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这款车诞生10年,销量超A8,凌志羡慕,捷豹嫉妒,奔驰开始担忧

总李谈车 2019-07-14 20:06:20

这款车诞生10年,销量超A8,凌志羡慕,捷豹嫉妒,奔驰开始担忧

众所周知,帕拉梅拉是保时捷旗下的大型车,车长超过5米,竞争对手是宝马7、奔驰S、奥迪A8、捷豹XJ、雷克萨斯LS等豪华D级车。帕梅是让人“又爱又恨”的一款车,同时还被人嫉妒。消费者爱,竞争对手恨,没做起来的对手嫉妒。保时捷帕拉梅拉2009年开始生产,算下来才10年,但是这款车在中国的表现直逼老牌豪车宝马和奔驰。论造轿车的经验,保时捷是最年轻的,很多人不禁要问,帕拉梅拉凭什么叫板BBA?

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根据2018年大型轿车销售排行榜,保时捷帕拉梅拉是前三强车型,光是在中国的销售量就高达万辆,论造“大型车”的经验,保时捷是最年轻的,连英国老牌名车捷豹都甘拜下风,玛莎拉蒂看到这个数据也是咬牙切齿,雷克萨斯说,我造了30年的轿车,销售量不如人家的一半,说不嫉妒那是假的,帕拉梅拉才10年,能从众多对手中脱颖而出,凭什么呢?

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1:品牌溢价,BBA和保时捷谁的品牌溢价能力高?想必多数人会说保时捷。在中国,你能花二三十万买辆BBA,不可能花二三十万买辆保时捷,保时捷给人高高在上的感觉,最便宜的车型也要五六十万,像帕拉梅拉这样的车型就更高了,起步价接近100万,顶配高达200多万,单纯从售价来讲,绝对不输给BBA,品牌决定价格。

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2:市场年轻化,有钱人越来越年轻,根据劳斯莱斯公布的数据,劳斯莱斯车主的平均年龄39岁,买保时捷的人更年轻,平均年龄才36岁,也就是说,很多80后和90后都是豪华车的潜在客户,为什么越来越年轻?这是创一代、富二代、星二代、拆二代的功劳,房子一扒帕拉梅拉,呵呵。

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3:兼顾车型,以前造轿车就是老老实实造轿车,帕拉梅拉的外形算什么车型?说三厢车吧,他的后备箱不完整,说二厢车吧,它有个尾巴,这种车早在20年前属于不伦不类的车型,现在有个名字叫五门掀背轿跑车,到底是轿车还是跑车?轿车跑车合体了。跑车坐的人少,轿车缺少运动气息,所以最后轿跑车诞生了,关键车长还超过5米,能开能坐也是一大卖点,至于性能,保时捷的基因就有运动,毕竟是叫板法拉利的品牌。

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大型车非常难做,大众辉腾、现代雅科仕、现代劳恩斯、双龙、日产总统、丰田世纪、本田里程等,有的早已停产,有的在挣扎,不要说什么皇室专供,北美专供,其实是借口,谁不想把自己的车卖到全世界?十年脱颖而出,难怪被人嫉妒。

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