丰田首款电动车，单月销量几百台，降价6万后就一定好卖吗？数据显示，丰田BZ4X在中国大陆的销量不尽如人意。数据显示，2023年1月，丰田BZ4X在中国大陆的销量为680辆，其中广汽BZ4X为469辆，一汽BZ4X为211辆，就是因为销量太低了，所以广汽丰田BZ4X降价3万，接着一汽丰田BZ4X限时降价6万，从降价幅度不难看出丰田急了，但是降价6万后就一定好卖吗？未必！
丰田BZ4X降价6万后，销量虽然会有所提升，但并不会太大。因为在竞争激烈的市场中，单纯的降价并不能带来太大的销售增长，反而会损害品牌形象，降低品牌溢价能力。因此，要提升销量，丰田需要更加深入地了解中国市场，并且不断创新，提供更好的产品和服务，增强品牌价值和美誉度，才能真正赢得消费者的认可和信任。从丰田BZ4X的销量来看，现在的消费者对于丰田新能源不屑一顾，更让人担忧的是禁售燃油车计划。
欧洲已经明确了2035年禁售燃油车的计划，这意味着汽车行业将迎来一场革命性的变革。虽然这个计划还有10年左右的时间，但对于整个行业来说，这是一个里程碑式的事件。要不了多久，非洲、亚洲等也会跟上。随着全球减排压力的增大，新能源汽车的发展已经成为不可避免的趋势。在新能源汽车领域，虽然丰田已经推出了多款车型，但其市场份额并不如在传统燃油车市场上那么占优势。因此，如果丰田想要在新能源时代继续保持领先地位，就需要加大研发投入，不断推陈出新，加强技术创新和应用，从而提高产品竞争力和市场份额。
丰田在燃油车时代曾经是老大，但在新能源时代是否能继续稳居其首位就很难说了。有人可能会说，未来是氢能的时代，但如果大家都玩氢能，才能发挥技术的最大优势，而要达到这个目标，需要多方共同努力，如果未来真的是氢能时代，那么多数汽车制造商都会投入大量资源和资金来研发和生产氢能汽车。因为氢能汽车在使用上的便利性和驾驶感受方面相对燃油车和电动车都有很大的优势。同时，氢能汽车也可以通过水解制氢等方式实现清洁能源的使用，有望成为未来最为环保和可持续的能源选择之一，可惜现在玩的人少。
如果大家都玩氢能，那技术日新月异，就好像内燃机时代一样，今天你发明了安全带，明天他发明了安全气囊，后天他发明了什么什么，而且这些发明还会迭代升级，你好，我好，大家好，这就是大家一起玩的好处，相反，如果玩的人少呢？如果就一个人玩呢？虽说丰田押注氢能，但是谁也不敢保证就一定是赢家，对于氢能，很多人不屑一顾。
丰田BZ4X之所以降价就是想把销量快速做上去，有了销量，才能更好的发展新能源，要知道，燃油车的市场在慢慢萎缩，氢能时代还比较遥远，所以眼下丰田必须押注电动车，如果电动车做的好，未来还能称王称霸，反之就可能被淘汰。从目前丰田新能源的销量来看，丰田很着急，如果降价6万销量依旧达不到目标，那么接下来丰田应该怎么办？
