岭南春来早
粤港澳大湾区核心工程
深中通道建设又传来好消息
3月12日，广东交通集团发布消息:历经54天,共13万立方米混凝土浇筑，深中通道伶仃洋大桥西锚碇填芯施工全部完成，顺利推进至下一阶段施工，为“十四五”开好局、起好步。预计今年12月，伶仃洋大桥将完成西锚碇锚体施工。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中伶仃洋大桥为主跨1666米的海中超大跨径悬索桥，其锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，面积相当于17个篮球场大小，分为东锚碇和西锚碇。
西锚碇建成后重量可达到100万吨，其填芯施工共分12次浇筑完成，填芯钢筋总用量达到300吨，共计浇筑混凝土约13万立方米。
“建设者克服了夜间施工、连续施工等困难，创造了15天完成4.5万立方米混凝土浇筑速度。”保利长大深中通道S05合同段项目部常务副经理吴聪表示。
西锚碇填芯施工总耗时54天，比原计划提前18天完成。超高效率的背后，是深中通道建设者春节期间稳岗留工、坚守一线的付出。今年过年，深中通道项目建设“不打烊”，超过3000名建设者坚守一线保建设。
深中通道管理中心桥梁工程管理部工程师盛建军说：“西锚碇建设规模大、难度高、可借鉴建设经验少，整个填芯工程施工周期长，对方方面面都是极大的考验。”
按照施工计划，伶仃洋大桥西锚碇完成填芯施工后，下一步将进行顶板施工，待完成后将正式进入锚碇主体结构施工阶段，预计今年12月完成。
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