网上车市从东风乘用车官方获悉，东风乘用车面向中端车型打造了首个自主研发的DF2整车平台，并基于C10TDR和C15TDR发动机分别推出了1.0T和1.5T两款混动系统。预计1.0T混动系统会应用到紧凑入门级产品当中，而动力更强的1.5T混动将搭载到代号为G35、G59等新一代产品中。未来基于新平台推出的产品，都有望推出相应的电动化版本。
东风1.0T混动系统采用了C10TDR发动机，是基于2019年“中国心”发动机C10TD的升级版。为了满足未来混动需求，开发的面向入门级混动专用发动机。此外，C10TDR发动机排放满足国6b RDE法规要求，同时具备后续升级国7潜力。目前C10TDR发动机仍处于开发阶段，投产后将进一步完善了东风自主发动机产品型谱。
东风1.5T混动系统基于C15TDR低功率版发动机打造而来，该发动机最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。匹配东风自主开发的HD120集成式混动电驱动总成，可以显著提升整车的动力，同时有效降低车辆的油耗，拓展了混合动力专用版本，覆盖主力级车型需求。根据目前已知信息，东风1.5T混动系统已经搭载在代号为G35的车型上，该车型将在2021年上市。
