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6月23日,广汽埃安AION S(配置|询价) Plus正式上市,补贴后售价区间13.96-17.26万元。作为Aion S的升级版车型同时也是独立运营后推出的第2款车型,新车NEDC续航里程根据车型的不同分为410km、510km及602km。
造型方面,AION S Plus从此前发布的ENO.146概念车上获取了不少灵感,并采用了全新“风起星河”家族式设计语言,新车风阻系数仅为0.211Cd。相比现款车型,AION S Plus取消了原本位于AION S前脸部分的镀铬横条,前脸线条看上去更为犀利,配合两侧采用全LED光源的全新大灯组及造型夸张的下包围,让新车的前脸看上去锐气十足。
除此之外,AION S Plus还采用了全新低风阻轮圈,并新增“全息银”和“冰玫粉”两种全新车漆色。尾部则采用当下流行的贯穿式尾灯,夜晚点亮后极具辨识度,狭长的灯带以及横向线条让车尾有着更强的横向拉伸视觉感受。
来到内饰部分,AION S Plus在AION S车型基础上升级而来,新车并未延续双联屏设计,而是采用了大尺寸液晶仪表盘+大尺寸悬浮式中控液晶屏的组合,且14.6英寸中控屏所集成的车机系统还采用了全新的UI设计,在拥有更好显示效果的同时操作起来也变得更加便捷。
值得一提的是,车内所配备的全景天窗面积达到了1.9㎡,它不仅是全球最大的全景变色天窗,同时采用了双银镀膜+Low-E隔热玻璃,可以隔绝99%的紫外线,防晒效果表现十分出色。
车身尺寸方面,AION S Plus长宽高分别为4810*1880*1515mm,轴距与AION S相同,达到了2750mm。
动力部分,AION S Plus搭载一台最大功率165kW(224马力)的驱动电机,NEDC续航里程分为410km、510km及602km。官方公布的0-50km/h加速时间仅为3.3秒,0-100km/h加速时间为6.8秒。此外,AION S Plus也是广汽埃安家族中第二款配备弹匣电池的车型,拥有更好的电芯和更完善的热管理技术,可通过针刺试验。
试驾内容回顾:
此前我的同事已经对Aion S Plus进行了试驾,下面我们就来详细回顾一下。
竞争力分析:
在15万元附近的价格区间,比亚迪秦PLUS EV及几何A Pro成为了AION S Plus强有力的竞争者。相比于两款竞品车型,作为AION S升级而来的AION S Plus不仅在颜值方面更胜一筹,所配备的弹匣电池更增强了消费者的购买信心。事实上作为广汽埃安的销量担当,AION S在2020年以5.3万辆的销售成绩成为了国内紧凑型新能源车市场的销量冠军,全年销量更是仅落后于宏光MINIEV(配置|询价)和特斯拉Model 3。本次上市的AION S Plus虽然是中期改款车型,但是从内到外的提升给人以垂直换代的感觉,相信这在提升自身竞争力的同时也将带动广汽埃安家族整体销量进一步上涨。