自沃尔沃全新一代家族化的设计造型语言亮相中国市场以后，沃尔沃在在中国市场的表现有了极大的改观，无论是销量上还是品牌认知上，沃尔沃都进入了一个新的发展时期，但是快速的发展也带来了更多的问题，曾经沃尔沃引以为傲的安全和安全配置如今正在被BBA等品牌赶超，同时在价格上，沃尔沃也逐渐沦为像捷豹一样的高折扣品牌。
以沃尔沃中大型轿车S90为例，动则10万元左右的优惠已经让这款定位中大型车豪华轿车沦为豪华品牌B级车的价格，29万不到，就能买到沃尔沃S90(配置|询价)，这是前段时间引起了巨大关注的沃尔沃降价风波，在被吉利收购之后，沃尔沃的发展策略扩大的市场，但是在品牌价值上，似乎掉价不少，随着全新一代的S60来临，沃尔沃是否在中级车问题上已经面临了全新的问题？
拒绝加长，输在起跑线上
标致508(配置|询价)L上市时，因为对欧版车型进行了加长被消费者和媒体口诛笔伐，对于标致508来讲，大都数人不希望508L以加长讨消费者欢心，而是希望保留掀背式尾门和无边框车门，但是标致508L反其道而行之，最终的结果大家都知道了，销量急剧下滑。
对于沃尔沃全新S60来讲是否不加长就是最好的选择呢，毕竟标致508L已经给出了反面教材。书戈以为，恰恰如此，对于标致而言，不加长是正确，但是对于沃尔沃S60来讲，不加长就是放弃了市场。以目前沃尔沃的市场口碑和形象来讲，加上沃尔沃S60的定位，沃尔沃加长是最好的选择。为何这么讲？
首先，沃尔沃品牌安全和科技特点大大弱化，品牌愈发大众化，这带来的是更多的消费受众，而面对大众消费群体，加长迎合绝大部分消费者才是王道，比如宝马3系(配置|询价)、奔驰C级都能选择国产版的断轴和长轴两个版本的车型，这极大的满足了消费者的多元化选择需求，加上品牌一直强势，BBA销量长虹完全是情理之中，而沃尔沃本次S60选择放弃加长，以4.7米的长度和2.87米的轴距与宝马3系长轴、奔驰C级长轴竞争毫无优势，这势必会让很多消费者选择放弃。
其次，多生孩子好打架，对于当前的沃尔沃而言，销量确有提升，但是如何长期保持沃尔沃品牌在消费者心中的特殊地位，不是只有一成不变才能保证品牌的纯洁和形象，适当的倾听消费者需求同时迎合市场需求，这才能在市场下行中保持更强战斗力。
消费者首先唱衰价格，其次唱衰品牌
沃尔沃S90已经一定程度上暴露了沃尔沃品牌在新一代轿车设计上和价格体系上的巨大弱点和隐患。在设计上，外观造型得到了大都数人承认，但是内饰则褒贬不一，全新S60内饰设计延续了家族化设计语言，简单却也失去不少豪华气息，与还未换代的现款产品相比没有太多优势。
其次，在价格体系上，这一代沃尔沃新的设计语言暴露的问题尤其多。首先就是沃尔沃S90的10万元优惠让大家看到了沃尔沃的短板，同时也让消费者留下了沃尔沃巨大优惠的印象，而这对于沃尔沃提升品牌价值，提升单品利润有着巨大阻碍，沃尔沃定位中大型车的S90优惠后与现在的宝马3系价格差距甚小，那么请问未来即将上市的S60定位对标3系改如何定价？难道优惠后20万起步才是沃尔沃S60最终归宿？诚然这是很差劲的结果，但却是目前大多消费者期待的结果。
价格体系建立上，沃尔沃S90开了个很烂的头，而这也并非价格本身的原因，产品力永远是决定价格的重要因素，沃尔沃S90能够优惠10万元，完全是产品力决定的，而从目前S60的种种产品力来看，步沃尔沃S90的后尘完全是有可能的。
