汽车天涯的铁杆粉丝小李最近很不服气，因为他的“情人”海马S5被一个键盘党看轻了：“级别一样，你为啥不买宝骏560呢？”小李忍不住问天涯君，同样是8万级SUV，海马S5和宝骏560到底哪个好？正巧，汽车天涯一个老粉丝小孙的车就是宝骏560。在征得他俩的同意后，天涯君就把两人约到了一起，趁机拿他们各自的爱车PK一下。
既然是主打运动和越野的SUV车型之间的对比，这场较量，就主要以动力性能PK为主，然后才是外观、配置。最后由天涯君来客观总结评判，这两款车到底哪个更好。
开着更趁手，海马S5加速制动PK均领先
左边为海马S5 1.5T涡轮增压发动机，排量1497ml，在5500转时可以达到120kW的功率，应用VVT可变气门正时、E-GAS电子油门等领先技术，具有高效能、轻量化、输出强的动力特色。
由于这台发动机采用了博格华纳顶尖技术的新一代小惯量涡轮，当发动机转速仅为1000转/分钟时，增压效果便已有显现；在1800转/分钟状态下，即能输出最大扭矩，达到223N•m，且能一直保持到4000转/分钟，动力输出水平在同级车型中相当出色，且保持时间很长。此外，前进后排的进出气形式、曲轴锻钢工艺、双质量飞轮等特有工艺及技术的应用，也让海马S5更偏向运动性和高转速输出，且品质可靠性更高，噪音控制更出色，整体动力特色适合偏好速度与激情的年轻用户，譬如抢灯侠。
右边是宝骏560的1.5T涡轮增压发动机，排量1451ml，在5500转时可以达到110kW的功率，2000-3800转时可以达到230N•m的扭矩，扭矩值在同级中当仁不让。这也表明，“大肚子”的宝骏560负载能力有相应的动力支撑。无论怎么看，这款车的动力特色确实很适合那些家庭用户。
从数据来看，最大功率和发力区间，海马S5的1.5T涡轮增压发动机均占有一定的优势，而最大扭矩宝骏560则占据一定优势。那么，在实际驾控中，两者又会有怎样的表现呢？让我们继续往下看。
由于两辆车一个是CVT（海马S5），一个是MT（宝骏560），两车变速箱结构不同，所以，PK前天涯君制订了竞赛规则：两辆车均不允许关闭ESP车身电子稳定系统，PK时MT车型可以使用弹射起步，CVT车型直接使用S运动模式。
由于CVT变速箱自我保护程序的介入，海马S5的起步阶段略平稳（起步快正好是MT变速箱的优势），不过宝骏560后段的动力流失略明显，海马S5是百公里加速PK的最终获胜者。
下图为天涯君的手机软件截屏，可以看到海马S5的0-100km/h加速成绩为10.42秒，比宝骏560的11.56秒领先1.14秒。如果关闭ESP且最高速度再提升一些，这个时间差距会被拉大。
汽车制动方面，60-0km/h的比拼两者相差不大，海马S5领先0.12米，不过，当速度从100km/h降为0时，两者的差距就较为明显了。海马S5反应更为灵敏，刹车踏板一踩就有，100-0km/h刹车距离仅为39.98m。宝骏560制动力度较为平缓，100-0km/h刹车距离达到41.69m。
结论：实际体验后天涯君发现，海马S5动力表现更为出色，在加速与制动两大数据上双杀宝骏560。此外，与采用6MT变速箱的宝骏560相比，采用CVT变速箱的海马S5操作更为简单，同时拥有更好的平顺性。
独立悬挂VS非独立悬挂，海马S5操控优势明显
海马S5与宝骏560前悬架都采用了麦弗逊式独立悬架，区别主要体现在后悬架上。面向年轻受众、主打运动的海马S5为后五连杆式独立悬架，前后悬架均添加大尺寸横向稳定杆，由日本TEIN公司进行底盘调校与避震测试。宝骏560定位家用，使用扭力梁式非独立悬架，虽然说不会对后排空间占用太多，但是成本较低，结构简单，操控性、舒适性难免受影响。
结论：相对来说，天涯君更喜欢海马S5的后五连杆式独立悬架。从实际体验来看，多连杆对于路面颠簸的过滤以及相应的支撑会让海马S5更加舒适，而且横向稳定杆的加入，使车辆在高速过弯时车身侧倾不会过大，保证了后轮的抓地力，同时可以让驾驶者以更快的速度过弯。由于SUV车型重心与轿车相比较高，这个配置的加入让海马S5的运动性能大大加强。
海马S5是年轻人眼里的“爆款”，宝骏560则更适合家庭用户
海马S5和宝骏560同为紧凑型SUV，在乘坐空间方面，均有很好的舒适度和自由度。相比之下，基于7座车平台打造的宝骏560，空间尺寸上确实是完胜。不过，相对宝骏560的偏温馨和中庸的内部氛围营造，海马S5的内部设计更大胆活泼，而且大面积采用了搪塑工艺软体材质，内饰质感显得颇为高档。应该说，这种差别也代表了海马S5和宝骏560不同的用户定位，海马S5更侧重于年轻用户需求，宝骏560则更注重家庭实用。
结论：小李、小孙都认为自己的车更好看，天涯君认为，这两款车各有各的优势，消费者按需购买，准没错。
配置：你有你的360，我有我的后视镜
结论：天涯君觉得，在8万级SUV中，海马S5和宝骏560均是优价高配的代表，配置上，小李和小孙对各自的爱车都还挺满意的，什么无钥匙进入、ESP、中控大屏、安全气囊等等，该有的都有，满足日常使用，都觉得还富余呢。不过海马S5和宝骏560分别独有的360°智能驾驶辅助系统和超大后视镜，倒是让这俩人暗暗地羡慕了下对方。
经过一下午的对比、测试与试驾后，天涯君认为，在两款车价格相近的情况下，海马S5在动力方面更为强劲，CVT变速箱使操作更为简单，平顺性更为出色，加速与制动测试也印证了海马S5的动力优势。而在底盘方面，海马S5采用四轮独立悬架设计，比采用后悬架非独立设计的宝骏560优势更为突出，过滤颠簸能力大大超出。而外观和配置层面，二者各有所长，基本能打个平手。
相信通过这场PK，各位已经对两款车的各项性能有了自己的认识，你更青睐哪一款，欢迎留言和天涯君一起聊聊。
