配置变化是重点 爱卡实拍2018款东南DX7

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2018款东南DX7(以下简称新东南DX7)已于8月份的成都车展正式上市,作为年度改款车型,新车在外观及内饰设计方面没有进行大的调整,主要精力放在了升级配置上,动力方面依旧搭载1.5L及2.0L两款涡轮增压发动机,根据车型配置的不同,共推出13款车型,售价区间为8.99-13.99万元。(图/文/摄:赵威)

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2018款东南DX7官方指导价 车型 官方指导价(万元) 2018款 1.5T 手动足金版 8.99万 2018款 1.5T 手动舒适版 9.99万 2018款 1.5T 手动精英版 10.99万 2018款 1.5T 手动凯旋版 11.39万 2018款 1.5T 自动精英版 11.99万 2018款 1.5T 手动豪华版 11.99万 2018款 1.5T 自动荣耀版 12.39万 2018款 1.5T 手动尊贵版 12.99万 2018款 1.5T 自动豪华版 12.99万 2018款 1.5T 自动尊贵版 13.99万 2018款 2.0T 手动CCPC冠军版 11.99万 2018款 2.0T 手动豪华版 12.99万 2018款 2.0T 手动旗舰版 13.99万 爱卡汽车网制表

外观依旧时尚 造型保持动感

新东南DX7的外观设计较2017款车型没有进行调整,依旧保持了由东南汽车和宾尼法利纳共同打造的经典造型,采用“流动的力量”的设计理念,运用柔滑的设计手法,打造出圆润流畅的车身线条,整体风格依旧时尚动感。

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小结:成熟经典的外观设计无需改动就会很打动人,对于刚刚进军SUV市场一年多的东南DX7来说,它时尚动感有个性的外观设计依旧很夺人眼球,所以它不曾改变的外观依旧还是会很讨消费者欢喜的。

内饰质感出色 配置有所升级

内饰设计方面,新东南DX7同样也没有进行大的改变,依旧保持了上款车型的设计风格,采用双色的内饰搭配,匹配银色哑光镀铬饰条的装饰,视觉效果出色。

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配置方面的升级是整车改款的亮点,改款后的车型在提升安全与操控配置方面,不同车型分别搭载有ESC车身稳定系统、ROP防侧翻保护系统、HAS(坡道起步辅助)+HDC(陡坡缓降)系统、EPB(电子手刹)+AUTOHOLD(自动驻车)系统、全方位六安全气囊、BSW盲区警示系统、AVM全景影像显示系统等科技配置。

在打造舒适度及便捷性设计方面,不同车型搭载有全景式电动天窗、电动后备厢、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、APA全方位自动泊车系统、车载Wi-Fi、GPS导航系统、语音控制系统、定位互动服务、车内氛围灯、带有一键折叠的电动外后视镜以及可释放负离子的双区恒温空调等丰富的配置。

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小结:新东南DX7内饰选材及布局上都保持了上款车型的设计风格,触感及视觉效果依旧出色。配置方面的优化,无论是安全、操控还是驾乘舒适度及人性化体验方面,都有不同程度的提升,让新车具备了更强的竞争力。

空间宽敞舒适 搭载1.5T/2.0T双动力

新东南DX7的轴距依旧为2700mm,身高179cm的体验者分别在前后排乘坐,头部及腿部均可获得足够舒适宽敞的驾乘空间。后备厢内部宽敞平整,容积不错,且第二排座椅可折叠翻转放倒,放倒后后备厢容积可进一步得到拓展,储物空间更可观。

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动力方面,新车依旧搭载了1.5L及2.0L两款涡轮增压发动机,其中1.5T发动机的最大输出功率为115kW(156Ps)/5600rpm,最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm,传动系统方面与该款发动机相匹配的是5速手动变速箱、5速手自一体变速箱以及6速手动变速箱;2.0T发动机的最大输出功率为143kW(194Ps)/5600rpm,最大扭矩为265Nm/2400-4800rpm,与之相匹配的是5速手动变速箱。

悬挂方面,前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂,驱动方式为前置前驱。

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小结:新东南DX7的整体空间表现值得点赞,无论是驾乘空间还是储物空间方面,都有着不错的表现。虽然动力系统没有更新,但现有的1.5T及2.0T依旧是时下主流的动力搭载。

编辑总结:新东南DX7作为年度改款车型,没有在外观及内饰方面进行调整,重点是进行了配置方面的优化升级,而新车的起步售价也较上款车型有所下调,整体的性价比进一步提升,为消费者带来了更多的实惠,同时也提升了自身的竞争实力。而具体的市场表现会如何呢?我们拭目以待新东南DX7的一路表现。

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