上海车展前，福特发布亮相重磅家伙——Mustang Mach-E，这台车在国外市场都充满着热度，一到国内自然也是如此。而上海车展上，福特又亮相一位“大”家伙——EVOS，这也是它的国内首发。这个家伙究竟什么来头？不妨一起瞧瞧！
首先看定位
对于福特EVOS来说，它是基于福特全新一代电子电气架构——FNV 智能互联架构打造而来，后期有着许多整车OTA升级的可能性。它在设计上融合了轿车、轿跑、SUV以及旅行车的多重特性，定位在全新高端中大型SUV。
前脸设计方面，整车的未来感营造到位，从贯穿式LED日间灯和前大灯设计，以及标志性的福特中网，辅以个性化处理，第一视觉感十足有辨识度。侧面的话，跨界设计带来更丰富且更对立的视觉美感，轮拱和车顶采用黑色的处理，带来动态的视觉呈现。同时在门把设计上，还采用了隐藏式设计，彰显了整车的科技元素。
从架构到设计，不难看出这台EVOS的的确确是一个全新的产物，它独立于福特体系，专为电动化而来。
其次聊产品力
本届车展上，这台EVOS其实没有公布内饰设计以及关键参数，但是从官方处还是得到了许多参考性资料。
譬如此前官方内饰图曝光，其中内饰设计极为科幻，数字仪表尺寸达到12.3英寸，中控屏更是达到夸张的27寸4K屏幕，车内几乎没有实体按键，全部采用高度集成和触控式处理，营造出不俗的未来体验感。
同时，EVOS采用的是全新一代的电子电气架构（FNV），将会为未来的整车OTA升级带来更多的可能性。这也是当下市场中公认的电气化道路，从架构出发，重新定义新能源车型，目前大众的ID系列就最具代表。另外加持有SYNC+ 2.0智行互联系统，它的智能化水平自然不用多提，是目前国内合资品牌中的标杆。
动力参数方面，没有过多的透露。目前外界得到的预估续航值为600km+，动力层面会配备四驱但总体略低于Mustang Mach-E，同时支持直流快充。
写在最后：电气化之路，始于架构。这一点，对于市场研究最深入的大众一如既往，从架构出发；老牌的福特自然也明白，也带来全新的电子电气架构，加持新能源布局。而国内的车企，实则也在这条路上前行，极氪始于SEA浩瀚，不断发展衍生。对于EVOS的话，它起步于新架构，未来的可能性也是无限的，值得更多的期待。
