展开正面交锋。
X-Bow GTX和GT2无疑是超跑俱乐部的新晋成员，它拥有低矮的车头，夸张的尾翼和后扩散器，整体设计甚至比“牛马”前辈们还要激进。在车身尺寸方面，全面超越了早前上市的X-Bow和X-Bow GT4，后者是基于X-Bow打造的封闭式赛车。
可以说KTM X-BOW GTX和KTM X-BOW GT2是目前体型最大的GT赛车，其轴距高达2850mm，而长、宽也分别达到了4700mm和2040mm。据了解两款新车与KTM X-BOW GT4赛车一样，同样是由KISKA设计公司操刀完成的。
轻量化自然是KTM的拿手好戏，一体式碳纤维座舱配合大面积的碳纤维组件，使最终的整备重量控制在了1000kg以内，这意味着它将拥有极其恐怖的推重比。
GTX的动力来自奥迪TT RS的2.5L直列五缸涡轮增压发动机，在经过Reiter Engineering的悉心调校后，其最大功率被提升到了368kW（500马力），而主攻专业赛事的GT2则又被赋予了20%的动力提升，要知道这样的动力表现已大幅超越了X-BOW GT4，加速能力可谓不言而喻。
此前有外媒曝光了KTM X-BOW GT2在伊莫拉赛道的测试影像，可以看到其与官方早前发布的渲染图片并无过多出入。而值得一提的是，GT2的试装车已在2019年9月的巴塞罗那24小时耐力赛中捧得了SPX组别的冠军奖杯，可见其实力不容小觑。
KTM的最终目的是获得SRO赛车集团的官方认可，以允许其参加明年的GT2级别赛事，而该组别目前仅有两款车型在进行角逐，它们分别是Porsche 911 GT2 RS Clubsport和Audi R8(配置|询价) LMS GT2。
编辑点评：据了解，KTM X-BOW GTX的售价为23万欧元，而赛道版的KTM X-BOW GT2身价更是飙升到了29.4万欧元，KTM表示首批25辆新车最快将于今年秋天交付，而如果认证顺利，我们还将会在明年的GT2组别赛事中见证这股橙色风暴的真实实力。
