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奥迪A3销量平平 全新车型能否充当“破冰者”?

原创
笑寒松 2019-06-17 10:50:28

作为一线豪华品牌的奥迪可以说是家喻户晓了,从“官车代表”A6L再到“小资专属”A4L,其一直以来都是豪华品牌中的模范,不过时至今日奥迪的荣光似乎已经远去,虽然目前仍然拥有较高的市场占有率,但其中有一部分或许是靠着拉低身价所换来的。

奥迪A3销量平平  全新车型能否充当“破冰者”?

6月已到了中旬,各大汽车品牌纷纷公布了自己5月的销量数据,不得不说在整体大环境的影响下,多数品牌都呈现出了萎靡状态,奥迪便是其中之一,在今年5月,奥迪在华的销量为47927台,同比下滑了7.4%,而除了A4L实现了9.2%的增长之外,其余几款主力车型的表现均不太乐观,A6L在5月仅售出了5575台,同比暴跌了51.3%,另外Q3和Q5L同样失去了以往的战斗力。不过这三款车型作为刚换代的新车,正处于销量的爬坡期,表现欠佳也实属正常,如今除了Q5L的终端优惠令人满意之外,全新A6L和全新Q3的价格依旧十分挺立,或许有不少潜在消费者选择了持币待购。

奥迪A3销量平平  全新车型能否充当“破冰者”?

奥迪A3作为奥迪推出的走量车型,虽然在此次公布的数据中没有提到关于它的更多消息,但从以往的销量来看,它的表现似乎也并不理想。

光靠价格奥迪A3怎能吸引消费者?

奥迪A3作为BBA当中最早引入国产的紧凑型车,却没能把握住市场先机,也许有人会说如今国内紧凑级市场的竞争最为激烈,奥迪A3的入门槛要比其它走量车型更高,因此销量才会不理想,但事实上奥迪A3的指导价为18.68~25.09万,算上部分地区的终端优惠,起售价已经低至了14.76万,也就一台思域的价格,可见性价比已经算不错了,不仅如此,其还推出了两厢版和三厢版车型以满足消费者的个性需求。论品牌和性价比A3无疑比思域更有优势,那它的销量为什么无法做到思域那样月月破万呢?

奥迪A3销量平平  全新车型能否充当“破冰者”?

在中国消费者的传统概念里,车的主要用途不是用来开的,而是用来坐的,老百姓在购车时不仅仅看重车的品牌,更加在意的还是车辆的实用性,奥迪A3的轴距为2629mm,如今紧凑型车轴距的主流水准几乎都在2700mm以上,因此奥迪A3在空间方面其实是没有什么优势的,光凭这点或许就能抹杀掉大部分消费者的购买欲望。

奥迪A3销量平平  全新车型能否充当“破冰者”?

全新奥迪A3能否充当“破冰者”?

近日,有海外媒体曝光了一组全新奥迪A3的路试谍照图,新车作为第四代车型,依旧基于MQB平台打造,不过车身尺寸会进一步提升。从外观上来看,新车采用了最新的家族式设计语言,前脸大尺寸六边形进气格栅,并加以熏黑处理,结合底部两侧的进气口,彰显出强烈的运动感。

奥迪A3销量平平  全新车型能否充当“破冰者”?

(图片来自网络)

车身侧面与现款车型区别不大,配备了多幅式铝合金轮毂,车尾溜背造型更加明显,整体设计紧致饱满,除此之外,新车还配有小尺寸扰流板,下方则采用了隐藏式排气布局,显得格外精致。

奥迪A3销量平平  全新车型能否充当“破冰者”?

(图片来自网络)

内饰方面,预计新车会采用类似于全新Q3的设计风格,即取消现款车型的升降式中控屏,改为镶嵌式设计,至于动力方面,预计新车将搭载EA211 1.5T Evo发动机,同时还将保留现款的2.0T发动机,传动方面匹配7速双离合变速箱。

奥迪A3销量平平  全新车型能否充当“破冰者”?

(图片来自网络)

【写在最后】

奥迪作为最早进入中国市场的豪华品牌,如今的市场地位正遭受威胁,A3作为该品牌旗下的走量车型,市场表现也不太理想,不过此次全新车型在尺寸方面有所提升,未来引入国产之后若将这项优势扩大,或许能成为奥迪销量的破冰者。

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