据报道，三菱或将于2026年前后终结日规车平台研发，未来将与日产共享平台，以专注于纯电动车业务。据悉，该计划是为了缩减开发成本，早在2021年3月三菱就在欧洲市场进行了类似的举措。截至目前，三菱在产独立平台有八个，到未来2026年3月时，平台将缩减至四个，其中包括两个东南亚特供平台，两个与日产联合研发的平台。
日产早在2016年就购买了陷入困境的三菱约34%的股份，并形成了雷诺-日产-三菱联盟。虽然他们一直在努力扭转三菱在过去两个财政年度遭受亏损的命运，但效果甚微。2020年年中三菱宣布了大规模重组（“小而美”计划），曾经如EVO和三菱帕杰罗的明星车型也因此被淘汰。三菱在国内的情况也不乐观，与曾经的辉煌反差巨大，令人唏嘘。
