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没见过这几辆车,还敢自称老司机?

座驾参谋 2016-08-16 14:28:39

对于很多男性朋友而言,在一群人面前展示自己识别汽车品牌的特长会显得很有面子,很懂车,特别是面对女朋友时。因此,稍微能够识别汽车品牌的朋友往往会自称老司机。

本期参谋君将盘点几款车型,作为老司机的你能够一眼就知道它是哪款车,叫什么名字吗?

乔治巴顿

指导价:约270

没见过这几辆车,还敢自称老司机?

说到乔治巴顿,或许很多人会联想到二战时期乔治巴顿的名将风采。作为一款越野车,乔治巴顿类似装甲车的外形设计,车身庞大,军临城下的气质瞬间让人折服,绝对是路上的稀有物种,难以抵御的威慑力让人看起来就像一个巨大的怪兽。试想一下6096*2489*2540mm的大块头穿梭在车流中会是怎么一番景象。这样庞大的身材,也注定了乔治巴顿很难在普通停车库就位。

内饰方面,乔治巴顿越野车内饰奢华精致,色调以米色配以枣红色,以北美皇家桃木做装饰。舒适独立的多功能电动真皮坐椅,置身其中会忘记自己身处外观如战车般的乘坐舱内。

动力方面,乔治巴顿越野车搭载了6.8V10发动机;百公里综合油耗35升;最高时速可达到160公里/小时。除此之外,乔治巴顿底盘采用独立空气悬挂系统,使车辆在行驶过程中更加舒适稳定。

当然,为了提高越野性能,乔治巴顿还配备了四轮驱动系统,以应对各种复杂路况。在彪悍战车的内部,呈现给大家的却是截然不同的另外一种风格,极尽奢华与典雅。

整体而言,虽然这款车噱头很足,但由于太过庞大及品牌影响力并未达到与其相当的售价,所以购买乔治巴顿的车主相对非常稀少,这也一定程度上造成了很多老司机都不认识乔治巴顿。

英菲尼迪

ESQ

指导价:18.98-24.98

没见过这几辆车,还敢自称老司机?

如果仅看前脸, 你一定不会联想到这辆车会是英菲尼迪,因为英菲尼迪ESQ还特别在前LOGO设计有别于传统英菲尼迪标。从外观上看,委婉点说是只能给懂它的人欣赏,大部分人都接受不了它的外观,尤其是前脸的造型。分层式的“四眼”设计、贯穿整个前脸的进气格栅很像一张“咧开”的大嘴,配上两边圆滚滚的大灯和短小敦实的车身,酷似一只青蛙。侧面车身和尾部造型看着还算比较协调。18寸的铝合金轮毂配备在这种小型SUV车身上还是比较霸气的。

虽然外观很“寒碜”,但英菲尼迪ESQ身上却有一个可以在同级别竞争对手里傲视群雄的资本,就是高配车型上的那台高功率版1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为200马力/6000rpm,最大扭力为250牛米/2400-4800rpm,与之匹配的是一台CVT变速箱。这台高功率版1.6T发动机的参数在目前国内在售的小型SUV车型里真的可以说是动力强劲。中、低配车型搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,其最大功率为116马力/5600rpm,最大扭矩为154牛米/4000rpm

即使如此,其昂贵的售价和“非主流”般的设计,还是让ESQ面临销量惨淡的现状,从ESQ上市至今,笔者亲眼看到的次数可谓屈指可数。

现代捷恩斯

指导价:37.80-64.88

没见过这几辆车,还敢自称老司机?

如果你没听说过现代捷恩斯,那太正常不过了。因为在路面上,你的确很难看到现代捷恩斯的踪影。退一万步说,现代其他的进口车型在国内也一直没能打开市场,现代捷恩斯自然在所难逃。

作为现代进口旗下的高端车型,捷恩斯的地位就像丰田旗下的雷克萨斯一样重要。现代刻意通过捷恩斯来提高自己品牌形象,在韩国,现代捷恩斯的地位就像奔驰一样高贵。

从造型来看,现代捷恩斯外观时尚前卫,采用现代一直流行的流体雕塑设计理念,有种轿跑的动感。内饰大面积使用了木纹装饰,显得很尊贵豪华。

在配置方面,现代捷恩斯配有膝部气囊、无钥匙进入系统、全景天窗、HUD抬头显示、前排座椅通风等高档配置非常齐全。

动力方面,现代捷恩斯提供了两款V6自然吸气发动机,匹配的是一款8速手自一体变速箱。总而言之,现代捷恩斯不仅拥有韩系车一贯的科技配置牌,连豪华感也营造得相当不错。

然而,尴尬的品牌定位和自视清高的售价区间,让许多潜在消费者不得不把目光转向到BBA等豪华感十足的品牌上。

如果你有50万左右的预算,你是愿意选择一辆全新奔驰E系,这种里里外外都透露出豪华感的车,还是选择现代捷恩斯?

或许正是因为这个原因,导致现代捷恩斯销量惨淡,以至于在大街上很难见到它的身影。

双龙爱腾

指导价:15.48-21.98

没见过这几辆车,还敢自称老司机?

双龙汽车与上汽有那么一段短暂的姻缘,一度退出中国市场,随后又联手庞大汽车回归。双龙汽车绝对是汽车界丑车汇聚地,路帝、主席、爱腾、享御、雷斯特Ⅱ均是雷不死人不罢休的样子。其中爱腾车型曾入选全球十大最丑车,丑到惊人的的前脸可是这款车令人呕吐不止的原因,虽然全新爱腾较上款车型设计有了变化,但丑陋的造型还是为冰冷的销量埋下了巨坑。

全新双龙爱腾车身尺寸4465*1890*1740mm,轴距2740mm。坐进爱腾的车内,感觉视线良好且空间宽敞,内装的精致度也很讲究。黑色的基调塑造平行四边形的中控台与正圆的变速箱界面、空调出风口,令爱腾的车厢设计感十足。配置方面,作为进口车来说也算比较丰富,部分车型配备了ESP、陡坡缓降、电动天窗、真皮座椅等。

爱腾搭载2.0T柴油发动机与2.3L汽油发动机,匹配5速手动与6速手自一体变速箱。其中,2.0T柴油发动机最大马力为155Ps,最大扭矩360Nm2.3L汽油发动机最大马力为150Ps,最大扭矩214Nm。采用后轮驱动及全时四驱两种驱动方式,配合189mm的最小离地间隙,车辆的野外通过性能良好。

虽然柴油版的扭矩看起来非常够用,但无奈品牌影响力和设计的原因,爱腾至今的销量也只能用冰冷来形容。

永源

A380

指导价:7.58-9.88

没见过这几辆车,还敢自称老司机?

实话实说,对于永源这个品牌,很大部分人都没听过吧。不过从历史来讲,永源汽车也算是国内最早研发SUV车型的自主车企之一,但由于产品线的单一,以及宣传力度的薄弱,使得其品牌号召力略显不足。永源A380(原名UFO)是一款竞争力一般SUV车型,针对不同的消费群体,永源A380有三门版、五门版两种不同风格的车型。

永源A380外形十分的硬朗,棱角分明,而尾门外置备胎的设计,更是彰显了其SUV车型的越野风味,但4295mm×1770 mm×1680 mm的车身尺寸,在众多SUV车型只能算是中等。在内饰配置上:电加热座椅、手动空调、CD/US B多喇叭优质扬声影音系统,可供选配的中控大液晶屏、全智能泊车系统、倒车影像系统对于10万元以内的车型来说虽不算豪华但已然十分充足。而其车内最大的亮点在于:与其他SUV不同,虽然其后备箱空间仅为仅为538L,但有着可完全拆卸后排座椅便使得后备箱的储物空间最大扩增到了1752L,可拆卸的座椅为平放大型物件提供了最优的环境。

永源A380的发动机采用的是三菱发动机,排量分别为1.6L/1.8L/2.0L,虽然具体参数指标并不占优势,但经历过艰险路段的尼泊尔跨国之旅的A380,却向消费者展现其极佳的工况与稳定可靠的品质,也体现了其老牌自主SUV车企的技术及工艺实力。

整体来看,永源A380虽然没有响当当的品牌形象,但从产品上看,它还是有一定的竞争力的,不过就销量来看,永源A380至今还未得到认可。

好了,本期的盘点到此结束,作为老司机的你,有没有见过上述车型呢?

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