由梅赛德斯赛车品牌AMG共同创办人奥弗雷希特于1967年建立的HWA于2019年加入F3，并在同年年底收购Arden车队的F2参赛权，试图扩展其经营视野，不过HWA车队在这段期间仅在F3拿下3个回合赛冠军、1次排位赛冠军与8次颁奖台，而在F2更是已连续两年只有陪榜车队的战力。
因此HWA车队高层在经过评估后决定将资源重新集中在跑房车赛场，并先后在10月12日与10月15日宣布退出两大方程式赛场的运作，结束这段3年的失败投资。
“经过3年的运作后，HWA车队决定在本季结束后退出F3与F2两大方程式赛场，并放弃F2最后两站的赛事，赛车运动仍将是HWA的运作核心，未来HWA将会持续为梅赛德斯-AMG的GT、耐久赛客户车队与合作伙伴提供技术支援。”
“本队预定将参与其他项目以推动创新想法，并将这段期间所学运用于当中”，HWA车队于10月15日的新闻稿中如此表示。
目前HWA车队已将原有的F3下一期（2022-2024）参赛权转售予总部位于荷兰，目前以入门级方程式F4，以及欧洲区F3锦标赛作为主力参赛项目的Van Amersfoort车队，而在F2尚未公布下赛季参赛车队名单的情况来看，2022年F2赛事如果不是由Van Amersfoort车队继承HWA车队的参赛权，就是会再次缩减到10队20位车手的规模。
由于一支车队在F2所需的推估营运资金为至少500万欧元，对中入门级方程式车队来说会是不小的负担，因此是否会有其他车队愿意接手HWA车队的F2参赛权仍是未知数。
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