日产途乐回归国内!美版途乐官图解析

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  [爱卡汽车 导购 原创]

日产途乐 (配置|询价)作为硬派SUV中的一部“神车”,一度与轮巡分庭抗礼,占据硬派SUV市场。甚至还会蚕食一些“陆巡”的下游市场。但近些年因为环保、排放等等原因,途乐渐渐淡出了国内市场,仅在平行进口渠道有所“流通”。

  好消息是,最新一代的途乐,目前已经通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18352.6-2016标准检测,也就是说满足了国六B的排放标准。根据此前披露的信息,这一次重新引入国内的车型,大概率是美版途乐ARMADA的5.6L V8车型。官方消息为6月24日开启预售。那今天我们就一起透过美版途乐ARMADA的官图,来提前感受一下这台车。

  现款的途乐代号为Y62,最早于2010年推出,即将引入的美版途乐则是Y62的中期改款车型,在次之前途乐已经完成了两次facelift的改款,但平台和底盘仍然沿用十年前车型的那套,确实有点“廉颇老矣”的意味。

  有趣的是,这一次美版途乐的英文名不是大家熟悉的PATROL(中文直译:巡逻),从2016年起,北美的途乐启用了ARMADA(中文直译:无敌舰队)这个名字。好家伙看来这个级别的硬派SUV,名字里就离不开海面上的战舰了,前有丰田“陆地巡洋舰”,现有日产“无敌舰队”。

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  虽然不少硬派SUV粉丝,愿意把途乐与陆巡,比作日系硬派SUV的“卧龙凤雏”,但通过尺寸对比不难发现,日产途乐的尺寸要比全新陆巡几乎大了一圈。

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  喜欢越野的朋友应该知道,扁平过低的大尺寸轮圈虽然视觉满分,但想在后市场配一套A/T或M/T越野轮胎绝非容易的事。相比之下,我更青睐美版途乐入门配置的轮胎尺寸265/70 R18,可以轻松在后市场配到一套百路驰的KO2全地形越野轮胎,带你去更远的地方。

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  相比10年引入国内的途乐,美版的途乐作为经历2次facelift后的车型,外观少了几分粗犷,带来了几分精致,例如在灯光系统中与时俱进的加入更多LED光源。不过,由于平台和底盘并未发生改变,所以整体的轮廓和尺寸变化不大,依然大家熟悉的那个日产途乐,即便宝马X5 (配置|询价)奥迪Q7 (配置|询价)这样的中大型SUV停在途乐面前,也要“矮一头”。

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  编辑点评:

  途乐作为日系硬派SUV的代表车型,其名气不输丰田兰德酷路泽。只是由于环保、排放等原因,它与兰德酷路泽双双告别国内市场,转而进入平行进口渠道。此次,日产汽车能够重启官方渠道引入,令我始料未及。要知道途乐还在使用10年前的那台5.6L V8的“大自吸”发动机,在小排量涡轮增压发动机与电动车当道的今天,绝对是个“异类”。结合前段时间丰田“陆巡”也将重返国内市场的坊间传闻,让许多硬派SUV的拥趸兴奋不已,一时间属于硬派SUV的黄金时代,似乎有“回光返照”的迹象,曾经空白的硬派SUV市场一时间又热闹起来,不知道坦克这样主打硬派越野的SUV品牌有没有做好准备。

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