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环青海湖挑战赛,看逸动EV520以612公里成就CEVR续航王者!

骆予_车载娱乐 2019-06-26 10:12:23

想必各位小伙伴的身边,总会有那么一两位朋友在《王者荣耀》游戏中的段位是王者级别。是的,在游戏《王者荣耀》占用每一部80后、90后手机内存的时代里,如果你是一位王者级别玩家,身边必定天天围绕着一大批小姐姐、小哥哥。

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只要你是”王者“,你就是新时代的赢家

《王者荣耀》的最强王者段位,可不是那么简单就可以达成的。根据车载君了解,如果想要在最短的时间里达到最强王者的段位,那么你至少需要在青铜、白银、黄金、铂金、钻石、星耀这五个段位中,连续赢得100场比赛的胜利。

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100场比赛是什么概念?按照每场比赛30分钟计算,我们想要冲上王者至少需要花费50个小时。而且在这50小时的比赛中,不能有任何一场比赛以失败告终,否则时间将会增加。由此来看,最强王者的段位,其实不仅仅是技术、实力的展现,更是精力与持之以恒的耐性。

汽车圈的最强王者是谁?

作为世界第一档海拔最高的电动汽车赛事,在刚刚结束的环青海湖(国际)电动汽车挑战赛(简称“CEVR”)中,长安新能源选送的“种子选手”——逸动EV520,可算是收获颇丰。

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其中,逸动EV520不仅凭借综合续航612公里,获得了综合续航的冠军,更是凭借9个单项组别冠军的优异成绩(最佳加速性能、涉水能力挑战、最佳内饰设计、最佳外观设计、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳科技配置、最佳续航能力、最佳静音效果),摘得了轿车A3组综合冠军。可以说,逸动EV520在CEVR上的高光表现,可比王者荣耀里的“五杀”,还要振奋人心。

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值得注意的是,长安逸动EV520还在CEVR上获得了媒体推荐奖,产品实力得到了媒体的高度好评。

“实力王者”,逸动EV520是如何炼成的?

说起逸动EV520,其实早在逸动EV的上一代车型,逸动EV460便已经在CEVR上斩获了各项大奖,如续航冠军,快充冠军等等。除此之外,逸动EV460还完成了渝京2000KM纯电行,并在2018年中国新能源汽车大赛上,接连斩获含金量十足的多项大奖。

可以说,长安新能源逸动EV车型,从推出之初,便将获奖当成了“家常便饭”,王者气息早已展露无遗。

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本次CEVR上参赛的这款逸动EV520,虽然具体上市时间官方尚未给出。但从这款车来看,其配备的耗能量密度三元锂离子动力电池,在NEDC工况下的续航里程达到500公里以上。而在本届CEVR比赛上,逸动EV520更是在海拔2787米的情况下,创造出了612公里的续航成绩。这个续航能力是在实力叫板特斯拉啊!

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在充电能力方面,即便因追求强大续航里程而带来了容量更大的电池组,逸动EV520仍可以在30分钟内完成30%-80%的SOC充电,同时0-80%SOC充电也仅需50分钟即可完成。在经济性上,逸动EV520的最低百公里电耗不到10KWH,折合百公里电费仅4.7元。

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同时,在电池的安全保护方面,逸动EV520电池了使用高能量密度电芯,如果发生碰撞意外,电池将瞬间自动断电,避免二次伤害。此外,逸动EV520在智能驾驶方面,还打造创新单踏板模式、无钥匙进入加一键启动、定速巡航系统、“伴我回家功能”等先进科技配置。

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值得注意的是,很多新能源车型面对涉水评测很害怕,怕涉水导致电路系统短路漏电,但逸动EV520却很好地解决了这一问题。在电池安全性上,逸动EV520通过了国家安全测试标准涉水、火烧、碰撞等极限安全测试,即便是在高海拔低温的青海湖,逸动EV520依旧摘得了涉水能力挑战的冠军。

同时,这款车型还全系标配了水冷系统,使电池组可以长期处于较为稳定的工作温度,大幅提高了电池寿命和安全性,不用担心冬季导致的新能源性能缩水。

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车身尺寸方面,4740mm越级车长,以及1820mm车身宽度,配合2700mm轴距,令整车外观动感时尚,同时也为驾乘人员提供了宽裕的肩部、肘部及后排膝部空间,空间舒适度媲美中级车。

而悬架方面,麦弗逊独立前悬架+多连杆独立后悬架的全独立悬架设计,在同级车型中非常少有。四轮独立悬架的设计,通过大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时可以有效降低轮胎的磨损,保证直线行驶的稳定性。

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正因如此,逸动EV520才能够凭借着超长续航能力、超低电耗表现、极致安全防护以及诸多科技配置,在CEVR上连获最佳加速性能、涉水能力挑战、最佳内饰设计、最佳外观设计、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳科技配置、最佳续航能力、最佳静音效果这9项单项冠军,其实力毋庸置疑。

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当然,不管是赛场上的英勇表现还是长途挑战中的超强经济性,这仅是逸动EV520市场使命中的一个逗号,它的终极使命是为消费者提供更好、更高质量的新能源车型,在这一点上,逸动EV520值得称赞,它在本届环青海湖电动汽车挑战赛上的表现,也的确体现了中国新能源汽车中的先锋品质。

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