2019年12月26日，从南昌西站出发前往赣州西站的G5033次列车即将发车。当天，京港高铁南昌至赣州段（简称“昌赣高铁”）开通运营。（资料图） 刘占昆 摄
中新网南昌12月27日电 题：昌赣高铁开通运营一周年：带动经济交流 改变居民生活
作者 廖国胜 付森
开行旅客列车1.4万列、全程运送旅客1220万……12月26日，串起“人民军队摇篮”江西南昌、“中国革命摇篮”吉安井冈山、“共和国摇篮”赣州瑞金，被誉为“最红高铁”的昌赣高铁开通运营满一周年。一年来，昌赣高铁不仅带动了沿线经济的广泛交流，也深刻改变着沿线居民的生活。
缩短时空距离 拓宽昌赣朋友圈
2019年12月26日，设计时速350km/h的昌赣高铁开通运营，革命老区井冈山、赣南等原中央苏区正式跨入高铁时代。
“以前坐普速火车到南昌要四个多小时，现在两个小时就到了。”在江西赣州一家药业公司工作的汪先生主管药品销售，需要经常前往南昌等地出差。“早上去办事，下午就能回到赣州。”
今年初，受疫情影响，昌赣高铁图定的35对列车部分停运。随着国内疫情防控态势逐渐好转，客流迅速回升，中国铁路南昌局集团有限公司对昌赣高铁开行方案及时调整，“十一”黄金周期间高峰期开行33对，大部分列车恢复了开行，方便旅客出游。
高铁，给了沿线百姓出行更多选择。“拿吉安泰和站来说，以前只有普速列车时，一天只有大概四五百人次乘坐，而高铁开通以后，每天出行流量达到了1800多人次。”中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任郭雪华举例说，吉安峡江站原来列车车次少、速度慢，能去的地方不多，每天的出行流量只有百来人，现在达到了每天约800人次。
在赣州西站，旅客使用手机电子客票通过检票口。(资料图) 刘占昆 摄“红”“绿”交相辉映 全域旅游促发展
昌赣高铁的开通，将赣南、赣北地区的“红色”旅游、“绿色”生态游和客家旅游线路串联起来，乘坐高铁，游客可以尽情体验红色文化、享受绿色自然、感受客家风情。
“受疫情影响，年初几个月生意不好，从暑假开始游客慢慢多了。”年过五旬的陈二妹在赣州兴国县城开了一家小吃店，来吃“江被米果”的除了街坊熟客，多了不少来感受红色文化的游客。“要么是一家子，要么是几个老师带着一群学生，来接受红色教育的以孩子居多。”
统计数据显示，一年以来，赣州西站累计发送旅客112万人次，到达旅客108万人次。
航拍江西兴国西高铁站。(资料图) 刘占昆 摄加速产业升级 赣州更显国际范
昌赣高铁的开通受益的不仅仅是旅游业，人才、技术、资金、信息也随之加速流动，也促进了革命老区井冈山和赣南苏区经济发展的“同频共振”。
据介绍，作为昌九城际的延伸及沿京九经济带的重要组成部分，昌赣高铁城际功能突出，可实现江西南昌至赣州间客货分线运输，对改善区域交通运输条件，承接沿海发达地区产业转移，促进经济社会发展具有重要作用。
铁路部门表示，赣深高铁开通后，京九铁路释放充足运能。今年7月1日，京九铁路南康站更名为赣州国际港站，一列列满载进口木材的列车在此分拨到南康及周边县市，一车车家具集结，通过绵延的铁路运往全国各地，远销海内外。赣州国际港已从最初的木材进境口岸，扩容为汽车整车、肉类进口指定口岸。
目前，赣深高铁正在如火如荼地建设中。昌赣高铁、赣深高铁均是京港高铁的重要组成部分。未来随着赣深高铁的开通运营，赣南老区未来可期。(完)
发布于：北京