜？一款被称为迄今为止最高效、最智能的奔驰，纠结如何在新时代持续加速奔驰？有关问题的答案，就交给全新CLA来一一作答。
3月14日，梅赛德斯-奔驰发布了全新CLA车型。作为一次新的尝试，这款轿跑风格的轿车不仅提供混合动力版本，还将首先作为电动车推出，并得益于VISION EQXX概念车的技术落地，实现了在续航、能耗以及性能上的全面提升。同时，新车还通过采用全新的平台，开启了一个新的时代。
外观设计上，这款车长4.7米的全新CLA量产车的整体风格延续了2023年IAA车展上亮相的Concept CLA Class概念车，依旧是圆润且空气动力学优化的线条设计。平缓上升的A柱与弯曲的车顶线条相连，延续家族优雅与动感兼具的设计语言。从侧面看，长轴距、短前后悬、GT车尾设计被进一步强化，相较上一代车长增加35毫米，轴距增加61毫米。别忘了，国产的全新CLA还将采用长轴距设计，空间表现一定会是惊喜。而在其动感比例之上，更实现了低至0.21的风阻系数。
当然，纯电CLA最引人注目的是其极具个性、风格化的前格栅，创新的无缝式星徽面板内嵌142颗可独立发光的LED星徽。与概念车不同，量产版本车型采用了传统的水平大灯设计，两侧大灯通过中间贯穿式灯带相连，但灯带并没有像概念车那样延伸至两侧翼子板上，而经典三叉星辉的日间行车灯则更具辨识度。
相对来说，你还能从全新CLA的尾部设计看到上一代车型留下的影子，这也是CLA极具标志性的元素之一，整体风格十分接近概念车的理念，只不过没有那么“激进”，而与车头呼应的尾灯，搭配行李厢盖上的小鸭尾设计，强调其运动特性。不止于此，全新CLA首次推出AMG风格组件增强版，带来更具个性的选择。
不得不说，全新CLA的内饰所给人的视觉冲击力无疑是很震撼的，这款被称为“品牌有史以来最智能的汽车”，正是源自MB.OS全新架构的底气，这一基于人工智能的电子架构与赛德斯-奔驰智能云的高性能计算机协同工作，可持续OTA进化。
MBUX超级屏通过10.25英寸的仪表+14英寸中控屏+14英寸副驾显示屏，尽显十足的科技感，并首次配备平视显示系统。全新CLA搭载第4代MBUX智能人机交互系统，提供全新的“零层级界面”、更自然的语音交互系统奔驰虚拟助理、更丰富的娱乐生态体验以及更直观的MBUX沉浸式导航。作为全新的语音助理，奔驰虚拟助理应用生成式AI，支持多轮对话的基础上，更具备短期记忆能力，并且基于ChatGPT4o和微软必应搜索，通过AI智慧地解答问题。
将VISION EQXX的先进技术落地，成为了全新纯电CLA的最大看点。除了良好的空气动力学设计，新车采用800伏电气架构、标配多源热泵的碳化硅（SiC）逆变器，并配备同级唯一的两挡变速箱，以93%的超高能量转化效率实现12.2千瓦时/百公里（WLTP工况）的超低能耗，成就电动时代的“1升油汽车”。电驱单元采用奔驰自主研发，永磁同步电机的200千瓦后桥电驱单元直接驱动后轮，搭配两挡变速箱，实现了更多场景下的出色能耗表现。
85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池可实现792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版本CLA续航高达850公里（CLTC工况），再加上最高支持320千瓦快充公里，仅需10分钟就能增加325公里续航，再也不必为续航、补能而担忧。值得一提的是，新车采用新一代三元锂电池，电池的能量密度比上一代提高了20%，电池阳极由石墨和氧化硅混合而成，并进一步降低了钴的含量，支持双向充电功能，进一步拓展使用场景。
全新CLA基于全新的模块化电动架构（MMA）打造，尽管是以“电动优先”的理念开发，但也能兼容不同动力版本车型的需求。除电动车型之外，全新CLA还将推出搭载新一代48伏技术的混合动力车型，搭载全新研发的1.5升四缸发动机和最大功率20千瓦的电机。
安全层面一直都是奔驰最为看重的，新车首次在该级别标配前排中央气囊。智驾层面，全新CLA也提供了不同版本的智驾方案，车型将搭载梅赛德斯-奔驰首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国市场全球首发。未来国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载本土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶，在遵循梅赛德斯-奔驰“安全为先”、“以驾驶者为主导”的理念同时，带来更符合中国路况和驾驶习惯、丝滑流畅的“人机共驾”体验。
海外市场上，电动CLA 250+和CLA 350 4Matic将率先上市，混合动力版将在年底推出。而关于售价，目前梅赛德斯-奔驰尚未公布价格。当然，对于国内消费者而已，有关全新CLA还将有更多期待，国产的全新纯电长轴距CLA，将以加长舒享空间、专属人机交互和本土化L2++体验，跻身第一梯队的智舱智驾表现，这才是豪华智能纯电车型该有的样子！
