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最智能的奔驰?全新CLA“新”在哪了?

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VISION EQXX能效概念车的创新技术被运用在量产车上,将会带来哪些惊喜?一款被称为迄今为止最高效、最智能的奔驰,纠结如何在新时代持续加速奔驰?有关问题的答案,就交给全新CLA来一一作答。

3月14日,梅赛德斯-奔驰发布了全新CLA车型。作为一次新的尝试,这款轿跑风格的轿车不仅提供混合动力版本,还将首先作为电动车推出,并得益于VISION EQXX概念车的技术落地,实现了在续航、能耗以及性能上的全面提升。同时,新车还通过采用全新的平台,开启了一个新的时代。

外观设计上,这款车长4.7米的全新CLA量产车的整体风格延续了2023年IAA车展上亮相的Concept CLA Class概念车,依旧是圆润且空气动力学优化的线条设计。平缓上升的A柱与弯曲的车顶线条相连,延续家族优雅与动感兼具的设计语言。从侧面看,长轴距、短前后悬、GT车尾设计被进一步强化,相较上一代车长增加35毫米,轴距增加61毫米。别忘了,国产的全新CLA还将采用长轴距设计,空间表现一定会是惊喜。而在其动感比例之上,更实现了低至0.21的风阻系数。

当然,纯电CLA最引人注目的是其极具个性、风格化的前格栅,创新的无缝式星徽面板内嵌142颗可独立发光的LED星徽。与概念车不同,量产版本车型采用了传统的水平大灯设计,两侧大灯通过中间贯穿式灯带相连,但灯带并没有像概念车那样延伸至两侧翼子板上,而经典三叉星辉的日间行车灯则更具辨识度。

相对来说,你还能从全新CLA的尾部设计看到上一代车型留下的影子,这也是CLA极具标志性的元素之一,整体风格十分接近概念车的理念,只不过没有那么“激进”,而与车头呼应的尾灯,搭配行李厢盖上的小鸭尾设计,强调其运动特性。不止于此,全新CLA首次推出AMG风格组件增强版,带来更具个性的选择。

不得不说,全新CLA的内饰所给人的视觉冲击力无疑是很震撼的,这款被称为“品牌有史以来最智能的汽车”,正是源自MB.OS全新架构的底气,这一基于人工智能的电子架构与赛德斯-奔驰智能云的高性能计算机协同工作,可持续OTA进化。

MBUX超级屏通过10.25英寸的仪表+14英寸中控屏+14英寸副驾显示屏,尽显十足的科技感,并首次配备平视显示系统。全新CLA搭载第4代MBUX智能人机交互系统,提供全新的“零层级界面”、更自然的语音交互系统奔驰虚拟助理、更丰富的娱乐生态体验以及更直观的MBUX沉浸式导航。作为全新的语音助理,奔驰虚拟助理应用生成式AI,支持多轮对话的基础上,更具备短期记忆能力,并且基于ChatGPT4o和微软必应搜索,通过AI智慧地解答问题。

将VISION EQXX的先进技术落地,成为了全新纯电CLA的最大看点。除了良好的空气动力学设计,新车采用800伏电气架构、标配多源热泵的碳化硅(SiC)逆变器,并配备同级唯一的两挡变速箱,以93%的超高能量转化效率实现12.2千瓦时/百公里(WLTP工况)的超低能耗,成就电动时代的“1升油汽车”。电驱单元采用奔驰自主研发,永磁同步电机的200千瓦后桥电驱单元直接驱动后轮,搭配两挡变速箱,实现了更多场景下的出色能耗表现。

85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池可实现792公里(WLTP工况)的超长续航,长轴距版本CLA续航高达850公里(CLTC工况),再加上最高支持320千瓦快充公里,仅需10分钟就能增加325公里续航,再也不必为续航、补能而担忧。值得一提的是,新车采用新一代三元锂电池,电池的能量密度比上一代提高了20%,电池阳极由石墨和氧化硅混合而成,并进一步降低了钴的含量,支持双向充电功能,进一步拓展使用场景。

全新CLA基于全新的模块化电动架构(MMA)打造,尽管是以“电动优先”的理念开发,但也能兼容不同动力版本车型的需求。除电动车型之外,全新CLA还将推出搭载新一代48伏技术的混合动力车型,搭载全新研发的1.5升四缸发动机和最大功率20千瓦的电机。

安全层面一直都是奔驰最为看重的,新车首次在该级别标配前排中央气囊。智驾层面,全新CLA也提供了不同版本的智驾方案,车型将搭载梅赛德斯-奔驰首个L2++全场景高阶智驾,并于2025年在中国市场全球首发。未来国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载本土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶,在遵循梅赛德斯-奔驰“安全为先”、“以驾驶者为主导”的理念同时,带来更符合中国路况和驾驶习惯、丝滑流畅的“人机共驾”体验。

海外市场上,电动CLA 250+和CLA 350 4Matic将率先上市,混合动力版将在年底推出。而关于售价,目前梅赛德斯-奔驰尚未公布价格。当然,对于国内消费者而已,有关全新CLA还将有更多期待,国产的全新纯电长轴距CLA,将以加长舒享空间、专属人机交互和本土化L2++体验,跻身第一梯队的智舱智驾表现,这才是豪华智能纯电车型该有的样子!

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