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2021年2月26日，KTM 790 DUKE CKD版正式上市，售价8.98万元。相信看到这个价格许多消费者直呼“真香”，在2019年正式引进790 DUKE时，12.68万元的售价在这一级别车型中并不算便宜，但性能突出的它显然不想以价格取胜，直至现在CKD版本的横空出世，让这一款集配置、性能于一身的顶级运动街车补其了最后一块“短板”。
KTM 790 DUKE CKD版在装配工艺和材质上与进口版本没有任何差异，所有工厂、生产线都秉承统一标准，CKD版本的价格优势主要源于税费的降低，而非配件或材质上的减配。790 DUKE上最为吸引人的驾驶模式100%延续到了CDK版本上，它提供了SPORT、STREET、RAIN、TRACK四种驾驶模式选择，每种驾驶模式对应不同等级的油门响应和动力输出等级，而多达九级可调的牵引力控制系统、ABS系统也会随之变化。在竞品还在花钱选装快速换挡的时候，KTM 790 DUKE已经标配双向快速换挡系统，对于热爱赛道的消费者来说相当诱人。LC8c直列双缸DOHC发动机的排量为799cc，曲轴销偏移角度75°。最大动力输出为9000转时爆发的105马力，峰值扭矩87Nm则在8000转时到来；同时，它配备了42mm直径的节气门，DKK Dell’Orto电喷系统，先进的Bosch引擎管理系统和Ride By Wire（电子油门）以带来最直接最细腻的油门响应。编辑点评：
CKD版本的790 DUKE在保证组装工艺的同时，将价格大幅降低，根据进口版车型售价推算，CKD版基本是进口版的7折，这让原本10万级价格的竞争对手面对的压力徒然增大，毕竟在配置方面KTM 790 DUKE有着与生俱来的优势，双向快速换挡、多种驾驶模式、MTC、弯道ABS等这些20万元级才能见到的配置，现在集中在一款不足9万的运动街车上，让人看了想不心动都难。
