年轻就得使劲冲 测试新款中华V3 1.5T

SUV凭借着出色的通过性、视野与空间等优势,在国内的市场继续以火爆的态势高歌猛进,并且其中不乏有着不错的车型。而作为中国品牌中的一员,华晨中华旗下的小型SUV——中华V3也迎来了自己的第三代车型。凭借十足的性价比和时尚的外形设计,使得它在中国小型SUV之中拥有着不错的口碑。在经历了两个春秋的历练之后,华晨中华也非常及时的带来了新款中华V3。

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新款中华V3不仅外观采用了最新的家族式设计理念,内饰的配置方面也得到了全面升级,虽然发动机继续沿用现款的1.5L以及1.5T,但悬挂的重新调校也使新车有着变化很大的驾乘体验。而本次测试的是全系顶配车型1.5T自动旗舰型,官方的指导价为10.27万元。

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新款中华V3全系车型官方指导区间为6.57-10.27万元。

新款中华V3的造型相比于上一代车型而言更为犀利,并且外观最大的变化集中在了前脸与尾部。全新的直瀑式前格栅相较于上一代车型更为复杂,气场也更加强大,而上一代呆萌的大灯也被新款车型更大更立体的LED与卤素的灯光组合所代替。另外,新车在前保险杠方面的设计也是更具有运动的气息。

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相较于上一代,新款中华V3的前脸设计风格也一改“呆萌”的感觉,而整体造型也彰显着更为凶狠的气势。

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新款中华V3在大灯方面运用全新的设计风格,造型更加立体,并且以LED为灯源的日间行车灯在点亮后有着极强的辨识度。另外,层次感丰富的雾灯设计也使新款中华V3充满力量感。

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新款中华V3采用家族最新的“FLYING WING贯穿式翔云翼”设计语言,将直瀑式前格栅与大灯贯穿为一体,同时搭配重新设计的前保险杠,展现出新车更加运动、时尚的整体风格。

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新款中华V3 1.5T 自动旗舰型配有360°全景摄像头,更大程度保证车辆周围的视野。

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相较于上一代车型,新款中华V3在车长与车宽方面都做出了一定的增加。

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此次试驾的新款中华V3配有驾驶席无钥匙进入功能,同时设计在C柱上的后门把手也继承了上一代的特点,个性十足。

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新款中华V3的“花瓣形”轮圈在造型上十分醒目,另外红色的刹车卡钳也尽显运动气息,而轮胎选用万力的FLASH ASO28,尺寸为215/55 R18。

车身尾部最明显的改变就是尾灯的造型与保险杠的重新设计。相较上一代车型,新款中华V3的车尾更加饱满,笔直的尾部线条也使新车更为硬朗。

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车身尾部最明显的改变就是尾灯的造型与保险杠的重新设计。相较上一代车型,新款中华V3的车尾更加饱满,笔直的尾部线条也使新车更为硬朗。

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“C”型回纹式的尾灯设计风格颇具时尚感,点亮后更具辨识度。

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经重新设计的新款中华V3后保险杠选用刚性的笔直线条作为修饰,并且采用了隐藏式双边单出排气管,虽然谈不上性能二字,但以美观来说做得还是不错的。

其实在外观方面的争论并没有绝对性的,而且个人认为新款中华V3在外观的设计方面确实要优于上一代,特别是在前脸部分。仅仅通过两年的改进,中华V3就能达到这种外观设计,那么再经历几年的锻炼,它的颜值会不会“逆天”,谁都说不准。

新款中华V3在内饰方面的改变十分出众,全新的中控台设计,10.4英寸竖置中控大屏以及菱形的空调出风口设计简洁且富有科技感。同时,红色与黑色的内饰配色搭配三辐式多功能平底方向盘也使新款中华V3彰显着自己本身的运动能力。

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新款中华V3在内饰方面经重新设计,一改传统风格。中控台红色部分为软性材质,并通过无缝处理使整体拥有较高的层次感。

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新款中华V3的三辐式多功能方向盘与上一代相同,运用真皮包裹与红色缝线处理,而底部的V3标志搭配平底设计尽显运动气息。不仅如此,方向盘的多功能按键丰富,且操作简单、易上手。

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双圆盘式的设计风格与红色指针、白色字所形成的仪表盘清晰明了,中间的行车电脑显示屏通过方向盘上的按键控制,可以实时查看油耗、续航、保养里程、多媒体等信息。

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新款中华V3内饰最大的改变就要数这块安装有APPlink智能互联系统的10.4英寸竖置中控大屏了。由于拥有常规的多媒体、空调控制以及车辆全景影像等功能,所以为中控区省去了大量物理按键。

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相较于同级别车型来说,较为丰富的配置也是新款中华V3的一大亮点。在这台顶配车型中拥有着无钥匙进入、无钥匙启动、后视镜电动折叠等功能,除此之外像刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等安全配置也是十分齐全。

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此次试驾的新款中华V3由于是顶配车型,所以带有一键启动功能。

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新款中华V3的外后视镜控制、车灯高低控制、车辆ESP关闭按键以及全景摄像头开关位于方向盘左下方,同时外后视镜还带有电动折叠功能。

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新款中华V3全系车型并没有配备电子手刹,但它的机械手刹造型倒是个性十足。而在手刹的后方配有点烟器。

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新款中华V3作为一款小型SUV,天窗应该是必不可少的,但有一点点可惜的是全系车型都没有全景天窗。

虽然起售价不到7万,但是新款中华V3在内饰方面的做工可圈可点,而且它较为丰富的配置以及那块巨大的中控屏也算是非常厚道的改变了。

新款中华V3的车内空间除了中控台下方之外,其余区域并没有什么太大的改变,依然有着数量可观的储物空间以及较大的后备厢容积。另外,新款中华V3在前排座椅方面沿用了上一代有着不错包裹性的造型,舒适程度尚可。

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新款中华V3的前排座椅与上一代相比,更多的选用了与车内氛围相呼应的红色皮革,而且在造型方面沿用了有着一定包裹性的设计。

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身高175cm的体验者坐入前排,将座椅调至最低后,头部有一拳以上的剩余空间。

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后排座椅同样选用了红色皮革加以修饰,而在造型方面没有改变。

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体验者在保持前排不变的同时来到后排,待调整好坐姿之后,头部的剩余空间为四指,而腿部的剩余空间则在两拳以上。

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后排地板虽然有着一点点的突起,但对后排乘客的空间体验并没有什么影响。

相比于表现一般的乘坐空间而言,新款中华V3的储物空间就亮眼多了。虽说中控下方和手刹周围的储物空间没有做防滑处理,但对于平常驾驶时存放手机、票据来说是很方便的。除此之外,前排的手套箱也拥有着不错的纵深,而且车门下方以及车门把手等空间对于放个手机、水瓶来说都是非常实用的。

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纵深不错的前排手套箱有着出色的储物空间。

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前排中控下方的储物空间虽然没有做出防滑处理,但对于存放手机、钱包等物品来说会是个不错的选择。

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手刹周围的储物区较为可观,瓶装水、手机、零钱、票据等杂物都可以放在这里。

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中央扶手箱的空间较小,纵深达不到iPhone6的高度,这使得内部的防滑处理显得有点鸡肋了。

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车门上的储物空间对于习惯将手机放在车门把手内的乘坐者或驾驶者来说是十分顺手的。同时,车门下方的空间也可放下1-2瓶550ml的瓶装水。

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新款中华V3在后排中央扶手方面的设计与上一代相同,而上面的两个杯架由于没有限位器,所以只能装下常规尺寸的瓶装水。

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新款中华V3的后备厢虽然看起来不大,但是却拥有着455L的容积数据。

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在放下24寸、26寸和28寸三个不同尺寸的行李箱之后,后备厢仍有着一定的剩余空间。

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不仅如此,新款中华V3同样支持座椅按4/6比例放倒,但在放倒之后,座椅靠背与后备厢底部不但无法形成一个平面,而且有着一定的落差。

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车辆的非全尺寸备胎以及更换工具位于后备厢底面之下。

虽说新款中华V3在乘坐空间方面没有做出什么改变,但以车型定位来说,满足家庭正常生活需要的车内储物空间以及灵活多变的后备厢空间也许更加重要。

动力方面,新款中华V3沿用上一代的1.5L与1.5T两个版本的发动机。而本次测试的这款车型则搭载了一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,峰值扭矩220Nm/2000-4500rpm,同时与这台发动机匹配的是一台5速手自一体变速箱。

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本次测试的新款中华V3搭载了一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,峰值扭矩220Nm/2000-4500rpm。

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传动方面,与这台1.5T发动机匹配的是一台5速手自一体变速箱。

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新款中华V3采用了经常出现于同级别车型中的前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。

虽说它的动力数据在同级别对手之中并不十分亮眼,但1.5T发动机在高转速的情况下会有瞬间的爆发,较为年轻的驾驶者也许会喜欢这种较为刺激的加速感。

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虽然涡轮增压所带来的迟滞会使乘坐感下降,但换回来的瞬间加速却是一种不错的感觉。

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也许是得益于宝马的技术,在切成手动换挡之后,拉高转速,发动机的声音并没有想象之中的糟糕,反倒是让人听着会有“血脉喷张”的感觉。

虽然这台1.5T的涡轮增压发动机在激烈驾驶时会有很强的加速感,但正常来开的话乘坐起来还是比较平顺的。不仅如此,新款中华V3的5AT变速箱也很是聪明,会根据驾驶者的意图而稍微改变换挡时机。

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新款中华V3较为聪明的5AT变速箱会根据驾驶者的意图而稍微改变换挡时机,弥补了变速箱换挡稍慢这个小小的不足。

前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合经重新调校后,其对路面细碎颠簸的过滤程度有着不错的表现,但作为一款小型SUV来说的话,在通过较大的坑洼与减速带方面的处理还是它的一个短板。总体而言,新款中华V3的底盘调校介乎于舒适与运动之间,而根据这个级别的车型而言也算是正常水平。

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新款中华V3的悬挂对于路面细碎颠簸的过滤程度有着不错的表现,但在通过较大的坑洼与减速带方面的处理还有待提高。

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基于宝马团队的支持,新款中华V3底盘调校的舒适程度较上一代车型而言更加出色。

虽然方向盘有轻度的虚位,而且回馈力度也有一点不充足,但转向十分轻盈,驾驶起来非常轻松。

△0-100km/h加速测试

在加速测试时,新款中华V3的起步转速被控制在3000rpm左右,但由于它采用前置前驱布局,使得新款中华V3在起步时出现了短暂的车轮打滑现象,但车身姿态还较为稳定。另外,变速箱在加速过程中经历了三次换挡,并且整体表现十分可靠。最终,新款中华V3测得的0-100km/h加速时间为11.9s。

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虽然新款中华V3的起步转速控制在3000rpm左右,但前驱车短暂的车轮打滑在所难免,好在车身姿态还较为稳定。

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新款中华V3的0-100km/h加速时间为11.9s,并且在关闭ESP之后,车辆的最大加速度比较平稳。

△100km/h-0刹车测试

刹车踏板在全力制动时的反馈力度不错,并且整个刹车过程中的最大加速度也保持在-0.8g到-1g之间,不仅如此,在多组测试后刹车系统也没有出现明显的热衰减现象,质量相当过关。虽然测试车在全力刹车时会出现车头过分下沉的情况,但40.6m的100km/h-0最短刹车成绩还是可圈可点的。

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刹车踏板在全力制动时的反馈力度不错,并且整个刹车过程中的最大加速度也保持在-0.8g到-1g之间,但全力刹车时会出现车头过分下沉的情况。

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新款中华V3的100km/h-0刹车距离为40.6m,刹车时的最大加速度为-1.106g。作为国产小型SUV的刹车成绩而言,这样的表现令人十分满意。

△绕桩测试

对一款SUV来说,真正能体现出其能力的并不是绕桩,因为较高的底盘和重心使这一类车型的灵活性受到了一定的限制。不过即便如此,新款中华V3并没有出现其同级别对手过于严重的侧倾现象,而且支撑到位的悬挂组合以及较轻的转向使它很容易被驾驭。

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虽然较高的底盘和重心使新款中华V3的灵活性受到了一定的限制,但它的侧倾情况并不是十分严重。

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得益于悬挂的支撑以及较轻的转向,在固定在2档之后,以60km/h的速度完成绕桩对于新款中华V3而言并不是难事。

编辑点评:在经过两代车型的摸爬滚打之后,新款中华V3虽然不能说是改头换面,但细节的改变使它在原有的优势上面更上一层楼,并且也具备了更加出色的产品竞争力。除此之外,新款中华V3出色的操控性能、造型个性的外观以及富有科技感的内饰是同级别对手所不能比拟的,再加上1.5T的发动机,应付正常的生活需要绰绰有余。尽管新款中华V3有搭载1.5L自然吸气发动机的车型,但个人更加推荐1.5T+MT的组合,在满足充沛动力的同时,还可以体验手动变速箱搭配涡轮所带来的驾驶乐趣。

基本参数:

2017款中华V3

厂商指导价 10.27万 品牌

中华

级别 SUV 发动机 1.5T 110kW 动力类型 汽油机 变速箱 5挡AT 长×宽×高(mm) 4240×1803×1600 车身结构 5门 5座 SUV 上市年份 2017 最高车速(km/h) - 0-100加速时间(s) - 工信部油耗(L/100km) - 保修政策 3年或6万公里 车身参数:

2017款中华V3

车长(mm) 4240 车宽(mm) 1803 车高(mm) 1600 轴距(mm) 2570 车重(kg) - 最小离地间隙(mm) - 前轮距(mm) - 后轮距(mm) - 接近角(°) - 离去角(°) - 车身结构 SUV 车门数 5 座位数 5 油箱容积(L) - 行李厢容积(L) - 行李厢最大容积(L) - 发动机:

2017款中华V3

发动机型号 BM15TC 排量(L) 1.5 排量(mL) 1498 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 直列(L型) 汽缸数 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 缸盖材质 铝 缸体材质 - 最大马力(Ps) 150 最大功率(kW/rpm) 110/6000 最大扭矩(Nm/rpm) 220/2000-4500 燃料 汽油 燃油标号 92号 供油方式 多点电喷 环保标准 国V 发动机自动启/停 - 变速箱:

2017款中华V3

挡位个数 5 变速箱类型 AT 变速箱名称 手自一体变速箱 底盘转向:

2017款中华V3

驱动方式 前置前驱 四驱形式 - 中央差速器结构 - 车体结构 承载式 助力类型 电动助力 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 扭力梁式拖曳臂悬挂 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 车轮制动:

2017款中华V3

前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前

轮胎

规格 215/55 R18 后轮胎规格 215/55 R18 备胎 非全尺寸 安全配置:

2017款中华V3

驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 前排头部气囊(气帘) - 后排头部气囊(气帘) - 前排侧气囊 - 后排侧气囊 - 膝部气囊 - 安全带气囊 - 行人安全气囊 - 前排安全气囊关闭装置 - 儿童座椅接口 ● 胎压监测装置 - 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● 防盗报警器 - 发动机防盗锁止 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 疲劳驾驶提示 - 夜视系统 - 操控配置:

2017款中华V3

ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS等) ● 车身稳定控制(ESP/

DS

C等) ● 上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 自动驻车 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 可变悬挂 - 可变转向比 - 整体主动转向系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 外部配置:

2017款中华V3

电动天窗 ● 全景天窗 - 运动版包围 - 铝合金轮圈 ● 电动侧滑门 - 电动吸合门 - 行李架 - 主动格栅 - 感应后备厢 - 电动后备厢 - 内部配置:

2017款中华V3

真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘电动调节 - 方向盘记忆 - 方向盘加热 - 换挡拨片 - 前泊车雷达 - 后泊车雷达 ● 倒车视频影像 ● 全景摄像头 ● 自动泊车入位 - 定速巡航 ● 自适应巡航 - 无钥匙进入系统 ● 无钥匙启动系统 ● 全液晶仪表盘 - 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 220V/230V电源 - 座椅配置:

2017款中华V3

座椅材质 皮质 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 驾驶座电动调节 - 副驾驶座电动调节 - 后排座椅电动调节 - 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 腿部支撑调节 - 驾驶座椅记忆 - 副驾驶座椅记忆 - 后排座椅记忆 - 前排座椅加热 - 后排座椅加热 - 前排座椅通风 - 后排座椅通风 - 前排座椅按摩 - 后排座椅按摩 - 第二排背部角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅整体放倒 - 后排座椅按比例放倒 ● 第三排座椅 - 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 ● 多媒体配置:

2017款中华V3

车载Wi-Fi - GPS导航系统 ● 蓝牙/车载电话 ● 中控台彩色大屏 ● 中控台彩色大屏尺寸 10.4寸 后排液晶屏 - 语音控制系统 - 定位互动服务 - 车载电视 - 音响品牌 - 外接音源接口(AUX/USB等) ● CD支持MP3 - 单碟CD - 虚拟多碟CD - 多碟CD - 单碟DVD - 多碟DVD - 扬声器系统 6喇叭 灯光配置:

2017款中华V3

远光灯 卤素 近光灯 卤素 前雾灯 ● 日间行车灯 ● 大灯高度可调 ● 自动头灯 - 弯道辅助照明灯 - 随动转向大灯 - 远近光感应系统 - 智能远光灯 - 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 - 可变色氛围灯 - 玻璃/后视镜:

2017款中华V3

前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后排隐私玻璃 - 电动后视镜 ● 后视镜加热 ● 后视镜电动折叠 ● 内后视镜自动防眩目 - 外后视镜自动防眩目 - 后视镜记忆 - 后排侧遮阳帘 - 后风挡遮阳帘 - 遮阳板化妆镜 ● 雨量感应雨刷 - 后雨刷 ● 空调/冰箱:

2017款中华V3

手动空调 ● 自动空调 - 后排独立空调 - 后排出风口 - 温度分区控制 - 空气净化/花粉过滤 - 车载冰箱 -

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