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这四款进口紧凑型四驱SUV只卖30万元

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随着中国GDP的不断增长,人们的消费观发生了巨大的改变,已经从“有没有”过渡到了“好不好”。这在生活的方方面面都有体现,比如买电器都挑德国的,买皮具也要看看原产地是不是法国或者意大利,更夸张的是前几年还有很多人直接从日本背马桶盖回来,由此可见,现阶段中国消费者对于“原装进口”仍有一定的好感。 当然,车也不例外,虽说绝大多数海外汽车品牌已经实现了合资生产,也将越来越多的车型引入国内,但在少量追求极致的人看来,这些还是不够,连原材料都是进口的那才正宗。众所周知,进口车的价格普遍偏高,那花30万元能买到进口的四驱SUV么?● 斯巴鲁森林人斯巴鲁森林人 指导售价车型售价(万元)2.0i 智擎运动版25.282.0i 智擎运动版EyeSight26.582.0i 智擎旗舰版26.782.0i 智擎旗舰版EyeSight28.582.0i 豪华版22.382.0i 豪华版EyeSight23.88 全新森林人的外形没给我们带来太多惊喜,车身还是有现款车型的影子,新车对细节做出了不少调整,看上去年轻不少。其实厂家也有自己的考虑,他们通过调研得出的结论是消费者对当前(第四代车型)的造型比较满意,所以没必要进行大刀阔斧的改变。 在大街上遇到了森林人不敢确认是新款还是老款怎么办?直接绕到车尾就行了,新车车尾看起来更加扁平,细节也更加精致,不规则的尾灯很有辨识度,造型像蟹螯。 内饰设计思路没变,车厢有着斯巴鲁特有的一定的工业感,但跟第四代车型相比,它在亲和力上已经算取得了比较大的进步了。机械式仪表盘和中控屏的UI界面缺乏设计感,这两处像是典型的理工男的作品,倒是挺符合斯巴鲁的气质。 国内在售的第五代森林人有两套动力系统,一套是由2.0L直喷自然吸气水平对置发动机与一台电动机组成的混合动力系统,其中发动机最大功率为145马力,最大扭矩188牛·米,电动机最大功率13马力,最大扭矩63牛·米;另一套是2.0L直喷自然吸气水平对置发动机,最大功率156马力,最大扭矩196牛·米,传动系统匹配Lineartronic CVT变速箱。 森林人的悬架为前麦弗逊加后双叉臂的组合,该车全系均搭载全时四驱系统,这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑差速器,正常行驶时,前、后桥以60:40的比例来分配动力,当车轮出现打滑时,会进入轴间限滑,前、后桥的动力分配变为50:50。 在起步时,这款车的动力响应很快,加速也很线性,易于控制。转向手感变得更加舒适和细腻,转向力度比较轻,同时也抹杀掉了绝大多数路感,底盘也更趋向于舒适,能将路面的颠簸充分化解。这款车的噪音控制相当不错,在同级别中处于上游水平。 森林人的越野能力符合预期,全时四驱系统工作高效,四驱系统能及时对打滑车轮进行制动,同时调整动力输出,从而让车辆脱困。35度坡对于它来说难度不大,动力储备够用。应对对角打滑的情况时,它表现得也挺从容,加上220mm的最小离地间隙,使得它能轻松通过蝴蝶谷和馒头包项目,总的来说,森林人的四驱能力在同级别里算比较强的。相关链接:㊣● 英菲尼迪QX30英菲尼迪QX30 指导售价车型售价(万元)1.6T 两驱时尚版23.281.6T 两驱运动版25.681.6T 两驱极限版27.982.0T 四驱运动版29.782.0T 四驱极限版36.38 英菲尼迪在海外有一款紧凑型两厢车Q30,外观方面,QX30就像Q30的抬高版,车身布满柔滑的曲线,尽显东方韵律之美。立体感极强的腰线和裙线让它看上去非常优雅,精致的C柱让人印象深刻。 车尾同样有着极强的设计感,在它身上你几乎找不到直来直去的线条,但层次感却很分明。双边共两出排气看上去比较运动,跟整车的紧致感觉能很好地匹配上。 双色内饰给人感觉很舒服,非对称的中控台层次感也很强,由于该车使用了大量奔驰的零部件,因此车厢给人感觉新意不足,好在做工用料比较厚道,符合豪华品牌的形象。 英菲尼迪QX30有两套动力总成,一套是1.6T发动机加7挡双离合变速箱,另一套是2.0T发动机加7挡双离合变速箱,其中只有2.0T车型有四驱系统。 英菲尼迪QX30开起来跟奔驰GLA非常接近,得益于较低的重心,该车的驾驶感受更接近轿车,具备一定的驾驶乐趣。2.0T发动机的动力完全够用,加速感受很轻盈。变速箱在行驶过程中的平顺性可圈可点,只是反应速度偏慢,突然踩油门总是得等一会儿。底盘展现出了较高的素质,兼顾舒适与运动性。很遗憾我没测试过QX30和GLA的四驱性能,对于QX30的车主来说,四驱更大的意义在于提升行驶稳定性,我想QX30问题不大。相关链接:㊣● MINI COUNTRYMANMINI COUNTRYMAN 指导售价车型售价(万元)1.5T COOPER 特别版24.381.5T COOPER 经典派26.381.5T COOPER 艺术家28.181.5T COOPER ALL4 经典派27.381.5T COOPER ALL4 艺术家29.181.5T COOPER ALL4 赛车手29.182.0T COOPER S ALL4 经典派32.882.0T COOPER S ALL4 艺术家34.682.0T COOPER S ALL4 赛车手34.68 MINI COUNTRYMAN是MINI家族中个头最大的那一个,新车的车身尺寸较上一代车型全面加大,看上去一点儿都不“迷你”,但圆润的车身轮廓和可爱的大灯让它依旧很招人喜欢。这款车的轮圈款式非常丰富,有时尚和运动的风格,也有富有年轻活力的风格,总有一款能打动你。 车尾也有很明确的MINI风格,标志性的尾灯和悬浮式的车顶依旧是凸显时尚的主题,1.5T车型用的都是单出排气,而2.0T车型则都是双边共两出排气。 车厢充满圆形元素,我这种钢铁直男肯定是驾驭不了,但女性消费者一定无法抗拒。圆形仪表盘非常有特点,看上去很俏皮,但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同样是圆形,值得一提的是外圈是氛围灯,很巧妙的设计。 动力方面,MINI COUNTRYMAN搭载1.5T和2.0T两款发动机,1.5T三缸发动机最大功率136马力(100千瓦)/4400-6000rpm,最大扭矩220牛·米/1400-4300rpm,两驱车型匹配6挡手自一体变速箱,四驱车型匹配8挡手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率192马力(141千瓦)/5000-6000rpm,最大扭矩280牛·米/1350-4600rpm,匹配8挡手自一体变速箱。 悬架采用的是前麦弗逊后多连杆的结构,COUNTRYMAN的ALL4四驱系统是一套基于前驱开发的适时四驱系统,轴间采用中央电控多片离合器式限滑差速器,轮间为电子限滑。 1.5T的MINI COUNTRYMAN动力表现一般,提速不算快,而2.0T COUNTRYMAN的动力则要好很多,急加速时动力很充沛。变速箱换挡速度比较快,并且很善解人意,它知道你想做什么,并能准确的换到合理的挡位。悬架有着比较强的支撑性,在山路劈弯时能给你带来不少的乐趣,转向手感也非常棒,它是一款开着并不乏味的车。 1.5T四驱版的MINI COUNTRYMAN由于动力储备有限,所以在爬42度坡时需要尽量拉高转速,并且由于该车通过角不大,所以在登顶时会出现托底。四驱系统在车辆形成交叉轴时能快速准确的介入工作,得益于此,它能顺利通过300mm高的连续馒头包。其实,买COUNTRYMAN的消费者不会拿它真正去越野,它的四驱能力对于绝大多数车主来说都够用了。相关链接:㊣● 大众(进口) Tiguan大众(进口) Tiguan 指导售价车型售价(万元)280TSI 两驱精英型24.58330TSI 四驱创睿型30.58330TSI 四驱高配型32.38380TSI 四驱R-Line35.98 其实大家对Tiguan应该都不陌生,它就是途观L的进口版本,所以外观方面,两车基本一致,典型的大众家族设计,整体设计并不突出,但贵在符合大多数人审美,不管你年龄多大,开个Tiguan都没有违和感。全新Tiguan自然比途观L要小,但没加长看上去更加协调。 这是一款在设计上非常理性的车,车尾线条颇为硬朗,尾灯也非常简洁,总的来说,全车没有任何能让人过目不忘的点,但整体也没有什么槽点。 车厢也有着浓浓的工业风,这很德国也很大众,中控台设计得中规中矩,全液晶中控屏画质细腻,界面也很清爽。中控触摸屏用起来比较顺手,最关键的是它支持CarPlay功能。 动力方面,国内的Tiguan搭载1.4T和2.0T发动机,1.4T车型只有一款且是前驱,2.0T发动机分高低功率两个版本,均搭载四驱系统。低功率2.0T发动机最大功率180马力(132千瓦)/4000-6000rpm,最大扭矩320牛·米/1500-3940rpm,高功率2.0T发动机最大功率220马力(162千瓦)/4500-6200rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm。2.0T车型传动系统匹配7挡双离合变速箱。 Tiguan无论是静态还是动态都有着一股原汁原味的大众的味道,转向、油门和刹车脚感都很熟悉,悬架也非常有韧性,底盘在舒适和运动之间略偏向运动,在铺装路面行驶时能提供一些高级感。2.0T发动机在中高转速区间有着良好的动力输出表现,但在低转速区间给人感觉还是比较保守的。 全新Tiguan搭载的是大众最新的4MOTION四驱系统,核心是第五代博格华纳的Haldex适时四驱系统,工作高效且准确。多片式离合器位于后桥差速器之前,用于分配轴间动力,轮间则是靠电子限滑实现动力分配,在前轮附着力较大的情况下,它呈现出的是前驱属性,当检测到前轮有打滑趋势,则会将动力传递至后轴。 Tiguan拥有4MOTION Active Control四驱主动控制系统,提供Onroad、Snow、Offroad和Offroad Individual四种四驱模式。在附着力小的冰雪路面可以将驾驶模式切换为雪地模式,在这种模式下,动力将平均分配给四个车轮,从而提高行驶稳定性,这类城市SUV四驱系统的主要职责还是提升湿滑路面的行驶稳定性,Tiguan的表现已经能够让人满意了。总结: 今天介绍的四款车各有特点,森林人具备超高的性价比,不仅有全时四驱系统,还有独特的水平对置发动机跟一套先进的混合动力系统;虽然英菲尼迪QX30相对小众,但韵味十足的身姿非常撩人,同时它还跟奔驰GLA同平台打造,适合那些比较看重设计感的消费者;想买MINI,同时也考虑实用性,那不妨研究下MINI COUNTRYMAN;Tiguan则散发着浓浓的德味,它是一款非常均衡的车,同样值得推荐。以上就是本次推荐的四款售价30万元左右的进口紧凑型四驱SUV,它们打动你了么?(文 汽车之家 李坤)相关链接:㊣≮$35906,36083,35542,31135|1,2,6,3,4,5,7≯≮#35906,36083,35542,31135|1,10,9,6,2,8,7,3,12≯

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