离家返程的道路相比较回家的路，给人的感觉总是很快，在不知不觉中，我们已经回到了那奔赴梦想的窝。自驾的道路上可能是伤感的，也可能是无趣的，但对于家里人只是在祈祷一路平安。正是基于这份期盼，许多人在购车时将车辆安全放在了第一位。不过，年少的我们总是有一丝叛逆，时刻想要那种追风的感觉，期盼着车辆的性能与操控可以如赛车一般强悍。但是这二者并不是那么好融合的，市面上能做得不错的车辆不少，极致的却少之又少，其中一直追逐“人马合一”的次世代MAZDA 3 昂克赛拉(配置|询价)黑曜版算是佼佼者之一。
安全至上，以人为本的大前提
安全的重要性，个人感觉无需过多地赘述。当你选车时，如果经济条件允许，这个是可以满配的选项。而次世代MAZDA 3 昂克赛拉则让你没有了这个选择的机会，因为在它的信条之中，安全是没有最低配的。
被动安全方面，次世代MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版搭载了马自达全球首度开发的1,310兆帕（Mpa）级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，不仅做到了同级领先的水平，更可以从根本上为用户提供强大的安全屏障。另外，它不仅采用了符合美国IIHS碰撞试验五星要求的大型气囊，更是全系产品标配膝部气囊，给你从上到下的全角度安全防护。
至于主动安全方面，它配备了搭载升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，有着MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统等功能，为用户提供顶级的主动防护，让家人和驾驶者多一份安心。此外，它的平视化概念，让驾驶者在驾驶时，无论是看仪表盘，还是抬头显示，都只需要转动眼球就可以实现，避免了因转动头部带来的安全隐患。
用心的安全设计，也带来足够的回报。次世代MAZDA 3 昂克赛拉在国内的安全测试方面，荣膺最高的五星安全评级，且在车内乘员保护与车外行人保护两项核心内容测试中，以80.09%的得分率获得了同批次车型第一；在中保研标准测试中，同样收获多个最为优秀的Good评级；在国外的碰撞测试中，不仅收获了欧洲E-NCAP的五星安全评级，还有北美IIHS的顶级TSP+安全评价。
操控随心，真正地“人马合一”
性能澎湃应该是当下每个用户的内心真实想法，即便我开车很温柔，但是动力配置也很彪悍。次世代MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率达到158马力，匹配6速手自一体变速箱。其性能虽然不会像涡轮增压来得那么迅猛，但是它源源不断的后劲儿，会给你更多的底气。
并且它的2.0L自然吸气发动机采用的是创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，拥有13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术，并通过全新凹顶活塞设计，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等技术优化，使其动力输出更为线性，能够满足驾驶者各种场景下的动力输出需求。
此外，它还搭载了全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统。这套系统可以让用户清楚地看到车辆启动、行驶、转弯、驻停等状态下自身的操作和车辆的反馈，并通过软件评分以及驾驶等级的划分，让驾驶者感知到自己驾驶水平和进阶方向，以实现驾驶技术的提升，同时也为驾乘者提供更好的舒适性，降低油耗，真正意义上实现“人马一体”的极致驾乘感受。
颜值第一，黑化版的个性美
如果说安全是家人的牵挂，性能是自我的叛逆，那颜值则是一致的标准。不过，这一点对于马自达向来都不是问题。
次世代MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版作为黑化版的昂克赛拉，通过多个维度的黑化处理，给人更加运动的感觉。其中包括外后视镜外壳和轮圈，都采用了全新亮黑色钢琴烤漆工艺，并且额外配备有黑色车顶行李架，配合原本的黑色跨界包围套件，在魂动2.0设计美学的加持下，整车显得更具力量感和动感。此外，它还新增了备受用户喜爱的马自达独家研发的极境灰车漆，视觉效果非常不错。新增的可选装勃艮第红座椅，与黑化的外观相得益彰，在提升整体质感的同时，可以更好激发驾驶者的驾驶欲望。
写到最后：以人为本，看似简单，其实做起来很难；安全与操控的融合也很容易，但是做好了很难。而这两条一直是马自达追寻的根本，基于此才有了实现“人马合一”的次世代MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版，所以它刚好契合你的口味，那不妨试一试。
