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续航变短,能耗变高,脆弱的电动汽车怎么过冬?

爱卡汽车 2019-12-09 20:26:55

近些年来,电动汽车快速发展,市场保有量不断增加,电动汽车走进了越来越多家庭。虽然电动车具有经济、环保等优点。但充电、续航、等缺点同样也比较明显。

而且区别于传统燃油车,电动汽车受天气影响较大,特别到了寒冷的冬季,除了续航大幅降低外,电动车还需要更多维护。今天就和大家来聊一聊电动汽车冬季用车的一些技巧和注意事项。

续航变短,能耗变高,脆弱的电动汽车怎么过冬?

冬季电池性能下降的问题我想大家都遇到过,手机被冻关机的现象时有发生,我自己手机就被冻关机过。还有些时候电池明明刚充满电,但是出去转一圈就剩下一半电,回到屋里缓一缓电量又会上升。

电动汽车电池其实也一样受温度影响,因为电池依靠的是内部化学粒子接触后发化学生反应而产生电流,夏季温度高时,电池内粒子运动快,化学反应快,电池活力较强,电池的充放电性能就较好。

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而到了冬季,电池内粒子活性受温度影响变弱,化学反应变慢,电池放电下降,也就导致了续航里程降低。甚至温度低到一定程度会影响电动汽车的正常使用。

因此,冬季电动汽车电池使用就成为很多车主的重灾区。为了保障电动汽车在低温环境下能够发挥最大的续航,我们在平常用车时,就需要多注意一些了。

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充电要及时。因为冬季受天气温度的影响,电池不但消耗变快,而且使用过程中还很可能会出现跳电的状况,因此要养成良好的习惯,当天使用完后及时充电。

同时,冬季蓄电池电极材料活性降低,存在充电慢、充电不足等问题,我们尽量保证电池能在室内这样温度相对较高的环境下充电,这样才能保证充足电。如果条件不允许,因实际情况而定,必要时候可以延长充电时间。

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入冬后及时检查电池健康状况。夏季电池的性能基本都能发挥到最大,就算电池有电小问题也不至于影响太大。但是冬季气温低,北方地区基本都在零下,所以一点问题也会被无限放大,一旦发现电池有漏液或变形等不正常显现,及时到售后维修进行处理。

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及时检查清理充电设备以及接口。保护好随车充电器以及插头等充电设备,保证随车充放电设备要放置稳定、安全、可靠。充电前,养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯,尤其冬季充电,应确保使用环境通风、干燥,确保充电安全。

另外,冬季多雪天,积雪在室外不会融化,但车子回到车库后可能会融化成水,有流到充电接口的可能,所以每次回到家充电前要做好充分的清理工作,以免因积雪或冰融化造成不必要的麻烦。

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车辆闲置不用多注意。现在很多家庭其实买新能源都是第二辆车,到了冬季考虑到续航的问题,干脆就直接闲置下来,而另外使用燃油车。这个时候车主们就需要注意了,首先停放的场所要注意,最好选择在车库或者温度相对恒温的地方。

而且车辆停放不用,电路其实也会有所消耗,建议车主将电池的正负极拔下来。另外,长时间不用,一定要注意定期检查电池,并及时给电池充电,尽量不要让电池电量低于40%,以免造成馈电等问题,影响电池容量及使用寿命。

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学会养护电池,延长电池使用寿命。我们都知道,正确的使用和维护能够有效将电池的使用寿命最大化。特别冬季电池消耗比较快的情况下充电会比较频繁。因此在低电量充电时,尽量保持在6-10小时时长,尽量不要过长,有些朋友下班回到家就给充上,第二天上班前才拔下来,这样久了容易造成电池性能降低。而且充电过程中也要注意温度,如果电池温度过高需先停止充电。

优化出行路线

其实纯电车车主有个很普遍的现象,就是很多车主都不知道自己的车到底能跑多远,大部分只能是心理有个预估,然后还的留点兜底。到了冬季,电池消耗较快,而停车一段时间后,由于电池温度下降,内部化学反应变慢,电池续航就可能会出现跳电现象。

再加上空调等用电设备较多,续航就更难把控了。所以大家出行前一定要提前进行路线优化,选择最优线路出行,避免无法返程。

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电动车也需要热车

传统燃油车在冬季都需要热车的过程,即便不原地热车也需要低速行驶一段距离。而纯电动汽车也需要热车,在这个过程中让引擎的动力系统、电路以及机油达到最佳状态。能够有效的延长车内配件的使用寿命。

这个时候也可以直接开启空调,让车内暖和起来,毕竟暖车的时候就是在放电,索性一次性直接搞定,避免热车后再暖车,减短连续放电时间。

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要注意驾驶方式

在车辆刚起步的时候,应缓慢加速,避免急加速,这样很容易损伤汽车配件。另外,电动汽车的经济时速基本在50-80公里每小时,尽量采用经济时速。在保证安全的前提下,驾驶过程中尽量少采取紧急制动、急刹车等操作,这些都会形成大电流放电,也不利于电池健康。

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空调使用需谨慎

冬季燃油车开暖风不耗油这是大家都知道的,但是电动车冬季开空调可是需要靠电池支撑的。而且空调、座椅、方向盘加热这些都加起来,耗电还是比较可观的,这也导致网上很多人吐槽开电动车冬季都要穿的像只熊一样才行。所以大家注意保持车内温度恒定就可以,倒也不必一直开着空调。

其实冬季无论是做什么都不如夏季舒服,天气一冷,连冬眠的想法都有。电动汽车的使用相比夏季的确更麻烦一些,特别在电池的使用和维护上,温度对电池的影响确实让人头疼,但这种物理现象目前又无法抗拒,所以只能在平常用车过程中多加注意了。

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