原标题：服务国内大循环创佳绩——2020年中国铁路哈尔滨局集团有限公司货运增量工作综述
中新网黑龙江新闻2月4日电(刘德才)2020年12月10日下午，小山一样堆满公路、铁路建设用砟石的哈尔滨车务段小岭站两条石材专用线旁，铲车轰鸣着将一铲铲砟石装入55辆敞车内。4月份以来，这里每天都要装出两至三列矿建石材，运输能力经常达到极限……
同日，200公里外的绥化站营港物流有限公司专用线上，绥化至鲅鱼圈港X9504集装箱班列正在装车；近千公里外的海拉尔车务段伊敏站内，装载完毕的煤炭大列，相继开往黑龙江省、吉林省供电供热企业……
去年以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司上下同心，聚焦拉动经济快速复苏，克服新冠肺炎疫情影响，在服务以国内大循环为主体和国内国际双循环相互促进中，预计全年货物发送量将超过2亿吨，为黑龙江省全面振兴全方位振兴提供充足的运力保障。
挺起经济社会运转钢铁脊梁
2020年年初，一场新冠肺炎疫情，由点到面席卷全国，春节过后，社会生活似乎按下了暂停键。民众“宅”在家里，但国民经济不能完全停摆，特别是东北高寒地区，供暖供电更要充足保证。
哈尔滨局集团公司第一时间成立保供专班，按国铁集团和黑龙江省煤炭保供工作要求，积极协调增加保供煤源。同时，组织运输和货运部门，建立日信息报告反馈制度，重点跟踪煤炭中长期运输协议兑现及进口煤炭运输。特别是通过加强与各煤矿和主要热电企业的信息沟通，实时掌握企业煤炭供、存、耗情况，对煤炭可燃天数低于5天的企业及时发出预警和加强运输组织，保证了服务区内民生用电、供暖充足供给。
哈尔滨局集团公司妥善应对道路限行带来的厂矿企业装卸劳力不足、汽运短驳集货困难等问题，全力抢装抢运，助力企业复工复产。疫情期间，货运研发部门先后为45家企业量身定制物流解决方案，帮助企业解决原料供应紧张和产品外运不畅难题。同时，深度介入企业上下游供应链，匹配“港前仓”“厂外仓”、精品班列等运输模式，先后开行肇东至大连港外贸班列，富拉尔基至鲅鱼圈北定制钢铁班列、新香坊至金港冷链班列，为重点企业、重点品类货物运输提供了保障。
哈尔滨局集团公司还强化卸车组织，以卸车促装车。针对肇东、哈尔滨东等站化肥集中到达，装卸劳动力不足的实际情况，组织各站段党团员献工帮班，有效缓解化肥重车积压，保证了农资供给和春耕生产不受影响。
去年一季度，哈尔滨局集团公司日均装车达8423车，其中组织抢卸化肥30万车，同比多卸4835车，实现了化肥应装尽装、应卸尽卸，助力农民赶春耕。
对接“百大项目”，勇当拉动龙江复苏火车头
2020年4月1日，黑龙江省新一轮加强版“百大项目”中有103个新开工，同步带动各市、县400余个固定资产投资项目开工。
哈尔滨局集团公司提前布局，组织各车务站段分片包保，全面对接。一场服务“百大项目”，拉动经济复苏的矿建运输攻坚战就此打响。
绥化车务段指派营销人员兵分两路，一路前往“百大项目”承建单位实地调研建设用料运输需求，一路深入矿建企业调查生产量，汇总信息后，为建设和矿建两方企业搭建协商平台，牵头促成供、需、运三方合作。去年以来，他们先后助推海伦、绥化等地“百大项目”与哈尔滨市10余家企业达成合作供应关系，争揽矿建运量56.8万吨。
哈尔滨车务段着力打通服务最后一公里，在做好管内“百大项目”矿建运输服务的同时，派专人至大庆市林源、安达等地进行到端调查，协调矿建生产企业与下游需求方对接，提升矿建运输量。大庆车务段则将集中到达的矿建均衡分配到肇东、安达、银浪等站，全力组织抢卸，以卸车保装车，确保了矿建运输来多少接多少。
积极把握新机遇，互相配合“组团”攻关上量，哈尔滨局集团公司保障重点建设急需物资运输，全年运输矿建物资可达1600万吨，成为拉动龙江经济复苏的“火车头”。
服务重点企业，助力传统产业转型升级
黑龙江省是产粮大省，做强粮食深加工产业，变粮食大省为粮食强省，是东北全面振兴全方面振兴的突破口。
全国500强企业、厦门象屿集团在黑龙江省投资发展粮食仓储和深加工，先后在富锦、北安、绥化建成3个大型产业园区，年储运粮食超过1750万吨，年深加工玉米超过300万吨。哈尔滨局集团公司与象屿集团合作，先后在3个园区修通专用线，既方便玉米深加工产品外运，又满足园区自备电厂生产用煤运输需求。并为象屿富锦园区专门开行富锦至金港货运直达班列，保障其产品顺畅外运，又以绥化为中心，集结北安象屿、绥化象屿外运产品，常态化开行绥化至鲅鱼圈X9504精品集装箱班列。去年，即为象屿北安、绥化两个园区向港口发运淀粉、生物发酵饲料、玉米精炼油等超过110万吨，有力助推了企业抢占国内外市场。
哈尔滨局集团公司同样与阜丰、中粮、鸿展、国投、益海嘉里等粮食深加工企业结成战略同盟，与各企业合作建设专用线，签订运输长效保障合同，提供物流总包服务。在开行好既有X9504次、X9506次、X9510次班列基础上，哈尔滨局集团公司四季度新增开X9512和X9516多式联运快运班列和外贸班列，日均装车达420车，为这些粮食深加工企业产成品外运持续提供保障。
钢铁产业是黑龙江省重点发展的另一产业。经过招商引资和企业重组，建龙钢铁集团目前已在哈尔滨、齐齐哈尔、双鸭山和伊春市打造4个生产基地。其中建龙西钢产能最强，2019年产出各类钢材440多万吨，运入各类原料超过700万吨。承担建龙西钢运输重任的南乌线运能利用率已达96%。为进一步提高南乌线过货能力，集团公司在南乌线柳树至金山屯间新建沙山站，专门办理列车会让。去年10月30日沙山站投用，每天为建龙西钢多增开8趟货运列车，一举打破企业增产扩能运输瓶颈。
据了解，黑龙江省还将在建龙阿钢附近建设钢铁产业园，预计到“十四五”末，黑龙江建龙钢铁将形成千万吨产能。
哈尔滨局集团公司适时开展冬煤夏储、矿建抢运、拍卖粮抢运等货运上量攻关。并积极推出内外贸集装箱班列、汽车班列等货运新产品，进一步推进“公转铁”和“散改集”，全力满足企业货运需求。
货运产品的逐步升级，货物运输量逐步攀升，去年8月份，哈尔滨局集团公司完成货物发运量1762万吨，同比增长212万吨。9月份，先后有9天装车破万辆，最高日装车达10308车。至11月末，哈尔滨局集团公司货物发送量完成18316万吨，超进度预算77万吨，创2013年以来新高。
哈尔滨局集团公司还全力保障中欧班列运输，满洲里、绥芬河两口岸进出口中欧班列数均创历史新高，实现同比超过30%的增幅，畅通国内国际双循环，助推国内经济加快复苏。(完)
发布于：北京