撰文|杆叔&编辑|欣欣然
李想的理想汽车上市了！虽在意料之中，但杠杆游戏还是有些激动。
据公开报道，北京时间7月30日晚，理想汽车（LI）在北京顺义交付中心举行纳斯达克上市仪式。理想汽车成为蔚来之后，第二家在美上市的中国造车新势力。
今天发生的大事儿其实挺多，我还是想说说李想和理想汽车，算是缅怀。
作为80后，相信很少有人不知道李想，那个曾经叱咤风云的江湖少年，转眼间成了中年人，身材虽比年轻时略显发福，但气质还在。
1、风光背后
纳斯达克挂牌后，和大部分新股一样，理想汽车股票开盘后股价直线上涨，截至当日收盘，涨幅为43.13%，报收16.46美元，市值达到139.17亿美元。
2018年9月，同为国内造车新势力的蔚来没有如此风光，其在汽车在纽交所挂牌首日，开盘后股价曾一度下跌，好在低开高走，最后以5.43%的涨幅告终，市值接近70亿美元。但这个涨幅对新股来说，太过一般。
截至美东时间7月30日收盘，蔚来汽车（NIO）的股价为12.2美元，总市值143.04亿美元，1年翻了一倍，谁说李斌是2019年最惨的人？
再来看看电动汽车的领军大佬特斯拉：7月30日收盘的股价1487.49美元，总市值2772.11亿美元。
如此来看，无论理想汽车还是蔚来，以后的上升空间确实有可能很大。
说实话，当7月早些时候杠杆游戏看到新闻说理想汽车准备赴美上市时，内心是心疼的。当时的想法是两点：理想汽车缺钱了？理想汽车要有钱了。
当时我写了一篇文章，《理想和蔚来的战争》（7月14日）。
理想汽车一向很抠，比如江湖上流传的那些金句：(理想)作为第三次创业，对经营性现金流抓得很严；
超过3200人的团队，只有两个VP；
行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住……
如此勤俭节约的风格在造车新势力里的确是独树一帜的。
李想也说：不是我们缺钱，节约是一种可能性。真的不缺钱吗？
招股书可以看到，理想2019年全年实现总营收2.844亿人民币，2019年全年营收，来自于第四季度。2019年亏了24.39亿元，2018年亏了15.32亿元。
对于动辄亏上百亿的电动汽车行业来说，理想汽车的亏损额度确实算不上什么。杠杆游戏粗略估算了下，从2015年公司创立到现在，其获得的融资至少在120亿元。
从2018年至今，理想汽车的亏损累计40多亿元。此外，招股书中还提到，未来三年资本支出需要104亿人民币，现金和现金等价物10.544亿元人民币。可见，理想汽车并不是很有钱。
2、快与慢
这次上市，很多人说理想汽车踩在了对的时间点。宏观方面，黑天鹅虽然让全球经济受挫，但国内的防控形势远好于国外。此外美国今年开启的一系列财政刺激政策，让此前屡次熔断的美股有了上升空间。特斯拉、比亚迪、蔚来都创股价高峰。
事实证明也确实如此，从公开递交招股书到最后挂牌，理想汽车只花了不到20天，开盘表现来看，也比曾经的蔚来汽车好不少。
但另一方面，理想汽车曾经似乎可以更好。
可能很少有杆友知道，理想是国内最早注册成立的新造车公司，创立于2015年7月，比蔚来还早了小半年。
站在新兴行业的风口，拼的就是速度。但理想汽车从成立到首款车交付，花了接近4年半的时间。
这四年半里，蔚来已经上市，小鹏也正干得如火如荼。
交付情况方面，理想汽车似乎也有点和李想的“抠门”人设一样，总让杠杆游戏感觉后面憋着大招。
现实情况是，自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车用六个半月的时间完成了第一个10000辆的交付，创下中外造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录。
不过，这一数字依然与李想曾经允诺过的相差甚远。诸多媒体都曾公开报道过李想的“理想”：要在2019年第四季度完成新车量产交付，2020年销量达到10万量，2025年达到100万辆。
图片来源|蔚来汽车官网
首次交付大都是此前数月营销累计的订单，此后的销售数据才能真正看出一辆车在市场上的受欢迎程度。
公开资料显示，理想汽车在2020年4月销量为2600辆，5月下滑至2148辆，6月的销量已不足2000辆，销量呈逐渐下滑的趋势。
3、死，还是千亿美金？
更遗憾的是，理想汽车似乎并不是很“理想”。
一方面是政策限制仍未解除；另一方面从理想ONE开始交付至今，也就半年多的时间。其曾多次陷入车辆问题事件中。
从“增程式电动汽车”到“插电式混合动力”，说法变了，但关于技术和前途的争议没变。
此外，在北京增程式电动车只能使用燃油车牌照，车主无法享受优惠政策，从而影响潜在用户的购买意愿。要知道，失去北京，很可能意味着失去国内电动汽车大概四分之一的市场。
今年4月，上头发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，表示：插电式混合动力乘用车（含增程式）的纯电续航不低于50公里时，可获得0.85万元财政补贴。这对于售价30万以上，主打高端的理想ONE来说也不是个好消息。
质量方面，杠杆游戏知道的是，自量产车开启交付，仅仅两周时间，理想汽车就遇到了3起车辆问题。
后续，理想ONE陆续出现了电子刹车助力消失，前机舱突然冒烟、自燃等问题。出现问题的不仅理想汽车，蔚来汽车也曾因为自燃等事故屡上头条。这些都暴露了电动汽车在研发、制造、检测等方面的不成熟。这也是杠杆游戏至今对电动汽车保持距离的根源。
看报道，在上市的庆祝现场，李想说：上市也没有度过最难的时候，更难的在后面，这真是句大实话。任何新事物的出现都值得鼓励，我打心底里佩服吃螃蟹的大佬们。
李想还曾说，“要么死，要么千亿美金。”理想汽车的未来到底如何？将答案交给时间。
