中国车身大会旨在助推世界汽车领域车身设计、研发和应用技术的发展，打造一个车身工艺链——从概念到装配的专业级国际化交流和产品技术推广平台。历时两年多的发展，无论是参会企业及嘉宾的数量，还是技术展示区域的规模，都有了很大的提升，影响力初现端倪。一年一度的中国车身大会规格高，内容丰富而专业，形式新颖，得到了所有参会嘉宾的一致好评。在参会者眼中，中国车身大会究竟是什么样呢？下面节选一些参会嘉宾对于车身大会的评价。
车身大会是一个非常好的技术交流平台，我们此次来参会一方面是想了解中国车企在车身技术上的发展现状；另一方面也是想把奥迪最先进的车身技术介绍给大家。全新a6(配置|询价)da">A8(配置|询价)进行了大量变革，在材料、工艺等方面都有很大突破，通过此次演讲和白车身展示，我们能把车身设计的更多新方案进行分享，以便共同进步。
——奥迪汽车轻量化结构中心主任Bernd Mlekusch
2017年专访，奥迪展示A8车身
白车身是汽车的一个核心部件，对于车辆的安全性、NVH性能等都有重要作用。通过车身大会这样的平台，我们一方面我们能获取我们想要的知识；另一方面也能展示东风小康在车身开发方面所取得的成绩。这样的经验交流有利于我们今后的发展和提升，也有利于整个行业的快速发展。
——东风小康汽车技术中心车身设计部部长朱红霞
2017年专访，东风小康展示580车身
对于能参加此次车身大会，我们深感荣幸。众所周知，车身轻量化对于降低油耗、提升性能有着很大帮助，而车身大会正好提供了一个供各个车企互相学习和交流的平台。DX3是东南目前最重要的车型，除了很好的销量外，它在车身开发方面做得很不错。所以，我们选择DX3进行演讲，主要是想展示东南汽车在开发车身方面新的技术、新的优化方案，跟同行进行经验交流，共同分享资源，共同进步。
——东南汽车研究院院长许苘
2017年专访，东南展示了DX3车身
这个交流平台对我们来说是很有帮助的，同时对整个行业的车身技术发展都很有意义。通过一些技术上的交流和一些公开的展示，让我们大家都能学习到不少东西。我期望中国车身大会能够越办越好，让来自不同国家的工程师能够进行更深入的交流，共同进步。
——2018中国车身大会奥迪技术演讲团队
中国车身大会的举办意义非凡，这是一个很好的车身汽车技术交流平台。我们很高兴能来参加中国的车身大会，看到很多中国以及世界的汽车品牌进行车身展示。宝马今年第一次参与这样的大会，我们已经在讨论明年参会时要展示的主题了。这样的大会不仅让我们感受到了中国车身技术的发展，也看到了整个亚洲的发展现状。我们互相交流，互相学习，这样一来技术才能不断发展，汽车行业才能不断进步。
——宝马研发中心高级副总裁邵儒廷
2018年专访，宝马展示新3系车身
VAMA连续参加了两次中国车身大会，和去年相比，这次留下的印象更深。大会的各项议程很丰富，也很吸引人，提供了一个很好的技术交流机会。在这样的平台下，主机厂和客户之间会有很好的互动。无论是在技术演讲环节，还是在白车身展台答疑现场，都能够实现很好的互动，让人受益匪浅。我希望中国车身大会能够持续发展，不断扩大规模，延长技术沟通持续时间。
——华菱安赛乐米塔尔（VAMA）汽车板有限公司首席营销官Jurgen Cobbaut
2018年专访，VAMA进行主题演讲
参加此次中国车身大会，我有几点感受。第一就是规模更大了，有更多的车企参与展示白车身；第二是规格更高，很多政府机构的代表以及企业主管都来参加了此次车身大会；第三，相比首届中国车身大会，这次主办方的组织工作更完善了，服务更周到，给我留下了很深的印象。我们是抱着学习的态度来参加此次大会的，通过这样的展示，同行业的技术专家也会给我们一些意见和建议，能够帮助我们在以后的设计中进行新的尝试；同时，我们也可以学习到一些其他品牌的优秀车身设计案例，从而取长补短，共同进步。
——东南汽车研究院整车集成室主任宋名洋
2018年专访，东南展示DX3 EV400车身
继2017年、2018年成功举办了两届大会后，2019中国车身大会（3rd China Car Body Benchmarking Conference）将于10月25-27日与第九届中国（澳门）国际汽车博览会同期举行。更多精彩，让我们一起期待！
