自主品牌轿车一直都是中国汽车厂家和消费者心里的一块心病，合资轿车的长期统治让自主品牌轿车成长艰难，加之当下SUV火热数年，自主品牌轿车的发展更是雪上加霜，虽然自吉利博瑞等车型的上市自主品牌轿车有了一定程度的回暖，但是轿车销量排行前十的车型中百分之九十以上的仍然是合资品牌车型，自主品牌轿车一直在市场的占有率极低。上汽荣威推出荣威i6后掀起了一股互联网家轿的热潮，但是现在其市场表现也很一般，相比起一些毫无亮点的车型而言，荣威i6是取得了部分成功，在这样的情况下，上汽MG如今将要推出全新MG6(配置|询价)轿车车型，那么这个MG6到底怎样？与荣威i6有何关系？
MG6和i6同源
作为上汽的两个自主品牌，荣威和MG本身也是资源共享的，无论是动力总成还是供应商，两者在不同品牌的车型上都不同程度的使用了相同的配件。值得注意的是，MG6在尺寸方面分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。长宽高与荣威i6差距甚微，而轴距则是一模一样。另外名爵6现有的申报信息显示其将搭载15E4E型1.5T发动机，最大功率为169马力，这款发动机已经在荣威RX5(配置|询价)、i6、锐腾等车型上均有使用，除此之外，其未来搭载的手动自动变速箱都是属于在上汽自主品牌中通用的。通过这样的同源信息我们可以在动力上表现以及产品可靠性方面有了一个大致的意见。
MG与i6的多重资源共享
多重资源共享对于一个企业来说无疑节省了巨大的成本，就像造车平台一样，平台化的优势在于成本的节省和效率的提升，上汽MG和荣威的资源共享也是如此，同样的造车平台和配件来源保证了产品迅速的研发和测试，也让产品的质量保证在一条线上。不过两家依然保存了差异化的优势，荣威秉持着互联网轿车的噱头，而MG似乎还欠缺一点卖点，所以MG在产品上需要一些亮点，就书戈观察来看，全新的MG6在外观上似乎很有看点，牵连到点阵式进气格栅显得十分有科技感，同时新车还采用了掀背式尾门，算是有些亮点。
互联网思维的融入有助于MG更好的造车
虽然MG没有荣威的那块具有十足吸引力和噱头的大屏幕，但是MG依然可以打着互联网轿车的旗号在自主轿车中横行，毕竟同属于上汽集团，荣威有的东西MG也不会少，MG ZS作为小型SUV依旧继承了上汽的互联网基因。与ZS一样，MG6也将搭载互联网功能，这套互联网即使没有荣威那么有噱头，也没有10寸大屏的加持，但是这也是MG的一项核心竞争力，加入互联网思维会让MG6显得更加的时尚科技，在当前更能讨好年轻消费群体。就这些点上看，MG6和荣威i6竞争力其实不相上下。
MG品牌传播还需努力
上面说了荣威和MG吃着同样一锅饭喝着同样一口水，那么上汽的这两个孩子就能长一样高了吗？不是的，荣威作为先行者或者说老大其实更有优势，首先荣威是与阿里巴巴直接合作的品牌，而MG只是沾了点光罢了，这也是为什么荣威RX5能够火爆成这样，而MG ZS则还差了点意思，这一是跟其市场定位有一定的关系，因为其定位小型SUV，同时在动力总成上稍显落后也是ZS销量难上进的原因。如果全新MG6咋避免了这些问题后将会比较的容易实现与i6的销量看齐。不过品牌上的问题也是致命的，荣威现在凭借着RX5火了，也打响了互联网造车的第一枪，MG则还没有找到品牌营销上的重点，以往以英伦血统和绅士风制造营销概念已然没有成功，那么全新MG6在产品力健全的基础上，如何寻找一个更为有爆点有噱头的宣传特征将是其能否在轿车市场翻身的决定性因素。
