前几天看到腾势N9(配置|询价)上市，刚好那天在深圳海边住的一家酒店，后面有一条海边的道路租给了比亚迪拍摄。
当时身旁一个兄弟就说，比亚迪这车挺好，可以搞个来玩玩。聊着聊着，当然是最新的N9了。
N9这车上市之后，给我这兄弟冲击还是挺大的。他现在有部传祺M9混动版，当时落地是36W+，落地两年多，经常感叹新能源车这个贬值速度。他说，两年卖二手，已经亏了15W吧。
两年前的传祺M9，用电能跑120公里，市区够用。5.2米的车身，空间巨大，我们经常两家人出门就开这样一个大车，也不怕跑得远，轮流开，还特省油。
不过这两年的新能源车发展实在太快了，问界M9(配置|询价)上市之后，引领了一波智能驾驶的潮流，成为“花粉”的不二之选。
问界M9销量很大，不过说实在，不便宜。
这时候腾势N9横空出世，我觉得是给很多纠结问界M9价钱的朋友，一个不错的选择。N9两个配置，低配39W，如果再叠加补贴，或者厂家再推出一点优惠，35W+可以拥有这样一部全尺寸智能化SUV，这个吸引力还是非常大的。对比问界47W的起步价，腾势N9的价格就显得非常亲民了。
性能方面，N9全系配备3电机，2.0T发动机，百公里加速3.9秒就可以完成，对比问界M9的1.5T 4.9秒，优势非常明显。花更少的钱，体验更好的性能，这个吸引力也非常大。
空间方面，各有千秋吧，都是5米多的车，对比十年前普遍4.5米左右的SUV，现在国产新能源车真的是非常巨大。
不过N9的缺点也非常明显，特别是在智能驾驶方面，华为的智驾是公认的一线，而N9在这方面还需要更多时间的验证。体验过的朋友也说说，N9的智驾功能到底怎么样，能放心用吗？
腾势的品牌也要明显弱于华为加持的问界，我特地查了一下一些二手车的价格，明显感觉到问界的车会更加保值。所以如果买了腾势N9，最好就开多几年咯，像我兄弟一样，两年亏15W，那是很正常的。
腾势N9还有一个非常吸引人的地方-车载无人机系统，对于男人来说，车有了，配上无人机，那才有了浪漫。这一点，我觉得腾势玩得不错。
最后还有一点，开问界出去，别人会说是华为。开腾势出去，别人要先问一下是什么牌子，然后心里就会觉得是比亚迪。
老铁们，你会怎么选呢？
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