七座SUV已成为汽车市场的一个蓝海，越来越多的车企推出了新车型进入这一细分市场。最近，天涯君在杭州试驾了开瑞汽车全新七座SUV——开瑞K60，这是开瑞在开瑞K50、开瑞K50S后，在乘用车市场部署的第三款车型，据说未来还会推出开瑞K70、开瑞K80。
动力够用 驾驶有乐趣
造型方面，天涯君不再赘述，直接上图。
开瑞K60搭载的1.5L排量发动机最大功率为109匹马力，140N.m峰值扭矩则是在4500rpm时涌现。与之匹配的是5挡手动变速箱以及4挡自动变速箱。考虑到它要驱动1.3吨重的车身，在城市中日常的驾驶倒是够用，不过在加速时发力来得过于柔和，为什么这种表现？结合变速箱一起说，虽然目前大多数家用车型已经配备了6AT变速器，使得开瑞K60的4AT变速器显得有些“落伍”，但比同级别全系车型仅有手动挡配置强。
此4AT是奇瑞自主研发，结构简单的同时出故障的概率也相对较低。行驶中天涯君能感受到前两挡的顿挫并不大，但中段提速的反应还是有些慢。由于只有四个档位，所以程序会尽量保持少减挡，尽量用大开度的节气门来补偿，于是动力的输出也就缺少些爆发力，导致发力柔和，如果想要加速超车一定要把时间留得富裕些。
不过这都没关系，要是大多数时间都呆在城里悠闲的开，开瑞K60的动力足够使用了，至少它开起来不会让你觉得乏味。毕竟继承了奇瑞2.0体系下的i-auto智能均衡平台，采用轿车底盘（前麦弗逊式悬挂后扭力梁式非独立悬架结构），在实际的驾驶中，能感受到其底盘偏硬朗，这很好地保证了高速驾驶时的车身姿态，大大降低侧倾幅度，让人放开手脚释放动力，保证载物时过度摇晃。当然，可变阻尼的减振器会过滤掉许多细小的振动，并且车内的座垫也很厚实，硬件设施为舒适性打下了一定的基础。
内饰布局配置人性化
内饰上，开瑞K60仍旧采用了牛角造型设计。虽然内饰材质较为普通，但做工还算可以。装配和细节处理也让人满意，特别是进入车内没有感觉到任何刺鼻异味颇有些意外。
炮筒式仪表盘中央拥有4.2英寸TFT显示屏，行车电脑、娱乐、油量、水温、油耗等都被集中于中间的信息屏中。方向盘上的按键上有音量调节、选台功能，定速巡航系统、蓝牙电话。由此看来，开瑞K60在驾驶舱的重点显然是它位于中控面板上的8英寸触摸真彩大屏。
这块8英寸触摸真彩大屏可不是徒有其表，开瑞K60车内的绝大多数系统，都被集成在了这块屏幕里，你可以通过它调整空调系统、多媒体系统等一系列功能，GPS导航系统、手机映射、蓝牙电话、可视影像均能在屏幕上体现，直观方便，找不到按钮的尴尬被它轻而易举的化解。当然开瑞K60的贴心之处不止于此，CCS定速巡航、follow me home （伴我回家功能）、limp home（无忧回家功能）、变道辅助、后背门电子锁等生活中必不可少的配置。值得一提的是开瑞K60为乘客准备了两个USB插口，这对于天涯君这种根本离不开手机癌患者简直就是福音。
空间实用性高
天瑞K60拥有一个超乎想象大的空间，采用普遍的2+2+3布局格式。三排内部空间可达到1402mm、1418mmm、1384mm，其中第二排可前后移动，第三排可折叠、翻转、直立座椅，通过座椅的变化，腾出不同的空间组合，实用性非常高，使得后备箱行李容积最大达到2900L。如果你的需求是用来载人，K60也能完全满足。只要调整好后排座椅的位置，哪怕是1米8的同学坐进去，也可以翘起二郎腿。
开瑞K60会成为第二个长安CX70吗？
开瑞K60 预售价5.90-7.90万，最终定价应该会低于这个价格。
这个价格策略，将有助于开瑞K60覆盖更为广泛的细分市场。从竞品分析来看，未来开瑞K60上市后，最主要的竞争对手将是长安CX70、风行SX6、北汽幻速S3L和同级7座SUV热销车型。这些竞争对手车型的售价区间，普遍在6-8万左右，整车尺寸能够和开瑞K60相提并论的只有长安CX70、风行SX6；其它类似价格区间的对手，都集中在4.5-4.6米之间的七座SUV市场，不会构成威胁。
其实长安CX70的成功，实际上也是在细分市场，率先“抢占”了4.6-4.7米尺寸的优势，这个尺寸似乎是这一级别的“G”点所在，长安CX70的空间和动力优势，都是多数竞品所难以达到的，类似的产品还有风行SX6，尺寸也成为消费者选择时的重要参考依据。综上所述开瑞K60完全有实力能够摸到消费者的“G”点。
毫无疑问，七座SUV市场明年的竞争将更加激烈，但也有不小的增长空间，开瑞K60是否具备长安CX70一样的热销潜质，除了产品之外，最关键的，就是以一个什么样的价格、用多大的市场决心，去杀入这个细分市场。
汽车天涯认为只要开瑞K60能够给出合适的售价（11月28日正式上市），结合7座大空间、高配置、自动挡的卖点，会取得不错的市场表现。
