[汽车之家 新车图解] 走进新时代不一定就得颠覆一切，如果你也是这么想的话，那么这台沃尔沃刚发布不久的全新电动旗舰SUV EX90或许都长在你的审美点上。
沃尔沃EX90(参数|询价)，从名字就能看出来，确实是走进新时代了，之前都还没见过沃尔沃家族里有EX开头的车型，至于后面的数字90倒不难猜，肯定就是旗舰定位了。
了解完定位，接下来就该看看它什么时候来到我们身边了。这台车在上个月9号才发布，新车的第一站是美国市场，它将于明年在美国进行生产和销售。再接下来的2024年，它将正式国产，后面大家就能买到了。
什么？还要等这么久才会出现在中国市场？正是因为这里的竞争太激烈了，所以这台EX90要先出来抢点声势，引起大家的关注。哪怕我们今天接触到一台实车，但其实里面功能都还没办法体验，只能聊聊能目前看到的设计部分。
当然了，用EX90来宣告进入新时代仅仅只是个开始，接下来厂家每年都会推出一款全新的纯电动汽车。到2030年，沃尔沃的目标是只销售电动汽车。
还有一个问题相信大家都会很感兴趣，XC90是要被取代掉了吗？官方已经说了，EX90是和XC90两条平行的产品线，而且沃尔沃很快就会对XC90来一个比较大的改款更新，内饰和软件等方面的升级陆续有来。
很好，EX90的外观设计不需要用“颠覆”这个词来形容，因为它充满了我们熟悉的沃尔沃元素，太好适应了。
前脸采用封闭式格栅内嵌可发光的品牌LOGO，这样的设计很电动车，经典的雷神之锤车灯造型依旧得以保留。
该怎么向世人宣告这台EX90已经走进新时代呢？再往上看看就可以了，车头的正上方配有激光雷达，探测距离达到250米，全车配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250 TOPS。
车身尺寸方面，EX90的长宽高（mm）分别为5037/1964/1747，轴距为2985mm。
新车侧面设计灵感源自于游艇，配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，其风阻系数为0.29Cd，可以帮助它提升续航。
来到车尾，最醒目的元素肯定是尾灯，战斧式尾灯被分为了上下两部分，是不是有点熟悉？C40(配置|询价)的尾灯也是这样玩的，新的家族式设计语言诞生了，这很好认。
实拍车前轮轮胎尺寸为265/40 R22，后轮轮胎尺寸为295/35 R22，有点霸道，实拍车装备的是倍耐力的SCORPION系列轮胎。
内饰方面，新车继续沿用品牌家族式的斯堪的纳维亚简约风格，中央配备14.5英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的交互功能，并支持OTA升级。
这台展车上面的车机并不能操作，里面在循环播放着功能和界面的介绍，简单来看，设计上还是挺主流的，但要聊功能和使用感受的话现在还是太早了，但大家可以放心，车机上的导航和在线音乐等重要应用肯定会是你们已经用习惯的那几家。
三辐式多功能方向盘在设计上有些低调了，前方的仪表盘尺寸不大但功能很全，可以显示驾驶相关的信息，比如速度、续航里程、导航路线等。
EX90将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型，音响品牌依旧为Bowers & Wilkins（宝华韦健）。
另外，EX90座舱采用一种以PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续供应的材料，名为 "Nordico植然皮革" ，或许多年后，真皮座椅也将成为历史。
要说自己是个注重质感和设计感的内饰，材质和颜色搭配上肯定要玩出不一样的感觉，厂家直接把内饰的全部配色方面带到现场了，确实很带感。
特别要提一下图片里那个叫SAND DUNE的车身颜色，是EX90专属的新颜色。
EX90将首次配备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时，车机将介入完成安全驾驶决策。此外车内还会配备超敏雷达传感器，可以用以检测车内是否留下儿童或者宠物。
根据厂家目前给到的信息，EX90的首发版车型是7座版的，至于6座车型，不难想象它肯定也不会缺席，毕竟6座在这个级别的SUV里面也挺火的。
老规矩，看到这里该聊空间了，不过这台车只是用来做设计展示，因此我们没法上去体验空间，等之后有更深入的体验机会再给大家第一时间补上这部分的内容。
动力方面，新车将基于SPA2平台生产，搭载双电机，提供两种不同的调校。其中低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和600公里。
在这台EX90上面，我们看到了沃尔沃的固执和进取，固执的是设计上它很重视自己的品牌基因，以及还有一个必须要固执下去的标签，那就是安全，为了更安全，沃尔沃选择进取地在辅助驾驶硬件上加猛料，想看它大展身手吗？保留点期待，约定2024年再战。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
