编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
编辑 | 吴岩
年营收一度超200亿元的众泰，迎来了自诞生以来最艰难的时期。
8月19日，众泰汽车发布公告称，预计上半年亏损2.7亿至3.2亿元，上年同期盈利3亿元，同比下降188.67%-205.09%。众泰汽车分析称，受宏观经济形势影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量下降，导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。
自去年汽车市场整体下行以来，众泰汽车经营方面的危机便逐渐显露。2018年，众泰汽车实现营业收入147.6亿元，同比下降29%，归属于上市公司股东的净利润7.99亿元，同比下滑36.31%，扣非净利润-12.4亿元。同一时期，该公司销量大幅度下滑至23万辆，仅完成其48万辆年度销量目标的不到一半。今年7月，众泰汽车售出新车8709辆，上半年累计销量为6.49万辆，同比下降55.3%。
成立于2003年的众泰汽车是中国最早的自主汽车品牌之一，一开始是浙江永康的汽车零部件供应商，2008年仿照丰田大发特锐生产的第一辆众泰2008下线，随后一度因模仿保时捷豪车“走红”。
从2015年开始，众泰汽车全年累计销量从22万辆迅速增至2016年的33万辆和2017年的31.7万辆，超过海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌。2017年，众泰汽车推出独立运营的子品牌君马汽车，并计划3年内推出9款新车，包括8款SUV和1款轿车。但截至目前，君马汽车仅推出了君马S70、君马MEET 3和君马SEEK 5等3款车型。
品牌向上之路遇阻的同时，众泰还曾试图从网约车市场分一杯羹。
2018年9月，众泰汽与福特旗下全资子公司福特智能出行有限责任公司签署合作协议，双方将合作成立众泰福特智能出行科技有限公司。新合资公司提供纯电动车租赁、车队管理方案、智能网联和车载信息娱乐等服务，纯电动B级车众泰Z500EV将作为首款车型供网约车运营商和司机租赁使用。
但目前来看，这些举措并未让众泰汽车实现预期的销量和营收增长。同时，众泰汽车的变速箱供应、备件供应等问题频繁涌现。8月初，100余家君马汽车经销商集结浙江永康，向众泰汽车维权，双方将于8月25日进行第二轮沟通。
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