城市、山路、高原,丰田智能电混双擎如何应对西南复杂路况?

本文介绍的车型

中国西南部地区,几乎有着世界上最为复杂的地形。

在上个世纪,云南、贵州的山路,被货运司机视为“生命禁区”;在高速尚未通车的年代,想要从陕西进入四川,就能在秦岭和大巴山上切实地体验到什么叫做“黄鹤之飞尚不得过”。

即便是交通如此发达的今天,西南地区的路况,对于人和车来说,也都是挑战。

那么,什么样的车,才能在西南地区的复杂用车环境中脱颖而出?在试过丰田智能电混双擎之后,我们似乎找到了答案。

首先,今天的西南地区行车环境如何?

广义上的西南地区,是指包含云贵川渝和西藏在内的五大省级行政区。

整个西南地区,地处中国地理地貌划分中的第一阶梯和第二阶梯,平均海拔从500米到4000米不等。

而巨大的垂直海拔,造就了西南地区复杂的地形。

就拿四川省来说,这里不仅有平坦富饶的盆地中平原,同时还有蜿蜒曲折的川东丘陵、高耸入云的川西横断山脉和川西北的广袤高原。

很显然,在这里行车的顾忌很多。

繁华的成都,成天都在拥堵,考验着驾驶者的耐心;险峻的川西,蜿蜒曲折的山路与大坡相映成趣,对车辆的动力性能提出了挑战。

那么,要想开着一辆车“安逸走全川”,需要车辆有怎样的品质?接下来,我们就通过西南地区的真实用车场景,进行解读。

场景一:面对堵车,省油和舒适是第一要务

其实在目前的城市里,不管是成都重庆这样的大城市,还是三四线城市,堵车已经成为常态。

对于燃油车来说,堵车工况下,车辆的油耗会“猛增”。而此时,纯电动或混动,成为了消费者比较认可的动力形态。

就拿丰田的智能电混双擎系统来说,它虽然没有长达数十上百公里的纯电续航能力,但是基于THS混动系统,它在车辆起步和低速阶段,可以通过电机进行助力。

在实际的拥堵环境测试中,搭载智能电混双擎的锋兰达(配置|询价),百公里综合油耗仅为3.5L左右。换算下来,这一油耗成本,也是大多数消费者可以接受的。

从消费者的实际用车场景来看,城市消费者80%以上的用车场景基本上都是在城市通勤。而此时,丰田的智能电混双擎驱动,可以带来不错的经济性,从而降低使用成本。

另外,相较于业内其他混动系统,丰田智能电混双擎所采用的THS,由于采用了行星齿轮架构从而实现了功率分流的目的。所以在油电切换的时候,因为不存在离合器结构,从而整体的平顺性保持得不错,走走停停的环境下可以较为有效地避免顿挫,让车辆具备线性的动力输出。

场景二:高原高山,车辆动力和续航都要得到满足

很多燃油车特别是采用自吸发动机的车型,在川西山区或高原上,因为海拔高、空气稀薄,容易出现动力下降、油耗增高的问题。

如果单从发动机这一维度来看来看,丰田智能电混双擎车型也是典型的“自吸车”。比如即便是汉兰达(配置|询价)智能电混双擎,其2.5L燃油发动机的动力储备也不过189PS马力、236N·m扭矩。在高原地区行驶,发动机受到的影响较大。

但是除了发动机之外,丰田智能电混双擎还配备了一套较为高效的驱动电机。例如汉兰达智能电混双擎的四驱版本,它的前后电机总功率达到了174kW、总扭矩为391N·m。在高原高山路段行驶的时候,驱动电机可以进行动力辅助输出,从而弥补自吸发动机动力下降的问题。

另外,即便是汉兰达智能电混双擎四驱版车型,它在WLTC工况下的百公里油耗也只有5.97L,对于一台中型SUV而言,这样的油耗水平不仅能降低出行成本。同时,在西南山区这种加油站分布较为稀少的区域,低油耗、长续航也能带来较高的实用性。

场景三:充电不便,电混双擎能破局

其实从性能、出行费用这两大角度来看,纯电动车型和插电式混动,都是消费者不错的选择。

但是,目前国内的新能基础设施建设仍然有一定的限制。例如在西南部山区或者三四线城市里,充电桩的数量仍然不多。而这,也在一定程度上限制着纯电或插混在当地的发展。

而丰田智能电混双擎,虽然没有数十上百公里的纯电续航,也没有绿牌,但是在使用的过程中,却不用单独进行外接充电,就能享受到较高的用车经济性。所以从这一点来看,对于充电不方便的用户来说,丰田智能电混双擎,是一个相对折中的选择。

另外,搭载丰田智能电混双擎系统的车辆,采用了小容量电池,其驱动电池容量普遍在3kWh以内。而且电池单元进行了包括穿刺短路、碰撞破坏以及过充电在内的自燃防控测试,确保不会发生自燃起火这样的电池容量。

基于这样的便利性、安全性,丰田智能电混双擎其实也为注重理性购车需求的用户,带来了一个比较有吸引力的产品特性。

场景四:多车路段,好用的智驾辅助很重要

其实随着智能电混双擎技术的出炉,丰田在中国也开启了较大规模的技术更新。

例如在车辆的智能驾驶辅助系统方面,多款搭载智能电混双擎技术的丰田车,也都标配有T-Pilot智能驾驶辅助系统。

在实际的应用中,该系统在高速、环路和高架桥场景,能带来不错的体验。

譬如在西南地区的高速路段,由于高速行驶车道一般都是双车道或三车道,高峰期容易出现速度时快时缓的情况。此时,可以打开丰田的自适应巡航系统和车道保持系统,车辆便能在车道内自动跟车。

城市道路中,T-Pilot智能驾驶辅助系统还能通过摄像头、雷达等感知元件,检测车辆、行人、非机动车等交通参与者的时候,车辆会对驾驶者进行提示或者主动规避,提升行车的安全性。

结语:

不难看出,在交通环境相对复杂的西南地区,搭载智能电混双擎的丰田车型,可以为消费者带来一个较为合理的出行解决方案。不管是面对拥挤的城市、复杂的山路、车流众多的高速还是不便于充电的用车环境,丰田智能电混双擎都能有效改善出行的经济性和便利性问题。

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