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名爵6和思域推原厂改装版,菲斯塔和昂克赛拉懵了,为何?

阿川说车

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随着国内汽车市场消费升级和年轻化的双重升温,运动轿跑成为了众多年轻人的首选车型。在过去,说到运动轿跑,拉风的外形和出色的性能背后意味着高价,这让很多年轻消费人群望而却步。而如今,手握10万预算也能买到不错的轿跑车型。下面,我们就来聊聊10万级运动轿跑的正确打开方式是什么,看完下面这四点,你瞬间秒懂。

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目前10万级轿跑细分市场,竞争是非常激烈的,国产品牌和合资品牌相互“厮杀”。结合到价格等综合因素,我们选择了四款热门运动轿跑来比较,它们分别是名爵6 20T自动Trophy竞技版(优惠后价格12.98万),思域 2019款220TURBO CVT燃动版(14.59万),菲斯塔280TGDi运动版(13.38万),昂克塞拉2017款 三厢2.0L 自动尊贵版(15.59万)。

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原厂改装,酷到没朋友

选择一款运动轿跑,除了追求性能,其酷炫拉风的外形更是现在年轻人所看重的。因此,DIY改装成为了很多人玩车的一门“手艺”。可是,不同于国外的政策,私自改装车辆在国内属于违法行为。因为这样,原厂改装就成为了玩车人的最佳选择。继名爵6推出原厂改装版之后,思域也推出了其原厂改装版本,而同为运动轿跑定位的菲斯塔和昂克赛拉,目前在这一块还是空白,并且车型还停留在老款。论拉风,它们已被对手远远甩在身后。

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棋逢对手的名爵6和思域,是目前这个细分市场里为数不多推出原厂改装版的轿跑车型。其中,名爵6在性价比和选择多样化方面更有优势,Trophy竞技版官方指导价13.48万,上汽30亿红包政策优惠后的价格仅为12.98万。

值得一提的是,Trophy竞技版提供了两种选择,分别是运动尾排竞速套装和BOSE音箱豪华套装。而刚刚上市的2019款思域燃动版价格为14.59万,相比名爵6贵了近2万。虽然两款车都有拉风的外观套件,但在车型配置上,名爵6性价比更高。就拿14.59万思域这个版本来说,还在采用卤素的远近光灯、织物座椅以及塑料方向盘,这多少会影响到用车体验。

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要运动也要实用

消费需求多元化,是目前市场的主流。也就是说,年轻人选择轿跑一方面是冲着运动去,另一方面还得兼顾到家用。名爵6的轴距达到了2715mm,其第二排无论是纵向空间还是头部空间,都能够满足日常需求。而菲斯塔由于在造型上剑走偏锋,过于追求动感,使其牺牲掉了后排头部空间。对于喜欢自驾游的年轻一族来说,其第二排乘坐舒适度会大打折扣,同时也影响日常用车体验。

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安全性是所有车型最重要一点,特别是主打性能的运动轿跑。在C-NCAP碰撞测试里,菲斯塔仅获得了四颗星,这直接暴露出特供车型的硬伤,在安全性方面投入不够。而名爵6在同样的碰撞测试中斩获五星满分,好的成绩背后是付出。安全性方面,名爵6采用的是超高强度笼式一体化车身,全车配备六安全气囊。主动安全方面,名爵6搭载MGPILOT智能主动驾驶辅助系统,整合了自适应巡航、前方碰撞报警、自动紧急刹车、360°全景影像等丰富的功能,可有效避免驾驶疲劳造成的安全隐患,有效提升出行品质。

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无动力不轿跑,7秒破百是硬实力

轿跑的灵魂还是运动,而动力性能是其基础。得益于1.5T高效发动机的优秀性能,名爵6可以做到6.6秒破百,同级加速最快。此外,操控方面,名爵6全系标配XDS弯道神器,在每个弯道都能做到游刃有余,穿梭自如。 而说到昂克赛拉,它在操控方面还是颇有建树的。但是,这种运动更多是建立在牺牲空间为代价,这是马自达车型的通病。此外,在品质上,车漆薄NVH不佳,也成了很多车主的吐槽,没办法,选择了日系车,也只能去接受它的毛病了。

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购买建议

从产品力来看,无论是配置、安全性还是动力操控性能,名爵6相比另外三个对手要更强。特别是日前上汽集团宣布的“30亿现金红包”惠民政策,使得名爵6在终端价格上又进一步下探,有着极高的性价比。可以说,10万级高品质运动轿跑的首选,名爵6当之无愧。

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